芦洲线
| 芦洲线 （Luzhou Line） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营地点 |  台湾台北市 新北市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 高运量大众捷运系统 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所属系统 | 台北捷运 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前状况 | 运营中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 大桥头 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 芦洲 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要车站 | 大桥头[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路结构 | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路长度 | 6.4公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 80km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 平均站距 | 1.28公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨）（标准轨） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 750V，第三轨 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车厂 | 芦洲车厂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车型 | 川崎重工371型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列车编组 | 三节车厢为一组， 两组共六节车厢为一列 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 2010年11月3日（13年170天） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 首班车 | 由数个站点同时于6点发车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 末班车 | 芦洲 24:00 南势角 24:03 古亭 24:29 民权西路 24:40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建设者 | 台北市政府捷运工程局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 台北大众捷运股份有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
芦洲线为台北捷运运营中的线路，属于高运量系统，全线皆为地下化线路。芦洲线属于中和新芦线，与新庄线台北市段（“大桥头－古亭”）及中和线直通运营。
概要
本线于2001年开始兴建，全线皆完工通车。2010年11月3日本线与新庄线台北市段（“忠孝新生－大桥头”）同时完工，直通运营（“忠孝新生－芦洲”）。2012年1月5日新庄线“大桥头－辅大”段通车，运营模式增加“忠孝新生－辅大”，与原本模式交替运行。2012年9月30日东门站启用，中和线与新庄线衔接，运营模式改为“南势角－辅大”及“南势角－芦洲”。全线车站均设有月台屏门，为台北捷运第一条全线装设全覆式月台门的高运量线路。
线路自台北大桥下方与新庄线分叉，东起台北大桥西北侧三重区三和路一段与环河北路交叉口，沿三重区三和路、芦洲区中山一路转三民路，至环河路前沿水湳沟回转，于芦洲抽水站附近跨越水湳沟抵达芦洲车厂。沿线设三重国小、三和国中、徐汇中学、三民高中、芦洲等五站及16公顷的芦洲车厂，全长6.4公里。潜盾隧道长9243米，另置线型公园一处长约800米。
本线于2012年初新庄线通车至辅大站后采用列车入站广播提示，使用的范围仅于“大桥头－忠孝新生”重叠区间段，同年9月30日起延伸至中和线。2014年，除增加往南势角的广播外，非重叠区间也开始采用广播提示。
沿革
- 1994年9月17日：芦洲线规划线路奉行政院核定[2]。
- 2001年12月3日：芦洲线随第二阶段捷运网络开始兴建[3]。
- 2007年9月：芦洲线开始进行铺设轨道工程。
- 2007年11月6日：新庄线与芦洲线穿越淡水河段的隧道贯通[4]。
- 2008年9月25日：芦洲线铺设轨道作业完成，并且与新庄线台北市区段完成接轨作业。
- 2009年4月1日：芦洲线与新庄线台北市区段开始进行车辆动态调试。
- 2009年8月22日：报载原先台北市捷运局官员曾口头答应芦洲线于2010年春节前通车，但因文湖线系统检测出问题频频出错，台北市政府捷运工程局回台北县交通局公函“以2010年9月通车为目标”[5]。
