廣島短距離交通瀨野線（日語：広島短距離交通瀬野線／ひろしまたんきょりこうつうせのせん Hiroshima-Tankyori-Kōtsū Seno sen */?）是為了方便來往建於日本廣島縣廣島市安藝區瀨野町的住宅團地「Skyrail Town綠坂」而開通的短距離交通系統「Skyrail」（索道與懸垂式單軌組合而成的新交通系統）路線。愛稱為Skyrail綠坂線（スカイレールみどり坂線），但更常被稱為Skyrail Service、Skyrail。營運由Skyrail Service株式會社負責。預計2024年4月底停運。[1]
路線資料
- 路線距離（營業距離）：1.3公里
- 方式：懸垂式（繩索推動懸垂式）
- 站數：3個（包括起終點站）
- 複線路段：全線
- 電氣化路段：全線（直流電440 V）
- 高低差：160公尺
- 行走方向：左側通行
概要
運行形態
綠口－綠中央間的所需時間為5分。另外，綠口站亦吾與山陽本線的瀨野站直結互通
歷史
- 1998年8月28日：綠口－綠中央間開業。
- 2024年4月30日中午12時正：廢線停運，改由電動巴士運行。（原定於2023年底，後由於巴士執照問題推遲）[1][2]
車站列表
所有車站均位於廣島縣廣島市安藝區。
| 中文站名
|
日文站名
|
英文站名
|
站間營業距離
|
累計營業距離
|
接續路線
|
| 綠口
|
みどり口
|
Midoriguchi
|
-
|
0.0
|
西日本旅客鐵道： 山陽本線（瀨野站）
|
| 綠中街
|
みどり中街
|
Midori-Nakamachi
|
0.7
|
0.7
|
|
| 綠中央
|
みどり中央
|
Midori-Chuo
|
0.6
|
1.3
|
|
車費
Skyrail Service的自動售票機（綠中街站）
車費不論距離都是均一制。開業初期成人車費為150日圓[3]。2017年10月1日起車費如下。
|
普通乘車券 |
回數乘車券
|
| 成人
|
170日圓[4] |
1,700日圓[4]
|
| 兒童
|
90日圓[4] |
900日圓
|
定期券
|
通勤 |
通學
|
| 1個月
|
6,240日圓 |
4,800日圓
|
| 3個月
|
17,790日圓 |
13,680日圓
|
| 6個月
|
33,700日圓 |
25,920日圓
|
伴隨增加消費稅，2019年10月1日起車費作以下調整。
|
普通乘車券 |
回數乘車券
|
| 成人
|
170日圓 |
1,700日圓
|
| 兒童
|
90日圓 |
900日圓
|
定期券
|
通勤 |
通學
|
| 1個月
|
6,470日圓 |
4,970日圓
|
| 3個月
|
18,440日圓 |
14,160日圓
|
| 6個月
|
34,930日圓 |
26,830日圓
|
全部車站都設有自動售票機、自動閘機，定期券是日本全國首次採用非接觸式IC卡。
廣島短距離交通瀨野線單程票
與日本大部分軌道交通不同，該線路並不使用磁介質車票作為單程票，而是使用帶有二維碼的非磁介質車票，進站時需在自動閘機上掃描車票上的二維碼。
事故
開業前的1997年8月工程用纜車失控撞上站舍，導致兩名操作員死亡，7人受傷。
來源
參見
外部連結
日本新交通系統 |
|---|
| | 膠輪導向系統（AGT） | |
|---|
| | 膠輪導向系統（導向巴士） | |
|---|
| | 纜索驅動式懸吊型交通系統（Skyrail） | |
|---|
| | 關連項目 | |
|---|
| ◇：已廢止路線 △：不受《軌道法》或《鐵道事業法》規管的設施內部軌道 | | |
|
山陽本線（瀨野站）
綠口站
綠中街站
綠中央站
