海口美蘭國際機場

海口空運口岸
海口空運口岸
國家（地區）	中華人民共和國
位置	海南省海口市
類型	國家一類航空口岸
出入境; 管理機關	海口出入境邊防檢查總站
海關	海口海關
開通日期	2003年

海口美蘭國際機場
Haikou Meilan International Airport
海口美蘭國際機場; Haikou Meilan International Airport
	海口美蘭國際機場T1航廈（2010年3月）
	IATA：HAK; ICAO：ZJHK;
概覽
機場類型	民用
所有者	海南美蘭國際空港股份有限公司
營運者	海南美蘭國際空港股份有限公司
服務城市	海口市
離市中心	15公里
地理位置	中國海南省海口市美蘭區
啟用日期	1999年5月25日（T1）; 2021年12月2日（T2）
樞紐航空公司	海南航空; 天津航空
海拔高度	75英尺（23米）
坐標	19°56′05″N 110°27′32″E / 19.93472°N 110.45889°E座標：19°56′05″N 110°27′32″E / 19.93472°N 110.45889°E
網址	www.mlairport.com
地圖
	; 美蘭機場T1航廈平面圖
	HAK/ZJHK 機場在海南島的位置 HAK/ZJHK HAK/ZJHK (中國)
跑道
統計數據（2019）
旅客吞吐量（人）	24,216,552
貨運吞吐量（噸）	175,566.5
起降架次（次）	164,786
	數據來源：中國民航局

海口美蘭國際機場（IATA代碼：HAK；ICAO代碼：ZJHK），原名海口美蘭機場，位於中國海南省海口市美蘭區靈山鎮，距市區直線距離15公里。1993年12月開始立項建設，於1999年5月25日正式建成通航，飛行區等級為4E、4F級。^{[註 1]}

美蘭機場目前共開通國內外65個城市，220條航線。2019年旅客吞吐量2,421.66萬人次^[3]，在中國民用機場中，居第17位；貨郵吞吐量達17.56萬噸，居第19位；起降16.48萬架次，居第22位。

建設過程

1988年海南省成立，海口市作為省會，其發展規劃被提上日程。當時的海口大英山機場，一方面因位於市中心無法擴建，而無法滿足未來需求。另一方面也嚴重製約著海口的發展建設。建設一座新機場，成為當時優先考慮的重大問題。

1993年，國務院、中央軍委同意立項建設美蘭機場。1996年5月，國家計委批覆機場工程預算，同年11月開工建設。

1999年3月通過國家驗收，具備開航條件。同年5月13日中國民用航空局下發啟用美蘭機場的批覆，並於25日正式投入營運。

機場建成後，為滿足旅客增長需求，分別於2002年和2014年擴建T1航廈東/西側指廊。候機樓於2003年進行擴建，擴建後，候機樓面積達到10.2萬平米，設計能力達到年旅客吞吐量930萬人次，年貨郵吞吐量達到13.5萬噸，飛行架次5.0萬架次。國際航廈亦於2014年投入使用，航空旅遊城/交通中心及新機場酒店也於2018年投入使用。

2002年，美蘭機場榮獲中國「2002旅客話民航」第一名；同年11月，美蘭機場（H股）在香港聯交所正式掛牌，並成功引進丹麥哥本哈根機場作為國際戰略合作夥伴，實現了與境外資本市場的對接；2003年，美蘭機場榮獲《亞洲貨運新聞》雜誌「最佳新興機場」提名獎。2003年4月，海口美蘭機場口岸聯檢樓竣工；8月，經國務院批覆，同意海口機場正式對外籍飛機開放，中國民用航空局同意「海口美蘭機場」正式更名為「海口美蘭國際機場」^[4]。

2015年美蘭機場二期奠基並於2016年9月6日開工建設，機場建設標準等級為4F級，新建一條長3,600米的跑道、2條平行滑行道及聯絡道系統；新建29.6萬平方米的T2航廈、61個機位的各類站坪、以及GTC轉運站工程等。項目建設目標為2025年滿足年旅客吞吐量3,500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸。2020年6月1日，海口美蘭機場二期啟動飛行校驗工作^[5]^[6]。2020年7月30日，海口美蘭國際機場二期擴建項目試飛成功^[7]。2021年12月2日，海口美蘭國際機場二期擴建項目正式投運。^[8]

