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飞翔航空

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Flyr AS
IATA ICAO 呼号
FS[1] FOX[1] GREENSTAR
创立于2020年8月14日
开始营运2021年6月30日
终止运营2023年2月1日
营运基地奥斯陆加勒穆恩机场[1]
机队数量12
通航城市28
总部挪威奥斯陆[1]
重要人物
  • Brede Huser（CEO & CFO）
  • 埃里克·G·布罗滕（主席）
网站flyr.com

飞翔航空股份有限公司（英语：Flyr AS，OSE：FLYR （页面存档备份，存于互联网档案馆））是一家以挪威奥斯陆加勒穆恩机场为基地的低成本航空公司[1]，经营挪威来往欧洲各地的渡假航班。航空公司在2021年正式营运，但在20个月后于2023年2月1日宣布停运。

历史

飞翔航空由前布罗滕航空首席执行官埃里克·G·布罗滕（Erik G. Braathen）在2020年创办[2]，公司名称Flyr在挪威语中解作飞翔。2021年6月，飞翔航空获得挪威民航局发出的空运牌照。公司起初计划营运多达30架飞机，航点覆及国内和欧洲大陆，并主力透过其移动应用程序卖票[3]。首个航班是由奥斯陆飞往特罗姆瑟，由波音737-800执飞[4][5]。

2021年底，飞翔航空共有4架飞机并每日营运多达25个航班。然而受到2019冠状病毒病疫情影响，载客量远逊预期，单在第三季便录得1,600万欧元的亏蚀[6]，而开航首年载客率只有54%[7]。踏入2022年，公司业绩没有好转，首三季已亏蚀了11亿挪威克朗（1.075亿美元）[8]。同年10月，航空公司宣布由于需求下降，会削减一半冬季航班以节省4,000万欧元开支[9]。11月，公司四处寻找投资者资金以支持营运，需要5.3亿挪威克朗资金（5,200万美元），但未能成功[10][11]。此外公司亦把飞机租出来增加收入[11]。2023年2月1日，飞翔航空宣布破产并终止所有航班[12][13]。

航点

飞翔航空在结业前的目的地如下[14]：

国家 城市 机场 备注
 奥地利 萨尔茨堡 萨尔茨堡 季节性
 比利时 布鲁塞尔 布鲁塞尔机场 终止
 克罗地亚 扎达尔 扎达尔机场 季节性
 捷克 布拉格 布拉格瓦茨拉夫·哈维尔机场 终止
 丹麦 哥本哈根 哥本哈根凯斯楚普机场 终止
比隆 比隆机场 终止
 法国 格勒诺布尔 阿尔卑斯-伊泽尔机场 终止
尼斯 尼斯蓝色海岸机场
蒙佩利尔 蒙佩利尔地中海机场 季节性
巴黎 巴黎夏尔·戴高乐机场
 德国 柏林 柏林勃兰登堡机场
 希腊 雅典 雅典埃莱夫塞里奥斯·韦尼泽洛斯国际机场 季节性
塞萨洛尼基 塞萨洛尼基马其顿国际机场 季节性
 意大利 那不勒斯 那不勒斯国际机场 季节性
比萨 比萨-圣朱斯托机场 季节性
罗马 罗马-菲乌米奇诺机场
 挪威 卑尔根 卑尔根弗莱斯兰机场
博德 博德机场 终止
哈尔斯塔／纳尔维克 哈尔斯塔/纳尔维克埃沃内斯机场 终止
奥斯陆 奥斯陆加勒穆恩机场 基地
斯塔万格 斯塔万格机场 终止
特罗姆瑟 特罗姆瑟机场
特隆赫姆 特隆赫姆机场
 葡萄牙 法鲁 法鲁机场 终止
波尔图 波尔图机场 季节性
 西班牙 阿利坎特 阿利坎特-埃尔切机场 季节性
巴塞罗那 何塞普·塔拉德利亚斯巴塞罗那-埃尔普拉特机场
大加那利岛 大加那利机场
帕尔马 马略卡岛帕尔马机场 季节性
马拉加 马拉加-太阳海岸机场
 瑞典 斯德哥尔摩 斯德哥尔摩阿兰达机场
 英国 爱丁堡 爱丁堡机场 终止

机队

飞翔航空波音737-800

截至2022年12月 (2022-12)，飞翔航空机队如下[15][16]：

机型 服役中 订购中 载客量
波音737-800 6 — 189
波音737MAX8 6 — 189
总计 12 —

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Flyr (Norway) on ch-aviation. ch-aviation. [2023-02-02]. （原始内容存档于2023-01-30） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  2. ^ Board of directors. Flyr. [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-06-08） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  3. ^ Wunderlich, Lukas. Norwegians neuer Konkurrent setzt auf Boeing 737. aeroTELEGRAPH. 2021-01-19 [2023-02-02]. （原始内容存档于2022-11-09） （瑞士高地德语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ Flyr AS has obtained an operating license from the Civil Aviation Authority. AVIATOR. 2021-06-17 [2021-06-24]. （原始内容存档于2022-01-14） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  5. ^ Lindvoll, Eilin. Første avgangsdato for Flyr er satt. dinside.no. 2021-04-09 [2021-06-30]. （原始内容存档于2022-01-14） （挪威语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  6. ^ Unternehmensmeldung. Flyr holt sich nach enttäuschendem Sommer frisches Geld. aeroTELEGRAPH. 2021-11-09 [2023-02-02]. （原始内容存档于2022-11-11） （瑞士高地德语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  7. ^ Flyr's Bankruptcy: What Went Wrong?. simpleflying. 2023-02-01 [2023-03-28]. （原始内容存档于2023-03-28） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  8. ^ Flyr Seeks $52 Million In New Equity To Survive Winter. simpleflying. 2022-11-06 [2023-03-28]. （原始内容存档于2023-03-28） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  9. ^ Gruber, Jan. Flyr muss den Winterflugplan 2022/23 halbieren. Aviation.Direct. 2022-10-06 [2023-02-02]. （原始内容存档于2022-10-19） （de-DE）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  10. ^ Gruber, Jan. Kapitalrunde gescheitert: Flyr unternimmt zweiten Anlauf. Aviation.Direct. 2022-11-09 [2023-02-02]. （原始内容存档于2022-11-09） （de-DE）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  11. ^ 11.0 11.1 Olstad, Adrian. Flyr Fails To Raise Enough Capital To Remain Afloat - AviationSource News. 2022-11-08 [2023-02-02]. （原始内容存档于2023-03-29） （美国英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  12. ^ Norwegische Billigairline Flyr stellt Insolvenzantrag. airliners.de. [2023-02-02]. （原始内容存档于2023-02-01） （德语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  13. ^ Important notice. Flyr. [2023-02-02]. （原始内容存档于2023-02-07） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  14. ^ Reisemål. Flyr. [2021-06-08]. （原始内容存档于2022-01-14） （挪威语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  15. ^ Flyr Fleet | Airfleets aviation. www.airfleets.net. [2022-12-17]. （原始内容存档于2022-01-14）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  16. ^ Flyr Fleet Details and History. planespotters.net. [2022-12-17]. （原始内容存档于2022-01-02）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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