南風崎車站
南風崎車站 | |||||
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 車站大樓（2014年3月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 南風崎 – はえのさき – Haenosaki | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 |  日本長崎縣佐世保市南風崎町 | ||||
| 地理座標 | 33°5′13.39″N 129°48′4.44″E / 33.0870528°N 129.8012333°E | ||||
| 擁有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 | |||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 2面2線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | ハエ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1898年1月20日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日15人次（不含下車乘客） 2010 | ||||
| 服務 | |||||
■大村線 | |||||
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| 備註 | |||||
南風崎車站（日語：南風崎駅／はえのさきえき Haenosaki eki */?）是位於長崎縣佐世保市南風崎町，九州旅客鐵道（JR九州）的大村線車站。為難讀車站之一。
在現時豪斯登堡周邊曾經為浦頭港，此站作為轉乘車站。在太平洋戰爭後，於1945年（昭和20年）10月至1950年（昭和25年）4月之間，來自中國、東南亞各地的復員者、遣返者前往此站轉乘專用列車使此站比較有名。
在昭和20年代初期時間表中，曾經設有2至3往返不定期普通列車班次，從南風崎車站出發前往東京方向（下行列車前往早岐），當時此站也有遣返援護局。
歷史
- 1898年（明治31年）1月20日 - 九州鐵道大村至早岐之間開通，此站啟用。
- 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站[1][2]。
- 1945年（昭和20年）10月14日 - 車站首個復員、遣返客（9,997人）乘車。
- 1945年（昭和20年）11月24日 - 在針尾島設置了厚生省佐世保地方遣返援護局。此後，南風崎車站繼續接受復員、遣返客。
- 1950年（昭和25年）5月5日 - 佐世保地方遣返援護局廢止。
- 1971年（昭和46年）10月20日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[3]。
車站構造
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站設有車站大樓，當時彩繪玻璃為大樓特徵。兩月台之間設有站內平交道連接。
此站是無人車站。車站月台上還設有復員、遣返運輸相關資訊板。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■大村線 | 下行 | 長崎方向 |
| 2 | 上行 | 佐世保方向 |
使用狀況
在2010年度，1日平均乘車人次為15人[4]
| 乘車人次變化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000 | 15 |
| 2001 | 17 |
| 2002 | 17 |
| 2003 | 20 |
| 2004 | 18 |
| 2005 | 16 |
| 2006 | 17 |
| 2007 | |
| 2008 | |
| 2009 | |
| 2010 | 15 |
車站周邊
此站位於佐世保市南邊。在車站北邊設有與大村線並行的國道205號。在車站西邊設有豪斯登堡宿舍。
- 南風崎郵局
- 佐世保市政廳宮分所
- 佐世保市立宮中學
- 佐世保市立宮小學
相鄰車站
- 九州旅客鐵道（JR九州）
- 大村線
- ■快速「Sea Side Liner」
- 通過
- ■區間快速「Sea Side Liner」、■普通
- ■快速「Sea Side Liner」