2020年海口市著手謀劃美蘭機場三期擴建工程，計劃在T1、T2航廈東側建設指廊，並在北側新建一條近距跑道及擴建配套設施等^[9]，並爭取在2021年開工建設。

設施

美蘭機場T1航廈

2021年12月正式投入營運的美蘭機場T2航廈

第一航廈

第一航廈面積約15萬平方米，含67個運轉機位，設有74個值機櫃檯。其中1-36號櫃檯首都航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、北部灣航空、長安航空、金鵬航空、桂林航空、福州航空、烏魯木齊航空專用，37－58號櫃檯為除南方航空、重慶航空之外的其他航空公司使用，59－74號櫃檯閒置中（原為南方航空、重慶航空專用）。航廈設有27個空橋，內部配有免稅店，休息室等設施。

T1航廈大廳
T1航廈內部
T1航廈內展示的運載火箭殘骸
T1航廈候機區
T1航廈行李領取區

第二航廈

第二航廈29.6萬平方米，含72個運轉機位，設有5個值機島和36座空橋（國內32，國際4）。目前為海南航空及中國南方航空使用。航廈內部亦設計了大型的花園和公園。用於展示當地各類植物和溫室草木作為海島的自然標誌。

T2航廈離港出發大廳
T2航廈內部
T2航廈候機區通道
T2航廈行李提取大廳

國際航廈

國際客運大樓面積1.32萬平方米，不設空橋。

飛行區

機場飛行區按4E/4F級標準設計，一期飛行區為4E級標準，建有一條3,600mx45m跑道，PCN值為95/R/B/W/T，09端設有II類儀表著陸系統，27端則為I類儀表著陸系統。另配有3600mx23m滑行道兩條及相應聯絡道。站坪面積79萬平方米，設停機位78個(其中5個D級位，8個E級位，其餘為C級位)。二期飛行區為4F級標準，建有一條3600mx60m跑道，PCN值為88/R/B/W/T，10端設有III類儀表著陸系統，28端則為I類儀表著陸系統。另配有2條平行滑行道，設停機位48個，與一期飛行區間擁有有4條聯絡道。

其他設施

美蘭機場航廈整體商業面積約3.8萬平方米。2011年12月21日，美蘭機場成為國內首家擁有離島免稅店的機場。美蘭機場免稅店位於機場T1、T2候機樓隔離區內，營業時間6:00－23:00。機場內外亦有各類餐廳、咖啡館、超市等可供選擇。

站前綜合體（GTC）項目位於第1航廈北側，建築面積32.23萬平方米，包括酒店樓建築面積9.90萬平方米，商業停車樓建築面積22.33萬平方米，可提供酒店客房1,040個，機動車停車位約5,000個（含露天停車場）。

