北京地鐵15號線

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北京地鐵15號線
北京地鐵15號線列車駛入後沙峪站
（2024年2月）
概覽
營運地點 中國北京市海淀區、朝陽區、順義區
服務類型地鐵
所屬系統北京地鐵
目前狀況營運中
起點站清華東路西口
終點站俸伯
系統代號M15線
技術數據
路線結構地下、地面、高架
路線長度41.4 km（25.7 mi）[1]（已開通）
45.7 km（28.4 mi）[2]（已開通和西延段）
44.9 km（27.9 mi）[3]（已開通和東延段）
最高速度最高100公里/小時
正線數目2條
車站數目20座（已開通）
軌距1,435公釐（標準軌）
電氣化方式DC 750V 第三軌
閉塞方式CBTC移動自動閉塞
號誌系統北京交大-日信 SPARCS
機廠馬泉營機廠、俸伯停車場
使用車型DKZ31、BDK08
列車編組6節B車
營運資訊
開通營運2010年12月30日，​13年前​（2010-12-30）
最近延伸2014年12月28日，​9年前​（2014-12-28）
日乘客量149,400人次（2014年平均）
523,600人次（2019年高峰）
擁有者北京市基礎設施投資有限公司
營運者北京市地鐵營運有限公司（四分公司）

北京地鐵15號線連結中國北京市海淀區清華東路西口站至順義區俸伯站，是北京地鐵的一條東西向地鐵路線，全長41.4公里[2][4][1]，共設20座車站。2010年12月30日投入營運。路線標誌色為 Pantone 7664C [5][6]，但開通初期15號線在其他線車站張貼的線網圖中被錯標為與房山線相同的橙色[7]。

15號線一期由清華東路西口站至俸伯站，於2009年4月2日開工建設[8]。2010年12月30日開通了望京西站至後沙峪站共9站20.2公里路線（望京東站於2016年12月31日開通），2011年12月31日開通了後沙峪站至俸伯站共4站11.4公里路線。2014年12月28日開通主要在市區內的清華東路西口站至望京西站一段（大屯路東站於2015年12月26日開通）[9]。

歷史

規劃建設

15號線由於連接北部東西走向順義與北京城區，因此被認為將極大地緩解京順路等道路的交通壓力。路線東起順義河東地區，跨過潮白河到達順義城區，隨後轉向西南，經過新的中國國際展覽中心、天竺地區，到達望京。一期工程西段則向西穿過奧林匹克公園，經過學院路地區，到達清華東路西口。[9]二期規劃由清華東路西口站繼續西延，下穿清華大學校園，經圓明園站（與4號線轉乘），最終到達西苑（與4號線、16號線轉乘），並為西苑站預留了車站大廳通道轉乘條件，但該路線由於經過清華大學等沿線穿行單位遭受反對[10]，清華東路西口至西苑站推延為遠期規劃路線[11]。2011年8月，至於問題較少的清華東路西口站至北沙灘站2.5公里的規劃獲得批覆，這一段併入一期西段工程同步建設 。[12]

在所有路線中，孫河站至後沙峪站4座為高架路線，其餘在北京城區內和順義城區內的16座車站路線均為地下路線[4]。

2010年7月14日下午4時30分左右，順義站工地發生滲水事故，造成2名工人死亡，8人受傷。直接經濟損失146萬元。這起事故中的8名相關責任人被移送司法機關處理。[13][14] 2011年9月22日下午4時30分許，順義區地鐵15號線石門站工地，一根直徑400公釐的地下水管被挖斷，導致尚在施工中的石門站地下候車大廳遭到水淹。一部分設備被水泡壞。因及時疏散，無人受傷[15][16]。

2022年1月11日，15號線二期被列為《北京市軌道交通第三期建設規劃（2022-2027年）》的10個建設計畫之一[17]。

2022年7月8日，《北京市軌道交通第三期建設規劃（2022-2027年）》環境影響評價第二次公示發布，15號線二期被列為其中的11個建設計畫之一。15號線將由俸伯站延伸至南彩站，路線全長3.5公里，設站1座。[3]

