劉易斯·漢米爾頓奪得首個世界車手冠軍。
費利佩·馬薩以亞軍完成賽季。
奇米·雷克南以季軍完成賽季。
法拉利車隊奪得車隊冠軍。
2008年世界一級方程式錦標賽(2008 FIA Formula One World Championship),是由FIA舉辦的年度一級方程式賽車賽事。比賽時間為2008年3月16日至11月2日,共有18場比賽。總冠軍是路易斯·漢米爾頓,車隊總冠軍是法拉利車隊。
車手及車隊
以下為參加2008年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手:[1]
車隊變更
車手變更
賽程表
在2007年10月24日發佈了2008年度賽程,新加坡大獎賽將成為一級方程式賽車中的首次夜間比賽。[56]
賽程變更
在夜間舉辦的新加坡大獎賽,將在濱海灣市街賽道上進行。
規則變更
- 統一的標準電子控制器──各車隊必須使用指定的引擎控制單元操控引擎和變速箱,由微軟製造的標準電子控制器將取消使用包含循跡控制系統、起跑輔助系統、發動機制動等電子輔助裝置;但車隊可以對每一個轉速的空燃比作調整。(技術規則第8.2條)[61][62]
- 長壽引擎──車隊只能繼續使用研發凍結前官方所核准的引擎,且轉速被限制不得超過每分鐘19,000轉。同一引擎依舊必須連續使用兩場比賽,但不懲罰賽季中第一次未依時程更換引擎。第二次起,若在排位賽前更換引擎,罰退十位;若在排位賽開始後更換,罰退至最後一位起跑。(技術規則第5項、競賽規則第28.5條)[63]
- 長壽變速箱──同一變速箱必須連續使用四場比賽(僅週六和週日),若未依時程更換變速箱,罰退五位;但車隊可以更改變速箱的齒比和尾齒去適應每一條賽道不同的要求。(競賽規則第28.6條)[64]
- 生物燃油──賽車所使用的燃料至少必須含有5.75%的生物質汽油。(技術規則第19.4.5條)[65]
- 加強對駕駛艙的保護──車架上緣必須高於基部655毫米(約較去年高出20毫米),並且必須維持此高度至少270毫米長。此項措施的目的是加強對駕駛頭部的保護。(技術規則第13.1.1條)[66]
- 限制車身材質──只能使用指定的材料製造賽車。(技術規則第15.1條)
- 禁止備用車──比賽時每支車隊至多只能擁有兩輛賽車,任何包含引擎、前懸吊系統、車體、散熱器、熱交換器的組裝零件將被認定是一輛賽車。(競賽規則第28.1條)[64]
- 普利斯通是2008年至2010年賽季的唯一指定輪胎供應商。[67]
- 輪胎使用限制──每位車手在週五自由練習時最多只能使用兩套乾胎。大獎賽期間,每位車手至多只能使用14套乾胎、4套雨胎和3套極端雨胎。如同軟胎,普利斯通將在極端雨胎上使用白色線條記號作為區別。[68]
- 排位賽流程──排位賽的三個階段現在分別被改為20分鐘、15分鐘、10分鐘。為了避免車手在第三階段消耗燃油,因此縮短時間,並且將不會在排位賽結束後補回車手在第三階段用去的汽油。(競賽規則第29.1條、第33條)
- 測試限制──2008年間,所有比賽車隊的測試里程被限制在30,000公里。[64]
分站成績及積分榜
分站成績
積分系統
前八名車手可獲得分數。[69]
名次
|
冠軍
|
亞軍
|
季軍
|
第四
|
第五
|
第六
|
第七
|
第八
|
積分
|
10
|
8
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
|
車手積分榜
註記:
- † – 未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。
車隊積分榜
註記:
- † – 未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。
注釋
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