苗穗站

苗穗站
苗穗站外貌（2018年11月）
日语名称
苗穂 – なえぼ – Naebo
车站概览
位置	日本北海道札幌市中央区北3条东13丁目
地理坐标	43°4′6.89″N 141°22′23.93″E
拥有者	北海道旅客铁道（JR北海道） 日本货物铁道（JR货物）*
途经线路	■函馆本线 （包括直通■千岁线）
距离	288.5公里（起点站：函馆）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面4线
其他信息
车站代码	○H02
电报码	ナホ
历史
启用日期	1910年5月16日
上车人次 统计年度	平均每日4,197人次（不含下车乘客） 2015年
服务
■函馆本线 （包括直通■千岁线） ◄01 札幌 （2.2公里） 白石 H03► （3.6公里）
位置
备注
札幌市内车站 设有绿窗口

苗穗站
日语名称
苗穂 – なえぼ – Naebo
车站概览
地理坐标	43°4′6.89″N 141°22′23.93″E
拥有者	日本国有铁道（国铁）
途经线路	千岁线（旧线）
距离	0.0公里（起点站：苗穗）
历史
启用日期	1926年（大正15年）8月21日
关闭日期	1973年（昭和48年）9月10日
服务
千岁线（旧线） 东札幌► （3.1公里）
位置

自苗穗站西侧的人行天桥瞭望苗穗站内广大的调度场。

苗穗站（日语：苗穂駅／なえぼえき ^{Naebo eki */?}）是一由北海道旅客铁道（JR北海道）与日本货物铁道（JR货物）所共同经营的铁路车站，位于日本北海道札幌市中央区。苗穗站除了是函馆本线沿线的车站之外，也是千岁线名义上的终点站，但除了零里程道标是设置在苗穗站之外，千岁线的列车实际上并没有在本站停靠。苗穗站属于JR北海道本社（札幌总部）的直辖范围，由JR北海道直接派驻人员营运。

简介

根据JR北海道的营运规划，千岁线上行驶的列车实际上是经过隔邻的白石站后，直接驶抵札幌站进行折返。苗穗站的站区内设有大量的复线，其中千岁线与函馆本线使用的路线并不相同，且仅有函馆本线的路线上设有月台，因此才会造成此名义上的终点站却反而没有列车停靠的特殊现象。

苗穗站的北侧是JR北海道所属的车辆维修基地、苗穗工厂（日语：苗穂工場）的所在地，并并设有管理沿线列车人员调度的苗穗运转所。除了JR北海道之外，JR货物也在此地设置有苗穗车辆所。在车站站房东北东方向不远处，还可以看到一座扇形车库。

苗穗站的站名源自于爱奴语“nay-po/ナイ・ポ”（意指“小河”），因为在过去此地曾是伏笼川（丰平川旧河道）上游的集水区，区域内有许多水泉与小河流。但在江户时代后期札幌进行过大规模的水利整治工程，大幅度地改变了丰平川的流向，因此今日的苗穗站反而是位于丰平川的河畔，与伏笼川相距甚远。

为了就近服务札幌市区内新兴的购物休闲中心札幌工厂（サッポロファクトリー）与Ario札幌（アリオ札幌），相关单位正在研议将苗穗站朝西侧迁移500米的规划案。2013年9月11日，JR北海道公布会将苗穗站朝西侧迁移300米，并将站房兴建在天桥上。预定正式启用日期为2018年（平成30年）度。

