弯坵站
弯坵站  Wanqiu Railway Station | |||||
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 站房 | |||||
| 其他名称 | 湾丘站、弯丘站 | ||||
| 位置 | 四川省攀枝花市米易县湾丘彝族乡 | ||||
| 地理坐标 | 27°05′10″N 102°11′44″E / 27.085989°N 102.195584°E | ||||
| 运营者 | 成都铁路局西昌车务段米易车间 | ||||
| 途经线路 | 成昆铁路 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 使用状态 | 使用中 | ||||
| 车站代码 | 47969[1] | ||||
| 电报码 | WQW[2][3] | ||||
| 拼音码 | WQI | ||||
| 车站等级 | 四等站 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1970年 | ||||
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弯坵站是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省攀枝花市米易县湾丘彝族乡[4]，目前为四等站，邮政编码为617208。目前客运：办理旅客乘降，货运仅办理专用线、专用铁路货运作业[5]。
概要
车站建于1970年，原计划设在昔街，为预留中间站。但在原址施工期间发现地基填方地段有淤泥较难处理，因此将站址南迁至现址。现址站场位于半径600米的弯道上，因视线较差导致列车接发、调车困难，经常发生晚点现象[6]:4,19。
2007年成都铁路局对车站货场进行改造，并建成战略装车点，于8月8日竣工，为成都局第一个新建成的战略装车点[7][8][9]。
车站目前设有通往攀钢集团新白马矿业和骏丰矿业的专用线，主要发送货品为煤和精矿[5]，大多发往成昆线上行沙湾站的德胜钢铁集团和大弯的攀成钢[10][11]。2019年西昌车务段联合骏丰矿业将骏丰矿业专用线专9线电力接触网延长50米，拆除专11线，延长专10线，并扩建货运设施，以解决骏丰装车因压道岔对攀钢集团新白马矿业有限责任公司专用铁路装车的影响[12]。
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站牌 -
站场 -
车站货场 -
韶山3型电力机车牵引货列通过
灾害
1974年湾丘—青杠区间668公里200米处发生滑坡，中断成昆铁路行车97小时15分[13]。
邻近车站
参考资料
- ^ GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 36．
- ^ 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 114. ISBN 9787113030995.
- ^ 中华人民共和国铁道部. 铁路电报站名略号（2012）. 北京: 中国铁道出版社. 2012: 131. CSBN 15113·3468.
- ^ 成都局集团公司客运站数据(乘降所). 中国铁路客户服务中心. [2018-06-01]. （原始内容存档于2017-12-05）.
- ^ 5.0 5.1 营业站服务信息查询. 中国铁路95306网. [2019-09-21]. （原始内容存档于2018-09-14）.
- ^ 成昆铁路技术总结委员会. 成昆铁路第五册 站场、运营生产设备及建筑物. 北京: 人民铁道出版社. 1980.
- ^ 成都局第一个新建战略装车点落成. 世界轨道交通资讯网. 2007-08-10.
- ^ 攀枝花市地方志办公室. 攀枝花年鉴2007. 方志出版社. 2007. ISBN 978-7-80238-103-2.[失效链接]
- ^ 中国铁路大事记. 中国铁路. 2007, 11. ISSN 1001-683X.
- ^ 彭越. 成昆线运输分析与扩能探讨. 中国铁路. 2008, 11.
- ^ 自然灾害致成昆铁路多次断路 列车绕行千余公里运送物资. 东方财富网. 2019-09-06 [2019-09-21]. （原始内容存档于2019-09-21）.
- ^ 走进攀枝花 > 攀枝花年鉴 > 2020年鉴 交通 环境保护. 攀枝花市人民政府.[失效链接]
- ^ 攀枝花市地方志编纂委员会. 攀枝花市志. 四川科学技术出版社. 1994. ISBN 7-5364-0995-8 –通过攀枝花市人民政府.[失效链接]
