务安国际机场
務安國際機場 Muan International Airport 무안국제공항 | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||
| 營運者 | 韓國機場公社 | ||||||||||
| 服務城市 | 光州廣域市、全羅南道 | ||||||||||
| 地理位置 |  韩国全羅南道務安郡 | ||||||||||
| 啟用日期 | 2007年11月9日 | ||||||||||
| 海拔高度 | 16米（52英尺） | ||||||||||
| 坐标 | 34°59′29″N 126°22′58″E / 34.99139°N 126.38278°E | ||||||||||
| 網址 | www | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  MWX/RKJB 機場在韓國的位置 | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 統計數據（2023） | |||||||||||
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| 务安国际机场 | |
| 諺文 | 무안국제공항 |
|---|---|
| 汉字 | 務安國際空港 |
| 文观部式 | Muan Gukje Gonghang |
| 马-赖式 | Muan Kukche Konghang |
務安國際機場（朝鮮語：무안국제공항／務安國際空港 Muan Gukje Gonghang */?，IATA代码：MWX；ICAO代码：RKJB）位于韓國全羅南道務安郡，邻近光州市和木浦市，機場現由韓國機場管理公社（KAC）管理。
歷史
務安國際機場於1997年動工興建，預計轉移老舊的木浦機場及位於光州市區的光州機場的飛航業務，機場面積廣大，達到90,692平方公尺，設國際及國內兩航廈，計畫年旅客處理量520萬名人次。2007年11月9日，機場正式營運；2008年，機場聯外交通務安光州高速公路通車，同年5月起光州機場的國際線民航業務全數轉移。
機場營運初期，包含韓國的大韓航空、韓國韓亞航空、中國的深圳航空、中國東方航空、中國南方航空及台灣的復興航空等數家航空公司進駐飛航，情勢一度大好。然而，機場位置較原光州機場偏離市區，交通不便的問題逐漸發酵，光州機場國內航線始終無法成功轉移，加上韓國高速鐵路湖南線的竞争，導致飛航務安國際機場誘因不足，跑道使用率長期墊底，韓國新聞媒體曾P圖跑道上曬辣椒的畫面，被韓國人戲稱其為「曬辣椒機場」。2013年後，隨著濟州航空等航空公司進駐，使用率才逐步提升，2019年全年達到6,585飛行架次，旅客數895,410人次，但仍遠低於設計處理量，嚴重特殊傳染性肺炎疫情爆發後，跑道使用率一度僅0.1%，2021年只有2萬人，2022年只有4萬人載客量[1][2]。
由於發生了济州航空2216号班机空难，韓國国土交通部於2024年12月29日宣佈機場暫停營業至2025年1月1日。[3]但其後2024年12月31日召開记者会，宣佈機場暫停營業延後至2025年1月7日。以作善後處理及執法機關調查。[4]
航空公司與航點
- 國內線
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 濟州航空 | 濟州 |
| 真航空 | 濟州 |
- 國際線
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 濟州航空 | 張家界、台北-桃園、長崎、曼谷-蘇凡納布、亞庇 |
| 真航空 | 台北-桃園、東京-成田、大阪-關西 |
 長龍航空 | 杭州 |
| 四川航空 | 張家界 |
 柬埔寨航空 | 暹粒 |
意外及空難
- 济州航空2216号班机空难：2024年12月29日當地時間上午9時7分，濟州航空一架編號HL8088客機執行7C 2216航班時，在該機場疑似遭遇鳥擊導致起落架無法放下，於是機腹著陸迫降，最終衝出跑道撞上儀器降落系統（ILS）天線與護欄爆炸起火，客機上載着175名乘客和6名機組人員，179人罹難，僅2名機組人員倖存[5]。
參見
參考來源
- ^ 盧宥竹. 務安國際機場流量低 韓媒曾P「曬辣椒照」報導. 華視新聞網. 2024-12-30 （zn-ch）.
- ^ 김철웅. 활주로 이용 꼴찌에 "고추 말리는 공항" 얘기도…무안공항 비극. 중앙일보. 2024-12-30 [2025-01-02] （韩语）.
- ^ 南韓空難｜務安機場臨時封閉時間延長至明年1月7日 屆時視情況或再延 from 橙新聞
- ^ 李政芸. 韩国土部：务安机场跑道末端安全区设施合规. 韩联社. 2024-12-31 [2025-01-02].
- ^ 南韓濟州航空客機失事估179人罹難 賴清德致哀並盼傷者早日康復. Yahoo News. 2024-12-29 [2024-12-29] （中文（臺灣））.