營運階段

2017年11月28日（周二）起，15號線平日早高峰列車最小運轉間隔由4分11秒縮至3分49秒，採取大小交路套跑方式運轉：大交路為俸伯站至清華東路西口站，小交路為後沙峪站至清華東路西口站，套跑比例為2:1。

2022年5月至6月間，15號線多座車站因受疫情波及而暫時封閉。其中，非轉乘站列車不停車；轉乘車站僅停止進出站，站內轉乘功能保留。

疫情期間封閉的車站
車站 封閉時間
俸伯 5月10日-5月29日
順義
石門
南法信
後沙峪
花梨坎
國展
大屯路東 5月4日-5月29日
六道口 5月23日-6月6日
清華東路西口

2020年起，15號線為配合超常超強運轉機制一度開行了大站快車，根據營運要求，在早高峰俸伯方向，晚高峰清華東方向，部分列車在崔各莊，馬泉營，孫河，國展，花梨坎通過不停車；部分列車在南法信，石門，順義通過不停車，但現已經全部恢復為各站停車。[18]

現時北京地鐵15號線除全程列車外，另開行如下小交路：

俸伯⇋大屯路東：工作日早晚高峰開行，用於疏導順義來往望京東商務區的龐大客流。這些車次在到達大屯路東後清客，隨即駛入大屯路東站站後折返線並折返開行列車車次。在超常超強運轉機制期間，該班次在高峰期視方向於南法信，石門，順義通過不停車。

後沙峪⇋大屯路東：工作日早晚高峰開行，用於進一步疏導後沙峪-崔各莊沿線車站積壓的客流。這些車次在到達後沙峪後駛入後沙峪站站後折返線並折返開行列車車次。

俸伯⇋馬泉營，清華東路西口⇋馬泉營，大屯路東⇋馬泉營：出現在工作日早晚高峰即將結束時或者每日末班之前的回庫車，這些車次在馬泉營站駛入清客月台清客，隨即返回馬泉營機廠。

車站

15號線目前有20座車站，高架站4座，地下站16座，轉乘站5座；●為停車站，｜為通過站，慢車各站停車。

站名 距離
（米）[19] 		站間距
（米）[19] 		轉乘[1] 行政區 開通時間 月台設計 開門方向 大站快車
1 2
清華東路西口 0 0 13號線（A） 海淀區 2014年12月28日 地下側式月台 右側 ● ●
六道口 1144 1144 昌平線 地下島式月台 左側 ● ●
北沙灘 2481 1337 19號線（北延）[20] 海淀區
朝陽區 		地下島式月台 ● ●
奧林匹克公園 4480 1999 8號線 朝陽區 地下島式月台 ● ●
安立路 5848 1368 不適用 地下島式月台 ● ●
大屯路東 6786 938 5號線 2015年12月26日 地下島式月台 ● ●
關莊 7873 1087 不適用 2014年12月28日 地下島式月台 ● ●
望京西 9944 2071 13號線（B）
17號線 		2010年12月30日 地下島式月台 ● ●
望京 11702 1758 14號線 地下島式月台 ● ●
望京東 13354 1652 不適用 2016年12月31日 地下島式月台 ● ●
崔各莊 15649 2295 2010年12月30日 地下島式月台 ｜ ●
馬泉營 17657 2008 地下雙島式月台 左側（過路車）
右側（出入馬泉營機廠） 		｜ ●
孫河 20966 3309 高架島式月台 左側 ｜ ●
國展 24352 3386 順義區 高架島式月台 ｜ ●
花梨坎 25967 1615 高架島式月台 ｜ ●
後沙峪 29321 3354 高架島式月台 ● ●
南法信 33897 4576 2011年12月31日 半地下島式月台 ● ｜
石門 36609 2712 通密線 地下島式月台 ● ｜
順義 37940 1331 不適用 地下島式月台 ● ｜
俸伯 40381 2441 地下島式月台 ● ●
注釋
1 斜體標示的轉乘，尚未啟用。

