滨顿别站
滨顿别 | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 车站遗址建设了滨顿别巴士终站 (2017年10月) | |||||||||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||||||||
浜頓別 – はまとんべつ – Hama-Tombetsu | |||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||
地理坐标 | 45°7′28.6″N 142°21′40.0″E / 45.124611°N 142.361111°E | ||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||
月台 | 1面1线 | ||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||
电报码 | ハト | ||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||
启用日期 | 1918年(大正7年)8月25日 | ||||||||||||||||||||
关闭日期 | 1989年(平成元年)5月1日 | ||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
备注 | |||||||||||||||||||||
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/HamaTombetsu_eki.jpg/240px-HamaTombetsu_eki.jpg)
滨顿别站(日语:浜頓別駅/はまとんべつえき Hama-Tombetsu eki */?)是位于北海道枝幸郡滨顿别町字滨顿别,北海道旅客铁道(JR北海道)的天北线车站(废站)。随着天北线废线,车站在1989年(平成元年)5月1日废除。此站曾经在日本国有铁道时代可换乘兴滨北线。
历史
- 1918年(大正7年)8月25日 - 铁道院宗谷线中顿别站至此站之间开通,此站启用[1]。当时为一般车站。
- 1919年(大正8年)
- 1930年(昭和5年)4月1日 - 音威子府站至稚内站之间的路段改名为北见线,成为北见线车站[1]。
- 1936年(昭和11年)
- 1942年(昭和17年)8月26日 - 车站大楼翻新[3]。
- 1943年(昭和18年)12月10日 - 车站大楼被烧毁[3]。
- 1944年(昭和19年)
- 1945年(昭和20年)12月5日 - 兴滨北线重开。
- 1946年(昭和21年)6月13日 - 设置跨线桥[3]。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1956年(昭和31年)4月1日 - 废除稚内机关区滨顿别分区。变成驻泊所。
- 1961年(昭和36年)4月1日 - 线路改名为天北线,成为天北线车站[4]。
- 1969年(昭和44年)9月25日 - 车站大楼翻新[3]。
- 1974年(昭和49年)10月1日 - 营业范围变更为旅客、行李和车载货物[5]。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束处理货物和行李。营业范围只处理旅客[6]。
- 1985年(昭和60年)7月1日 - 兴滨北线废除[7]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营[1]。
- 1989年(平成元年)5月1日 - 天北线全线废除,此站也废除[1]。
车站构造
截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面2线的岛式站台。当时可进行列车会让。曾经此站设有2面3线的岛式站台(车站大楼一方的站台为单式站台)[8]。在1985年(昭和60年)7月1日,兴滨北线废除后,把1号站台的路轨撤走。截至1983年(昭和58年),从车站大楼一方(东边)的站台编号为1、2、3号站台。2、3号站台与车站大楼靠近南稚内一处设有跨线桥连接,1号站台邻接车站大楼。当时的1号站台是兴滨北线专用站台[9],2号站台为天北线上行线,3号站台为天北线下行线。而1号站台另一边曾经为旧货物侧线,该处有一条路轨。在3号站台外侧(西边)设有五条侧线,在分支侧线的地方附近设有转车盘[8]。
此站是职员配置站。车站大楼位于站内东边[8]。车站大楼由钢筋建造,内部空间比较大,因此成为天北线的中心车站。大楼内观光据点建筑物[8]。截至1983年(昭和58年),候车室内展示了松叶蟹的标本[8]。站内设置了“我的旅程纪念章”[8]。
兴滨北线的车长由此站派遣。
站名的由来
车站名称取自地名。地名“顿别”的阿伊努语为“トウ・ウン・ペツ”,其意思是“从沼泽中流出的河流”。然后再冠以“滨”字。
当初车站位于顿别村内,而车站仍名为“滨顿别”。后来,行政中心由海边的顿别地区迁移至车站周边市区,最初地区名称定为滨顿别。在1951年(昭和26年)实施町制时,町名和站名也定为滨顿别[3]。砂川站也是有同样情况。
使用状况
- 1981年度(昭和56年度)的1日上下车人次为495人[8]。
乘车人员变化[3] | |
---|---|
年度 | 1日平均人次 |
1934 | 86 |
1951 | 376 |
1961 | 873 |
1965 | 1028 |
1971 | 580 |
1981 | 408 |
1985 | 350 |
车站周边
- 国道238号(鄂霍次克线)
- 国道275号(顿别国道)
- 滨顿别町公所
- 枝幸警署滨顿别驻在所
- 滨顿别邮局
- 北海道滨顿别高等学校
- 滨顿别中学
- 滨顿别小学
- 滨顿别便利公园
- 稚内信用金库滨顿别分店
- 北洋银行滨顿别分店
- 东宗谷农业协同组合(JA东宗谷)本所
- 屈茶路湖
- 顿别川[10]
现况
在废站后,设备被撤走,车站遗址建设了滨顿别町的“滨顿别巴士终站”。该处设有宗谷巴士的柜台。天北线代行巴士、兴滨北线代行巴士和城际巴士会驶入总站。巴士终站建筑物楼高2层,内部设有滨顿别町立图书馆和铁路纪念馆。截至1997年(平成9年),空地比较多[11]。在2001年(平成13年)8月,滨顿别町公所迁移至巴士终站后方。
部分路轨遗址转变为国道275号、公园和人行道。在南稚内一方的路轨遗址中,从此站至猿拂站之间转变为“北鄂霍次克脚车道”[12]。
其他
截至1987年(昭和62年)4月(1987年(昭和62年)3月20日时间表修正[13]),于此站到发的区间列车中,上下行各有1班(音威子府站至此站之间)。
相邻车站
- 北海道旅客铁道(JR北海道)
- 天北线
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 曾根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 20号・宗谷本线/留萌本线. 朝日新闻出版. 2009-11-02: 14–17・27页 (日语).
- ^ 《铁道省年报. 昭和11年度》在7月10日(国立国会图书馆近代数码图书馆)
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 浜顿别町史编集委员会 (编). 浜頓別町史. 北海道出版企画センター. 1995-03. ISBN 978-4832895010 (日语).
- ^ 1961年(昭和36年)3月29日日本国有铁道公示第100号“日本国有铁道线路名称の一部を改正する件”
- ^ 1974年(昭和49年)9月12日日本国有铁道公示第208号“駅の営业范囲の改正”
- ^ 1984年(昭和59年)1月30日日本国有铁道公示第174号“駅の営业范囲の改正”
- ^ 1985年(昭和60年)6月21日日本国有铁道公示第32号“旅客运输営业の廃止”
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 宫胁俊三 (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正. 小学馆. 1983-07: 189. ISBN 978-4093951012 (日语).
- ^ 高浜博隆. 国鉄駅名全百科. コロタン文库 36. 铁道友之会东京分部 56.4订补版. 小学馆. 1981-10: 27 (日语).
- ^ 北海道道路地図 改訂版. 地势堂. 1980-03: 17 (日语).
- ^ 宫胁俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くIV. JTB Can Books. JTB出版. 1997-11: 25. ISBN 978-4533028571 (日语).
- ^ 宫胁俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVIII. JTB Can Books. JTB出版. 2001-07: 40–42. ISBN 978-4533039072.
- ^ JNR编集. 時刻表. 时刻表 (弘济出版社). 1987-04, (1987年4月号): 508–509 (日语).
相关条目
|