历史

• 1909年（明治42年）
  • 11月8日 - 大日本麦酒（现时的札幌啤酒）札幌工厂制麦酒专用线（前身为札幌制糖工厂专用线，0.66 km）开始使用。
  • 12月8日 - 设置北海道铁道管理局札幌工厂。
• 1910年（明治32年）5月15日 - 作为官设铁道（国铁）车站开始营运。
• 1915年（大正4年）4月1日 - 札幌工厂改称为苗穗工厂。
• 1922年（大正11年）12月 - 札幌电气轨道苗穗线（1927年市营化后的札幌市电车）驶入苗穗站前。
• 1926年（大正15年）8月21日 - 北海道铁道札幌线（后来的千岁线）驶入本车站。
• 1931年（昭和6年）7月25日 - 车站直流电化，同时定山溪铁道经过東札幌站驶入本车站。
• 1937年（昭和12年）3月10日 - 废除札幌机关库，同时设置苗穗机关库。
• 1943年（昭和18年）8月1日 - 北海道铁道被收购而国有化。
• 1950年（昭和25年）2月10日 - 设置札幌列车车厂。
• 1957年（昭和32年）8月12日 - 定山溪铁道自行研发的柴油列车经过札幌站驶入本车站。
• 1965年（昭和40年）9月25日 - 札幌至苗穗路段完全3线化。旅客月台改建成1面2线。站房旁为千岁上下行方向，之后为函馆上下行方向。
• 1969年（昭和44年）11月1日 - 定山渓铁道线被废除，同社的列车亦停止驶入本车站。
• 1971年（昭和46年）10月1日 - 札幌市电车苗穗线的苗穗站前停留所废除。
• 1973年（昭和48年）
  • 9月9日 - 千岁线新线开始投入使用。苗穗至東札幌站路段被废除。白石方向北侧增加1条路轨变成4线化。月台配置为站房侧为千岁上下行方向，之后为函馆上下行方向。现时设置为千岁、函馆线札幌、小樽方向为1面2线，而函馆线旭川方向及千岁线沼之端方向为另1个1面2线。
  • 10月1日 - 停止除专用线之外的货物处理。
• 1975年（昭和50年）10月3日 - 苗穗工厂进行最后的蒸汽机车检查。
• 1986年（昭和61年）11月1日 - 停止行李的处理。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 随着国铁分割民营化，车站成为北海道旅客铁道（JR北海道）及日本货物铁道（JR货物）的车站
• 1988年（昭和63年）11月3日 - 苗穗至琴似路段完成交通立体化，札幌至苗穗路段开始4线化。
• 1994年（平成6年） - 随着桑園站至札幌站变成3线化，货物线的2条线及第一乘降场的1面2线迁移至站房旁，而当时的札幌方向第一乘降场则被拆卸但设置2条留置线。
• 1999年（平成11年） - 设置自动闸机。
• 2001年（平成13年）3月 - 货物列车停止行驶。
• 2007年（平成19年）10月1日 - 设定车站编号（H02）。
• 2008年（平成20年）10月25日 - 开始使用智能车票“Kitaca”。
• 2015年（平成27年） - 停止使用货物1号、2号路轨。同时第二乘降场月台的有效长度缩短至与第一乘降场相同（135 m）。
• 2016年（平成28年）8月 - 旧货物1号、2号路轨拆除。同时开始因苗穗站桥上化而需要迁移路轨的工程。
• 2017年（平成29年）3月10日 - Kiosk关闭。
• 2018年（平成30年）11月17日 - 迁移至新站舍 。

车站构造

苗穗站是一个设有2座岛式月台（月台长度：135米、215米）共4条乘车线的地面车站，其中2条留置线主要是提供给自札幌站折返的列车暂时待避使用。车站本体与月台区位于整个站区的南侧，而车站北侧大部分的土地都是车辆维修厂与调度中心的用地。职员配置车站，设有绿窗口（营业时间5时30分至20时00分）及自动闸机。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
3	■函馆本线	上行	札幌、手稻、小樽方向
4	■千岁线	下行	札幌、手稻、小樽方向
5		上行	千岁、新千岁机场、苫小牧方向
6	■函馆本线	下行	江别、岩见泽方向

• 
  站房内（2012年4月）
• 
  检票口（2017年6月）
• 
  跨线桥（2017年6月）

• 
  月台全境（2017年6月）
• 
  月台（3、4号线）
  （2017年6月）
• 
  月台（5、6号线）
  （2017年6月）
• 
  站名牌（2017年6月）