海南航空及中國南方航空在美蘭機場均設有基地與機務維修庫。維修庫可滿足波音787和空客A330及以下等級飛機的檢修條件。

航空公司及航點

客運航線

航空公司	目的地
海南航空	境內：北京/首都、上海/浦東、重慶、廣州、成都/天府、石家莊、南京、杭州、南寧、太原、鄭州、西安、武漢、長沙、南昌、貴陽、昆明、銀川、蘭州、深圳、桂林、煙臺、延安、徐州、安慶、湛江、綿陽、榆林、衡陽、臨汾、瀋陽（經停廈門）、玉林港澳台：香港、澳門亞洲：曼谷/蘇凡納布、胡志明市、新加坡、阿布達比歐洲：倫敦/希斯羅（經停長沙）大洋洲：雪梨、墨爾本、奧克蘭
中國南方航空	境內：北京/大興、上海/浦東、重慶、廣州、瀋陽、南京、杭州、太原、鄭州、武漢、長沙、南昌、貴陽、昆明、蘭州、西寧、深圳、長春（經停廈門）、桂林、珠海、揭陽國際：首爾/仁川（經停廣州）
九元航空	境內：廣州、南京、長沙、貴陽、蘭州、哈爾濱、日照國際：曼谷/蘇凡納布、永珍、龍坡邦
四川航空	境內：天津、重慶、成都/雙流、太原、溫州、常州國際：吉隆坡
中國國際航空	北京/首都、上海/浦東、天津、重慶、成都/天府、杭州、武漢、呼和浩特、運城
中國東方航空	北京/大興、太原、西安、合肥、長沙、柳州、揭陽/潮汕
天津航空	天津、南京、南寧、福州、鄭州、武漢、長沙、合肥、南昌、貴陽、昆明、廈門、揭陽/潮汕、惠州、大同、揚州、梅州、南陽、景德鎮、百色、遵義、湛江、西安（經停懷化）
首都航空	成都/天府、濟南、杭州、南寧、西安、合肥、武漢、長沙、南昌、桂林、梅州、瀋陽（經停黃山）郴州
北部灣航空	成都/天府、南寧、洛陽、徐州、萬州、阜陽、濟寧、信陽、常德、隴南、蘭州（經停瀘州）
廈門航空	北京/大興、濟南、杭州、福州、長沙、廈門、泉州、哈爾濱（經停廈門）
山東航空	重慶、石家莊、濟南、長沙、呼和浩特、寧波、珠海、衢州
深圳航空	廣州、南寧、鄭州、南昌、深圳、常州、南京（經停宜春）
上海航空	上海/浦東、溫州、井岡山、日照、長春（部分經停溫州）
東海航空	長沙、深圳、珠海、深圳、南通（經停長沙）
華夏航空	畢節、遵義、柳州、重慶（經停永州）
長龍航空	武當山、襄陽
河北航空	石家莊、遵義
多彩貴州航空	貴陽、北海
青島航空	蘭州、桂林
中國西部航空	重慶、鄭州
奧凱航空	南寧、深圳
成都航空	成都/天府
國泰航空	香港
香港航空	香港
德威航空	首爾/仁川
釜山航空	釜山
匈奴航空	烏蘭巴托
酷航	新加坡
捷星亞洲航空	新加坡
柬埔寨吳哥航空	金邊
馬印航空	吉隆坡
獅子航空	雅加達
斯卡特航空	阿拉木圖

統計

請參閱源Wikidata查詢.

交通

公路

目前有國道G223和機場聯絡線連接市區與機場，西側為省道S201連接機場與桂林洋和沿線各鎮區

鐵路

海南環島高鐵美蘭站位於美蘭機場中部區域地下，可由此乘坐海口市郊列車(車次以S開頭)和環島高鐵城際列車(車次以C開頭)以及開往包括三亞市在內的其他海南省部分縣市的城際列車。

