昭和町通停留场
昭和町通 | |||||||||||
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![]() 赤迫方向站台,电车站内没有长崎站前方向站台 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
昭和町通 – しょうわまちどおり – Showamachi-dori | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 32°47′42″N 129°51′57″E / 32.79500°N 129.86583°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1960年(昭和35年)5月8日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日800人次 2015 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
赤迫方向单向停靠 |
昭和町通停留场(日语:昭和町通停留場/しょうわまちどおりていりゅうじょう Showamachi-dori teiryūjō */?),又称昭和町通电车站(日语:昭和町通電停),是位于长崎县长崎市中园町,长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为13A。在电车站名称中,日文写法也会标记为“昭和町通り”。
历史
昭和町通停留场在1960年(昭和35年)启用[1]。当初赤迫方向站台和长崎站前方向站台之间设有人行天桥连接[1][2]。该人行天桥在1998年(平成10年)由于需要解决国道206号住吉路口拥塞问题而进行扩宽工程,该人行天桥需要撤走[2][3]。当时长崎电气轨道的电车站进行整合,此电车站内前往长崎站前方向的站台便废止了[3]。而赤迫方向方向的站台也被撤走[1],电车站当时一度暂停使用,并进行迁移工程,把电车站向北迁移,完成工程后重开电车站[2][3]。随后此电车站只剩下赤迫方向站台。另外,随着长崎站前方向的乘车处废止,便新设了千岁町停留场[3]。
年表
- 1960年(昭和35年)5月8日 - 电车站启用[4]。
- 1998年(平成10年)
电车站构造
电车站是建造在共用车道上。电车站设有1面1线的低地板单式站台[5][6]。[6]。该站台为赤迫方向,在站台对面设有长崎站前方向路轨[6]。
站台宽度达到1.6米,因此可让轮椅人士使用。而站台设有斜度,提供了无障碍设施[1]。
在长崎站前方向站台还存在的时代,两站台之间相隔一个路口,而两站台之间设有人行天桥连接。
运行系统
使用状况
根据“长崎电轨”的调查,以下为1日的上下车人次资料。由于从此站起的两座电车站后便到达赤迫停留场,因此非常少人于此站乘车,较多人于此站下车[2]。
电车站周边
- Chitosepia
- 住吉市场
- 住吉中央公园(长崎北消防署遗址)
- 浦上警署若叶交番
- 十八亲和银行住吉分店
- 十八亲和银行住吉中央分店
- 长崎银行千岁分店
巴士线路
电车站附近设有长崎巴士、县营巴士的“住吉”巴士站。滑石、时津、满永、琴海、西海市方向的乘车处位于电车站北边,邻近住吉停留场。
- 长崎巴士:住吉台、昭和町、女之都、长与新市镇、绿丘团地、惠之丘、西崎团地方向/大桥、浦上站、长崎站、中央桥、长崎新地方向
- 县营巴士:女之都团地、阳光镇、三原团地、长崎站前、中央桥、长崎东中学·高校方向/长崎机场利木津巴士(途经住吉、昭和町的班次)
相邻电车站
注脚
参考文献
- 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州冲縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 (日语).
- 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 九州篇 2. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 (日语).
- 田栗优一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 (日语).
- 田栗优一; 宫川浩一. 長崎のチンチン電車. 苇书房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 (日语).
- 长崎电気轨道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 (日语).