權堂車站
權堂 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 地面出入口(2023年5月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
権堂 – ごんどう – GONDO | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 36°39′11.2″N 138°11′30.8″E / 36.653111°N 138.191889°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地底車站[1] | ||||||||||
月台 | 2面2線[1] | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | コト[1] | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1928年(昭和3年)6月28日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,265人次(不含下車乘客) 2019 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
備註 | |||||||||||
整日職員當值車站[1] |
權堂車站(日語:権堂駅/ごんどうえき Gondo eki */?)是位於長野縣長野市大字鶴賀權堂町,長野電鐵的長野線車站。車站編號為N3。
歷史
- 1926年(大正15年)
- 1928日(昭和3年)6月24日 - 權堂~長野之間開通,自從成為中途車站。
- 1970年(昭和45年)9月1日 - 終止貨物業務。
- 1974年(昭和49年)4月1日 - 終止行李業務。
- 1977年(昭和52年)10月29日 - 隨著進行鐵路地下化(正確來說是連續立體交差)工程,站內平交道廢止。
- 1981年(昭和56年)3月1日 - 長野~善光寺下之間地下化,車站地下化[1]。
車站構造
車站是一座地底車站,設有2面2線相對式月台[1]。此站是有人車站[1]。站內設有自動售票機和「KURURU」增值機。
車站位於長野大通地底。檢票口與售票處位於地下1樓,另外也有站務室、宿舍室、電機房和機房。月台位於地下2樓。檢票口旁設有廁所。經過檢票口後,左邊為前往1號月台的樓梯,右邊為前往2號月台的樓梯。車站設有4個地面出入口。地下1樓在2020年6月7日前還有伊藤洋華堂長野店地下賣場。站內只有一座電扶梯,連接2號月台(地下2樓)至北出口閘口(地下1樓),並且只有上行單向。此站沒有電梯。
在售票處中可購買列車定期票、回數票、紀念車票。另外也可購買長電公車定期券、長野市公車IC卡「KURURU」。
在車站啟用當初為地面車站,當時的車站大樓位於伊藤洋華堂長野店位置(現時該商店正在拆毀)。車站大樓的特徵是折線型屋頂[1]。曾經在戰後部分時間,於大樓2樓部分被美軍徵用,作為舞廳[1]。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
---|---|---|---|
1 | ■長野線 | 下行 | 朝陽、須坂、信州中野方向 |
2 | 上行 | 長野方向 |
車站周邊
- 車站東邊沿長野大通南下設有長野信用金庫權堂分店、長野電鐵總部[1]、長野GRAND CINEMAS。在後街設有商工中金長野分店。穿過東側的拱廊後可到酒吧區和長野鶴賀郵局。曾經該處為遊廓(鶴賀新地)。
- 在車站西邊設有伊藤洋華堂長野店(於2020年6月7日結業)、秋葉神社。較遠處設有權堂拱廊商店街。沿長野站方向前進可前往善光寺和中央通。
- 車站北邊越過國道406號(柳町通)後便到達住宅區和日本政策金融公庫長野分店。
- 縣廳位於此站靠近須坂一方。
- 此站最接近長野商業高校,但是比較少學生使用此站上學,多為使用自行車上學或從長野站前往學校。
- 此站也鄰近長野中央醫院、長野市立長野圖書館、長野縣廳。
-
權堂拱廊
-
秋葉神社
-
長野電鐵總部
公車路線
在車站正上方的長野大通中,設有長電公車和市街地循環巡迴號權堂公車站。
長電公車
- 高速 長野 - 池袋線
- 高速 長野 - 新潟線
- 權堂 - 長野站前 - 萬代City公車中心 - 新潟站
- 高速 湯田中、長野 - 京都、大阪線
- 51 平林、柳原線
- 52 運動公園線
- 55 吉村、牟禮線
- 61 淺川西條線
- 62 東長野醫院線
- 63 三才線
- 64 真美田、三才線
- 長野站 - 權堂 - 長野高校 - 檀田 - 三才站 - 市民醫院 - 柳原
市街地循環巡迴號
- 長野站(C01) → 南千歲町(C03) → 市政廳入口(C04) → 權堂(C05) → 善光寺大門(C07) → 縣廳前(C12) → 長野站
長電計程車
- Midnight Liner 前往須坂站
使用狀況
在2019年度,1日平均乘車人次為1,265人。以下為近年1日平均乘車人次變化[2]。
年度 | 一日平均 乘車人次 |
---|---|
2005年 | 1,562 |
2006年 | 1,437 |
2007年 | 1,463 |
2008年 | 1,437 |
2009年 | 1,407 |
2010年 | 1,337 |
2011年 | 1,262 |
2012年 | 1,235 |
2013年 | 1,202 |
2014年 | 1,234 |
2015年 | 1,324 |
2016年 | 1,305 |
2017年 | 1,311 |
2018年 | 1,291 |
2019年 | 1,265 |