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吉堀站

坐标41°41′2.85″N 140°22′44.86″E / 41.6841250°N 140.3791278°E / 41.6841250; 140.3791278
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吉堀
废站前的车站(2011年8月)
废站前的车站(2011年8月)
日语名称
吉堀 – よしぼり – Yoshibori
车站概览
位置 日本北海道上矶郡木古内町大川铁道用地[1]
地理坐标41°41′2.85″N 140°22′44.86″E / 41.6841250°N 140.3791278°E / 41.6841250; 140.3791278
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线[1]
其他信息
电报码ヨシ
历史
启用日期1935年(昭和10年)12月10日[1]
关闭日期2014年(平成26年)5月12日
上下车人次
统计年度
平均每日0人次
2013
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站
渡岛鹤冈
3.1km
江差线
里程五棱郭40.1km
神明
13.2km
位置
地图
备注
随着江差线部分区间废线而废站
1976年的吉堀站与方圆约500米范围。左边是江差方向。当时设有1面2线的岛式站台。

吉堀站(日语:吉堀駅よしぼりえき Yoshibori eki */?)是位于北海道上矶郡木古内町大川,北海道旅客铁道江差线车站废站)。随着江差线木古内站至江差站废除,车站在2014年(平成26年)5月12日废除。

历史

  • 1935年(昭和10年)12月10日:国有铁道(铁道省)上矶线木古内站汤之岱站之间开通,此一般车站启用[2]
  • 1936年(昭和11年)11月10日:随着上矶线汤之岱站至江差站之间开通,线路改名为江差线
  • 1949年(昭和24年)6月1日:随着实施日本国有铁道法,日本国有铁道(国铁)继承此站。
  • 1974年(昭和49年)10月1日:结束处理货物[1]
  • 1982年(昭和57年)11月15日:结束处理行李[3]。同时成为无人车站[1]
  • 1986年(昭和61年)12月23日:旧车站大楼被拆毁,设置由铁路货车改造的车站大楼[1]
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营[2]
  • 2014年(平成26年)5月12日:江差线木古内站至江差站之间废除,此站也废除[4]

车站构造

截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面1线的单式站台。原本此站设有1面2线的岛式站台。在上行线撤走后,把Yo3500形日语国鉄ヨ3500形貨車守车[5]改装变成车站大楼。此站是无人车站,由木古内站管理。在1982年(昭和57年)前设有2名站员当值[1]

使用状况

乘车人次变化
年度 一日平均乘车人次
2011 0
2012 0
2013 0

车站周边

车站邻近木古内川日语木古内川和瓜谷川汇合处。

相邻车站

北海道旅客铁道(JR北海道)
江差线
渡岛鹤冈吉堀神明

注脚

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 さよなら江差线编集委员会(编集) (编). さよなら江差線. 北海道新闻社. 2014: 161. ISBN 978-4-89453-743-9 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 828. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语). 
  3. ^ 日本国有鉄道公示第168号. 官报. 1982-11-13 (日语). 
  4. ^ 江差線(木古内・江差間)の鉄道事業廃止届の提出について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2013-04-26 [2013-04-26]. (原始内容存档 (PDF)于2013-05-13) (日语). 
  5. ^ 书籍《ダルマ駅へ行こう!》(著:笹田昌宏,小学馆文库,2007年)87页。

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