- 2009年8月24日：捷运局针对2010年春节前通车跳票的讯息澄清：未答应于2010年春节前通车。行政院核定通车时程为2010年12月31日。目前捷运局正积极赶工，以期能在2010年9月通车[6]。
- 2010年3月2日：捷运局表示芦洲线可望在9月1日通车，并配合台北市举办花博会，同时会以机场捷运的电源作后备电源，并在11月协同新庄线试车至头前庄站[7]。
- 2010年7月：沿线所有车站完工。
- 2010年9月4日、9月5日：芦洲线与新庄线市区段（“忠孝新生－大桥头”）初勘。[8]。
- 2010年9月28日：“履勘前须改善事项”改善完成，北市府报请交通部进行履勘。[9]。
- 2010年10月16日、10月17日：芦洲线与新庄线市区段（“忠孝新生－大桥头”）履勘。
- 2010年11月3日：“芦洲－忠孝新生”段开放载客运营，试乘期间持悠游卡搭乘享有“芦洲线区段免费”优惠。捷运运营路网突破 100 公里。
- 2010年12月3日：“芦洲－忠孝新生”段开始收费，并开放脚踏车票证通行。
- 2012年9月30日：东门站启用，“古亭－忠孝新生”段通车，与中和线直通运营。
列车运行方式
目前运营模式：
废止的运营模式：
- “芦洲－忠孝新生”列车：2010年11月芦洲线与新庄线台北市区段的“大桥头－忠孝新生”段通车，当时是以芦洲线名义通车。此模式直到2012年9月30日新庄线东门站通车后为止。
运营时间与班距
- 运营时间：05:50～24:56
- 平均班距：
- 平常日（周一至周五）
- 高峰时段（07:00～09:00，17:00～19:30）：约6分钟。
- 非繁忙时段：约9～10分钟。
- 23:00以后：约12分钟。
- 例假日（周六、周日及国定假日）
- 全日时段（23:00以前）：约9～10分钟。
- 23:00以后：约12分钟。[10]
- 平常日（周一至周五）
延伸计划
车站
| 车站编号 | 车站名称 | 会让线路 | 站体型式 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文 | 英文 | |||||
| 芦洲线 | ||||||
| O54 | 芦洲 （芦洲李宅） |
Luzhou (Luzhou Lee Family Historic Estate) |
  五股泰山轻轨
|
地下 | 新 北 市 |
芦洲区 |
| O53 | 三民高中 （空中大学） |
Sanmin Senior High School (National Open University) |
||||
| O52 | 徐汇中学 | Saint Ignatius High School |  环状线
| |||
| O51 | 三和国中 | Sanhe Junior High School | 三重区 | |||
| O50 | 三重国小 | Sanchong Elementary School | ||||
| O12 | 大桥头 （大桥国小） |
Daqiaotou (Daqiao Elementary School) |
 新庄线（台北桥～回龙）
|
台 北 市 |
大同区 | |
| （下接新庄线） | ||||||
纪念章
- 车站戳章
本线于2015年2月11日开始采用“车站专属纪念章戳”，各站的纪念章如下[11]：
- 芦洲站：
- 以该站的公共艺术舞之羽、芦苇与李氏古宅为主题。
- 三民高中站：
- 以当地的涌莲寺为主题。
- 徐汇中学站：
- 以该站1号出口、徐汇中学与碧华布街为主题。
- 三和国中站：
- 以义天宫、猫咪与永盛公园的花为主题。
- 三重国小站：
- 以三重国小、三和夜市为主题。
注释
参考文献
- ^ 臺北捷運各站旅運量 (PDF). 台北市政府交通局. 2014-02-26 [2014-03-24]. （原始内容 (PDF)存档于2014-03-24）.
- ^ 第一章 規劃與核定過程 第三節 中和線規劃過程及核定經過. [2011-11-14]. （原始内容存档于2009-07-08）.
- ^ 谢佳雯. 捷運蘆洲線 今動工. 民生报. 2001-12-03: A3版.
- ^ 陈燕模. 新莊蘆洲線 河底隧道貫通. 联合报. 2007-11-07: C1版.
- ^ 捷運蘆洲支線 延明年9月通車. 联合新闻网. [2009-08-22]. （原始内容存档于2009-08-24）.
- ^ 台北市捷運工程局：捷運局積極趲趕行政院列管捷運蘆洲支線工程成99年底前完工通車之目標. 2009-08-24 [2009-08-25].[永久失效链接]
- ^ 北捷蘆洲支線9月通車 新莊線試駛頭前庄站. 2010-03-02 [2010-03-02]. （原始内容存档于2010-03-05）.
- ^ 臺北市政府將於9月4-5日兩天辦理捷運蘆洲線初勘. 台北市政府捷运工程局. 2010-09-03 [2010-09-03]. （原始内容存档于2012-03-04）.
- ^ 捷運蘆洲線蘆洲站至新莊線忠孝新生站順利完成初勘. 台北市政府捷运工程局. 2010-10-27 [2010-09-28]. （原始内容存档于2013-04-04）.
- ^ 中和新蘆線. 台北大众捷运股份有限公司. 2018-01-15. （原始内容存档于2020-11-04）.
- ^ 台北捷运公司. 存档副本 (PDF). 台北捷运公司. [2023-06-10]. （原始内容存档 (PDF)于2023-05-19）.
外部链接
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