货运

JR货物目前还有在苗穗设置货运站，但主要只提供车携货运（日语：車扱貨物）的临时收发件服务，并无货运列车停靠也没设置任何专用线。

在货运业务最盛的1970年代，苗穗站曾经设置有通往26家公司共28条专用线，包括车站西侧的北海道瓦斯（北海道ガス）札幌工厂、东侧的日本水泥（日本セメント，今太平洋水泥）札幌服务站、北侧的札幌啤酒（サッポロビール）札幌工厂全都有专用线与苗穗站相连。2001年3月15日时，配合札幌市的供气服务切换为天然气，原本自本轮西车站发车、运送液化石油气（LPG）到苗穗的货运列车废班，苗穗站的货运列车服务也正式终结。

载客量

载客量
年份	每天平均人次
1970年	1,960
1975年	1,808
1980年	2,618
1985年	2,732
1990年	3,992
1995年	4,790
2000年	5,032
2001年	5,094
2002年	5,202
2003年	5,172
2004年	5,368
2005年	5,944
2006年	6,300
2007年	6,524
2008年	6,808
2009年	6,918
2010年	7,254
2011年	7,520
2012年	7,702
2013年	7,992
2014年	8,352
2015年	8,394

车站周边

车站北侧为北海道旅客铁道苗穗运转所及苗穗工厂。而南侧主要是商店及公寓大厦。

• 北3条通
• 国道12号、国道275号
  • 北海道中央巴士、JR北海道巴士、夕张铁道“东桥”站牌
• 丰平川、东桥
• 中央警察署苗穗站前交番
• 苗穗站前邮局
• JR北海道苗穗工厂
• JR北海道苗穗运转所
• JR北海道训练中心
• JR北海道苗穗车厂
• 札幌交通机械
• 本龙寺（江户时代开山）
• 札幌村乡土纪念馆（大友龟太郎宅遗址、札幌市指定古迹）
• 大友公园（远国奉行的御手作场选址。过去为大友堀（创成川）注入伏笼川的地方）
• 雪印惠乳札幌工厂
  • 雪印惠乳乳畜业及乳业历史馆
• サツラク农业协同组合
• 札幌花园公园（サッポロガーデンパーク）
  • 札幌啤酒博物馆
  • Ario札幌（アリオ札幌）
  • 北海道日本火腿斗士室内练习场
• 苗穗站前藏之汤温泉 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 落叶松火车（カラマツトレイン）札幌本店
• 札幌市水道局
• 札幌市中央体育馆
• 札幌厚生医院
• 札幌市立苗穗小学
• 北海道札幌东高等学校
• 太平洋水泥札幌服务站
• 陆上自卫队苗穗分屯地

其他

• 札幌铁道少年团的事务局设置于本车站。
• 1931年12月，于丰平川的支线设置由弃置载客列车改建而成的免费住宿。于冬季期间收容失去去处的季节性劳工，并打算安排负责车站的除雪工作。结果位于札幌近效的失业者蜂拥而置，高峰期高达900人，并被全国介绍为失业车列车。最后当针对失业者的对策推出后，于1937年3月15日被废除。

相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）

■函馆本线（包括■千岁线直通列车）

■特别快速“机场”、■快速“机场”、区间快速“石狩Liner”

不停靠

■普通（包括札幌站以西区间快速列车）

札幌（01）－苗穗（H02）－白石（H03）

曾经存在的路线

日本国有铁道（国铁）

千岁线（旧线）

苗穗－东札幌

札幌市电车

苗穗线

东10丁目－苗穗站前

参考文献与注释

• 本久公洋，《北海道鉄道駅大図鑑》，北海道新闻社 出版（2008年），ISBN 978-4-89453-464-3
• 《JR全線・全駅舎 東日本編》，学习研究社 出版（2003年2月），ISBN 978-4054018167
• 《道内时刻表》，交通新闻社（日本札幌）出版
• 《停車場変遷大事典 国鉄・JR編》，JTB 出版（1998年）

相关条目

• 千岁线
• 北海道铁路路线
• 日本铁路车站列表 Na

外部链接

• 苗穗站（JR北海道） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）