技術

列車內部
由房山線借調的BJD01型駛經後沙峪站（2021年5月）
主條目：北京地鐵DKZ31型電聯車

15號線車輛採用長春軌道客車股份有限公司設計製造的電動列車，最高時速達到100公里每小時，北京城區到順義新城的時間只有半小時[4]。 2021年5月17日，房山線借調部分BJD01型列車至15號線，以非尖峰時段臨客的形式載客營運，由15號線乘務中心和房山線乘務中心共同值乘[21]，相關車輛2022年9月調回房山線。

此外，15號線也是繼北京地鐵8號線後第二條採用封閉式安全門的北京地鐵路線。相比北京地鐵大多數路線採用的全高安全門，封閉式安全門可進一步減少月台冷氣或暖氣的散失，達到節能效果。

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 轨道交通15号线一期年底全线开通. [2015-01-15]. （原始內容存檔於2014-12-27）. 
  2. ^ 2.0 2.1 北京地铁15号线规划方案获批. 2009-02-05 [2021-02-14]. （原始內容存檔於2021-02-14）. 
  3. ^ 3.0 3.1 北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）环境影响报告书（征求意见稿）.pdf (PDF). 中國鐵道科學研究院. 2022-07-08 [2022-07-08]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-07-08）. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 地铁M15号线顺义段开工. 2009-04-12 [2009-08-15]. （原始內容存檔於2009-09-21）. 
  5. ^ 公共交通客运标志 第2部分：城市轨道交通 (PDF). 2016-04-01 [2021-08-09]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-08-09）. 
  6. ^ 走近轨道交通十五号线首开段. 北京市交通委員會. 2010-11-19 [2010-12-11]. [永久失效連結]
  7. ^ Beijing Subway Map-4. [2021-05-22]. （原始內容存檔於2021-05-22）. 
  8. ^ 地铁3条线路 今起进场开工. 2009-04-02 [2009-08-15]. （原始內容存檔於2012-07-09）. 
  9. ^ 9.0 9.1 新京報. 北京地铁15号线一期增加2站年底通车. 新浪網. 2011-05-14 [2011-08-09]. （原始內容存檔於2011-05-17）. 
  10. ^ 北京地铁15号线二期可能改道. 新浪地產網. 2010-01-26 [2010-11-22]. （原始內容存檔於2014-12-09）. 
  11. ^ 关于地铁16号线车站设计方案展示中观众留言的回复. 北京市規劃委員會. [2013-11-19]. （原始內容存檔於2015-01-05）. 
  12. ^ 15号线一期将西延两站 均为换乘车站. [2015-07-08]. （原始內容存檔於2015-07-09）. 
  13. ^ 关注：北京地铁M15号线顺义站事故现场出现渗水. 2010-07-15 [2011-01-20]. [失效連結]
  14. ^ 地铁顺义站事故8人被追究刑责. 2011-01-13 [2011-01-20]. （原始內容存檔於2011-01-16）. 
  15. ^ 京地铁15号线工地挖断管道遭水淹. [2011-09-24]. （原始內容存檔於2015-05-10）. 
  16. ^ 存档副本. [2015-11-09]. （原始內容存檔於2020-10-24）. 
  17. ^ 北京市轨道交通第三期建设规划环境影响评价第一次公示. 中國鐵道科學研究院. 2022-01-11 [2022-01-12]. （原始內容存檔於2022-05-31）. 
  18. ^ 央廣網. 北京地铁5、6、13、15号线采取超常超强措施 降低高峰期列车满载率. 百度百家號. 
  19. ^ 19.0 19.1 站间距信息. 北京地鐵. [2021-02-11]. （原始內容存檔於2020-11-24）. 
  20. ^ 北京轨道交通19号线二期线路一体化规划方案公示. 北京市基礎設施投資有限公司. 2024-04-28 [2024-04-28]. 
  21. ^ 地铁15号线迎来新成员，“借调”橘黄色列车来自房山线. 北京日報客戶端. 2021-05-17 [2021-05-18]. （原始內容存檔於2021-05-18）. 
地鐵（市區）
營運中
建設中
規劃中
城市副中心
建設中
規劃中
地鐵（郊區）
營運中
建設中
規劃中
機場軌道
營運中
中低速磁浮
營運中
路面電車
營運中
現有路線
建設中
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