力昼站
力昼 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
力昼 – りきびる – Rikibiru | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 44°12′39.6″N 141°39′24.5″E / 44.211000°N 141.656806°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | リキ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1931年(昭和6年)8月15日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 1987年(昭和62年)3月30日[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Rikibiru_eki2.jpg/220px-Rikibiru_eki2.jpg)
基于日本国土交通省之国土画像情报(彩色航拍)制作
力昼站(日语:力昼駅/りきびるえき Rikibiru eki */?)是位于北海道苫前郡苫前町字力昼,日本国有铁道(国铁)的羽幌线车站(废站)。随着羽幌线废线,车站在1987年(昭和62年)3月30日一同废除。
部分普通列车通过此站,在1986年(昭和61年)11月1日时间表修正中(废除时的时间表),上下各1班列车通过此站(急行“羽幌”后续列车,停靠主要车站)[2])。
历史
- 1931年(昭和6年)
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1960年(昭和35年)9月15日 - 结束处理货物[1]。
- 1972年(昭和47年)2月8日 - 结束处理行李[4],同时成为无人车站[5](成为简易委托车站)。
- 1982年(昭和57年)顷 - 车站大楼翻新[6]。
- 1987年(昭和62年)3月30日 - 羽幌线全线废除,此站也废除[1]。
站名的由来
车站名称取自地名。地方名“力昼”源自阿伊努语的“リ・キ・ピル→リキビリ”,其意思是很高、从水边升起的悬崖。
车站构造
截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面1线的单式站台。站台位于路轨西边(幌延方向的列车开会开启左边乘降门)[7]。
此站是无人车站[5](简易委托车站)。在有人车站时代,车站大楼进行翻新。车站大楼与北川口站和振老站同款,为一座3.6平方米的巧克力色胶囊车站大楼[7]。位于站内西边,与站台有一段里程。
车站周边
车站力昼村落较远。村落内较少人使用番屋之泽临时乘降场。
现况
车站大楼与站内设施已经撤走。截至2017年(平成29年),车站变成空地,只剩下路基。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 871. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 时刻表《JNR编集 时刻表 1987年4月号》(弘济出版社,1987年4月发行)JR新闻13页。
- ^ 《官报》 1931年08月08日 铁道省告示第186号 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)(国立国会图书馆)
- ^ 日本国有鉄道公示第569号. 官报. 1972-02-08 (日语).
- ^ 5.0 5.1 通報 ●羽幌線三泊駅ほか4駅の駅員無配置について(旅客局). 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1972-02-08: 2 (日语).
- ^ 杂志《铁道杂志》(铁道杂志}社)1982年4月号22页。
- ^ 7.0 7.1 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)200页。
参考文献
- 国土地理院25000分之1地形图