機場公車

路線名稱	目的地	營業時間	中途停靠站	票價
1號線	鑫源溫泉酒店	T1首末班車時間：7:10-次日02:10，每半小時1班 T2首末班車時間：7:20－次日02:20，每半小時1班鑫源溫泉酒店首末班車時間：5:30－21:30，每半小時1班	路線：美蘭機場→鑫源溫泉酒店美蘭機場T1航廈→T2航廈→下坎村（綠色佳園）→瓊山一小（大光華）→五公祠（汽車東站）→林業局→瓊劇院（老省政府）→鑫源溫泉酒店路線：鑫源溫泉酒店→美蘭機場鑫源溫泉酒店→海南銀行（國賓大廈）→昌茂花園→金霖花園→瓊山僑中（綠色佳園）→美蘭機場T1航廈→T2航廈	成人票：25元/人小孩半票：13元/人憑軍殘證：13元/人機場員工/憑學生證：15元/人
2號線	海口汽車西站	T1首末班車時間：7:30-次日00:30，每1小時1班 T2首末班車時間：7:40－次日00:40，每1小時1班汽車西站首末班車時間：6:00－21:00，每1小時1班	路線：美蘭機場→汽車西站美蘭機場T1航廈→T2航廈→高登西路口站→原汽車南站→海南職業技術學院（正門）→汽車西站路線：汽車西站→美蘭機場汽車西站→海南職業技術學院（正門）→原汽車南站→中國城（海南師範大學）→美蘭機場T1航廈→T2航廈	成人票：25元/人小孩半票：13元/人憑軍殘證：13元/人機場員工/憑學生證：15元/人
3號線	藍海鈞華酒店	*該路線已暫停發車，恢復時間待另行通知	路線：美蘭機場→藍海鈞華酒店美蘭機場T1航廈→T2航廈→ 老城（藍海鈞華酒店）：美蘭機場→電影公社→環影100→佳元七彩瀾灣→盈濱路口→恆大御景灣→四季坎城站→四季坎城二期→四季坎城三期→藍海鈞華酒店路線：老城（藍海鈞華酒店）→ 美蘭機場藍海鈞華酒店→第三時間商業街（大潤發）→四季坎城三期（消防中隊）→四季坎城二期（老城路口）→四季坎城（九龍賓館）→環影100→電影公社→美蘭機場T1航廈→T2航廈	成人票：25元/人小孩半票：13元/人憑軍殘證：13元/人機場員工/憑學生證：15元/人
4號線	海南大學北門	T1首末班車時間：8:20－22:20，每2小時1班 T2首末班車時間：8:30－22:30，每2小時1班	路線：美蘭機場 → 海南大學北門美蘭機場T1航廈→T2航廈→風翔東路(麗華酒店站)→龍昆南路（海南師範大學站）→龍昆南路（昌茂花園站）→國興大道（日月廣場免稅店站）→海府路（彩票中心站）→白龍路（青年路口站）→長堤路水巷口站（騎樓老街站）→人民大道（海南大學東門站）→海南大學北門路線：海南大學北門 → 美蘭機場海南大學北門→人民大道（海南大學東門站）→白龍路（青年路口站）→國興大道（日月廣場免稅店站）→海府路（五公祠站）→美蘭機場T1航廈→T2航廈	成人票：25元/人小孩半票：13元/人憑軍殘證：13元/人機場員工/憑學生證：15元/人

長途公車

目的地	乘車站點	班車時間	票價
文昌	T1航廈一樓到達廳對面轉運站中心（GTC） T2航廈一樓到達廳4號門（具體以現場標識為準）	10:00、10:20、11:30、15:10	普通票票價：20元/人，其它票價請諮詢現場售票處
儋州那大	T1航廈一樓到達廳對面轉運站中心（GTC） T2航廈一樓到達廳4號門（具體以現場標識為準）	08：30、09:20、09：40、10:40、12:20、14:10、14:30、15:05、17:00、18:00、20:25	普通票票價：58元/人，其它票價請諮詢現場售票處
屯昌	T1航廈一樓到達廳對面轉運站中心（GTC）（具體以現場標識為準）	08：30、14:30、18:00	普通票票價：35元/人，其它票價請諮詢現場售票處
瓊中	T1航廈一樓到達廳對面轉運站中心（GTC） T2航廈一樓到達廳4號門（具體以現場標識為準）	12:00、17:30	普通票票價：48元/人，其它票價請諮詢現場售票處
白沙	T1航廈一樓到達廳對面轉運站中心（GTC） T2航廈一樓到達廳4號門（具體以現場標識為準）	15:20	普通票票價：71元/人，其它票價請諮詢現場售票處
海花島	T1航廈一樓到達廳對面轉運站中心（GTC） T2航廈一樓到達廳4號門（具體以現場標識為準）	09:00、11:00、12:00、13:00、15:00、17:00、18:00、20:00	普通票票價：53元/人，其它票價請諮詢現場售票處
昌江石碌	T1航廈一樓到達廳對面轉運站中心（GTC） T2航廈一樓到達廳4號門（具體以現場標識為準）	08:50、13:20	普通票票價：57元/人，其它票價請諮詢現場售票處

公共汽車

共有5條路線來往於市區、桂林洋大學城與機場間。

21路:往白沙門公園，分段收費。上車¥1，全程¥5

41路:往海口港，分段收費。上車¥1，全程¥6。(另有大站快車上車¥2)

