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鴫野站

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鴫野站
JR车站东口(2019年3月)
JR车站东口(2019年3月)
日语名称
鴫野 – しぎの – Shigino
车站概览
位置 日本大阪府大阪市城东区
地理坐标34°41′33.36″N 135°32′43.08″E / 34.6926000°N 135.5453000°E / 34.6926000; 135.5453000
管辖机构西日本旅客铁道(JR西日本,详细资料
大阪市高速电气轨道(大阪地铁,详细资料

鴫野站[注 1](日语:鴫野駅しぎのえき Shigino eki */?)是一个位于日本大阪府大阪市城东区,属于西日本旅客铁道(JR西日本)、大阪市高速电气轨道(大阪地铁)的铁路车站

停靠线路

JR西日本的片町线(学研都市线)、大阪东线与大阪市高速电气轨道的今里筋线都停靠此站,是换乘站。JR车站属于特定都区市内制度的“大阪市内”,片町线(学研都市线)的车站编号是“JR-H40”,大阪东线的车站编号是“JR-F07”。而地铁车站的车站编号设定为“I19”。

车站构造

JR西日本

JR 鴫野站
JR站舍入口(2019年3月)
JR站舍入口(2019年3月)
日语名称
鴫野 – しぎの – Shigino
车站概览
位置 日本大阪府大阪市城东区鴫野西五丁目2番20号
地理坐标34°41′33.36″N 135°32′43.08″E / 34.6926000°N 135.5453000°E / 34.6926000; 135.5453000
管辖机构西日本旅客铁道(JR西日本)
车站构造
站体类型高架车站
月台3面4线
其他信息
电报码シキ
历史
启用日期1933年(昭和3年)9月1日
上车人次
统计年度
平均每日9617人次(不含下车乘客)
2016年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
放出
JR-H39
1.6km
片町线(学研都市线)
JR-H40
里程木津43.2km
京桥
JR-H41
1.6km
终点站
JR野江
JR-F06
1.8km
大阪东线
JR-F07
里程新大阪9.4km
放出
JR-F08
1.6km
备注
直营站
阪 大阪市内车站

3面4线的高架站,设一式站台。1层是售票处、大厅,2层是站台。

以前设有绿窗口,在2018年11月30日结束营业后,改设可售卖指定席、具备与远隔操作员对话功能的绿色售票机Plus。

本站为直营站,但不派置站长,由放出站管理。

站台配置

站台 线路 方向 目的地
1 大阪东线 下行 放出久宝寺方向
2 上行 新大阪方向
3 学研都市线 上行 四条畷松井山手方向
4 下行 京桥北新地尼崎方向

大阪市高速电气轨道

大阪地铁 鴫野站
2号出口(2019年3月)
2号出口(2019年3月)
日语名称
鴫野 – しぎの – Shigino
车站概览
位置 日本大阪府大阪市城东区鴫野东一丁目13番12号
地理坐标34°41′33.36″N 135°32′43.08″E / 34.6926000°N 135.5453000°E / 34.6926000; 135.5453000
车站构造
站体类型地下车站
月台1面2线
历史
启用日期2006年(平成18年)12月24日
上车人次
统计年度
平均每日4,502人次(不含下车乘客)
2015年
上下车人次
统计年度
平均每日9,037人次
2015年
邻近车站
上一站 大阪市高速电气轨道 下一站
蒲生四丁目
I18
0.9km
今里筋线
 I19 
里程井高野9.4km
绿桥
I20
1.2km

岛式月台1面2线的地下车站。只有1个检票口。

站台配置

站台 线路 目的地
1 I 今里筋线 绿桥今里方向
2 蒲生四丁目太子桥今市井高野方向

利用状况

  • JR西日本 - 2018年度1日平均上车人次为10,064人
  • 大阪市高速电气轨道 - 2018年11月13日1日上下车人次为9,169人(上车人次:4,639人,下车人次:4,530人)[利用客数 1]

各年度1日上下车、上车人次如下表。

  • JR资料为1日平均
  • 大阪市高速电气轨道资料的交通量调查基于特定1日
各年度1日上下车、上车人次[统计 1][统计 2]
年度 JR西日本 大阪市高速电气轨道[注 1] 来源
1日平均
上车人次
特定日
调查日 上下车人次 上车人次
1990年(平成02年) 8,747

[* 1]
1991年(平成03年) 8,853 [* 2]
1992年(平成04年) 8,852 [* 3]
1993年(平成05年) 8,969 [* 4]
1994年(平成06年) 8,834 [* 5]
1995年(平成07年) 8,841 [* 6]
1996年(平成08年) 8,937 [* 7]
1997年(平成09年) 9,370 [* 8]
1998年(平成10年) 9,446 [* 9]
1999年(平成11年) 9,121 [* 10]
2000年(平成12年) 8,991 [* 11]
2001年(平成13年) 8,929 [* 12]
2002年(平成14年) 8,713 [* 13]
2003年(平成15年) 8,739 [* 14]
2004年(平成16年) 8,497 [* 15]
2005年(平成17年) 8,405 [* 16]
2006年(平成18年) 8,307 - [* 17]
2007年(平成19年) 8,711 11月13日 6,232 3,146 [* 18]
2008年(平成20年) 8,827 11月11日 6,971 3,536 [* 19]
2009年(平成21年) 8,786 11月10日 7,717 3,909 [* 20]
2010年(平成22年) 8,824 11月09日 7,799 3,973 [* 21]
2011年(平成23年) 8,864 11月08日 8,045 4,057 [* 22]
2012年(平成24年) 8,909 11月13日 8,504 4,317 [* 23]
2013年(平成25年) 9,109 11月19日 8,595 4,370 [* 24]
2014年(平成26年) 9,134 11月11日 8,633 4,360 [* 25]
2015年(平成27年) 9,461 11月17日 9,037 4,502 [* 26]
2016年(平成28年) 9,617 11月08日 9,146 4,598 [* 27]
2017年(平成29年) 9,878 11月14日 9,661 4,879 [* 28]
2018年(平成30年) 10,064 11月13日 9,169 4,639 [* 29]

历史

  • 1933年9月1日 - 开业。
  • 1950年代 - 改建为高架车站,是片町线沿线最初的高架化车站。
  • 1987年- 国铁分割民营化后,由西日本旅客铁道(JR西日本)继承此站。
  • 2006年12月24日 - 大阪市营地铁今里筋线鴫野站开业。
  • 2018年
    • 3月17日 - JR西日本的学研都市线导入车站编号
    • 11月30日 - JR西日本站绿窗口结束营业。
  • 2019年3月16日 - 随大阪东线放出站新大阪站开业,大阪东线列车开始途径本站。

相邻车站

西日本旅客铁道(JR西日本)
学研都市线(片町线)
快速、区间快速
通过
普通
放出(JR-H39)-鴫野(JR-H40)京桥(JR-H41)
大阪东线
直通快速
通过
普通
JR野江(JR-F06)-鴫野(JR-F07)放出(JR-F08)
大阪市高速电气轨道(大阪地铁)
I 今里筋线
蒲生四丁目(I18)-鴫野(I19)绿桥(I20)

参见

注释

  1. ^ “鴫”,拼音tián注音ㄊㄧㄢˊ,音同“田”

注释

  1. ^ 至2017年度为止为大阪市营地铁。

参考资料

利用状况

地铁统计资料
大阪府统计年鉴

外部链接