K4路:往白沙門公園，為大站快車，分段收費。上車¥3，全程¥6

218路:往桂林洋熱帶農業公園，分段收費。上車¥2，全程¥6。

219路:往桂林洋高校區，分段收費。上車¥2，全程¥6

注釋

^ 可滿足波音747-400等大型飛機的起降

參考文獻

^ 2019年民航机场生产统计公报. 中國民用航空局. [2020-03-09]. （原始內容存檔於2015-08-23）.
^ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017.12: 200. ISBN 978-7-5175-0240-1. 請檢查|date=中的日期值 (幫助)
^ 海口美兰国际机场2019年旅客吞吐量达2,421万人次. zn.caac.gov.cn. [2022-03-27]. （原始內容存檔於2022-06-16）.
^ 關向東任曉峰. 海口机场获准更名国际机场有利提升海南开放度. 中國新聞網. 2003-08-08 [2022-04-02]. （原始內容存檔於2022-04-02）.
^ 海口美兰机场二期启动飞行校验工作. [2020-06-01]. （原始內容存檔於2020-12-05）.
^ 海口美兰机场二期项目总指挥：项目力争2020年建成投用. 南海網. [2019-12-27]. （原始內容存檔於2019-12-27）.
^ 海口美兰国际机场二期扩建项目试飞成功(. [2020-07-31]. （原始內容存檔於2020-09-20）.
^ 海口美兰国际机场二期正式投运！. [2021-12-02]. （原始內容存檔於2021-12-02）.
^ 海口市美兰国际机场三期扩建项目预可行性研究报告、可行性研究报告-公开招标公告(.

外部連結

海口美蘭國際機場（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

[3] 可滿足波音747-400等大型飛機的起降

[1] 2019年民航机场生产统计公报. 中國民用航空局. [2020-03-09]. （原始內容存檔於2015-08-23）.

[口岸年鉴2017-2] 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017.12: 200. ISBN 978-7-5175-0240-1. 請檢查|date=中的日期值 (幫助)

[4] 海口美兰国际机场2019年旅客吞吐量达2,421万人次. zn.caac.gov.cn. [2022-03-27]. （原始內容存檔於2022-06-16）.

[itl-5] 關向東任曉峰. 海口机场获准更名国际机场有利提升海南开放度. 中國新聞網. 2003-08-08 [2022-04-02]. （原始內容存檔於2022-04-02）.

[6] 海口美兰机场二期启动飞行校验工作. [2020-06-01]. （原始內容存檔於2020-12-05）.

[7] 海口美兰机场二期项目总指挥：项目力争2020年建成投用. 南海網. [2019-12-27]. （原始內容存檔於2019-12-27）.

[8] 海口美兰国际机场二期扩建项目试飞成功(. [2020-07-31]. （原始內容存檔於2020-09-20）.

[9] 海口美兰国际机场二期正式投运！. [2021-12-02]. （原始內容存檔於2021-12-02）.

[10] 海口市美兰国际机场三期扩建项目预可行性研究报告、可行性研究报告-公开招标公告(.

[11] 北京大興國際機場位於北京市和河北省廊坊市廣陽區境內。

[12] 大慶薩爾圖機場位於大慶市和綏化市安達市境內。

[13] 大興安嶺鄂倫春機場屬地權歸內蒙古自治區呼倫貝爾市鄂倫春自治旗所有，但由黑龍江省大興安嶺地區管理。

[14] 常州奔牛國際機場位於常州市和鎮江市丹陽市境內。

[15] 蕪湖宣州機場位於蕪湖市和宣城市宣州區境內。

[16] 信陽明港機場位於信陽市和駐馬店市確山縣境內。

[17] 銅仁鳳凰機場位於貴州省銅仁市和湖南省湘西土家族苗族自治州鳳凰縣境內。

[18] 麗江三義國際機場位於麗江市和大理白族自治州鶴慶縣境內。

[19] 拉薩貢嘎機場位於山南市境內，不在拉薩市境內。

[20] 西安咸陽國際機場位於咸陽市境內，不在西安市境內。

[21] 西寧曹家堡國際機場位於海東市境內，不在西寧市境內。

[22] 石河子花園機場屬地權歸塔城地區沙灣市所有，但由石河子市管理。

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[注 12]