國瑞路

Kwok Shui Road 國瑞路
國瑞路近德士古道北，遠處為兩道路的僅限靠左入、靠左出交匯處
國瑞路地圖，雙程路段走綫以棕色表示，單向西行路段走綫以藍色表示，單向東行路段走綫以紅色表示
原名	國瑞道
命名緣由	命名文件：《香港政府憲報》憲示第535號
命名日期	1970年3月6日
道路長度	1,447.8米（4,750英尺）
车速限制	50公里每小時
车道数	2線雙程（1線雙程不分隔道路） （大部分路段） 2線單程西行道路 （大圓街至昌榮路） 4線單程東行道路 （昌榮路至青山公路－葵涌段）
地點	香港荃灣區、葵青區
起點	梨木道
終點	德士古道北

國瑞路（英語：Kwok Shui Road），舊稱國瑞道，是香港新界荃灣新市鎮的道路，連接上葵涌梨木道及荃灣德士古道北，並與昌榮路和青山公路－葵涌段兩條主幹道交匯，其中昌榮路以東的一段國瑞路屬於葵青區，而其餘路段則屬於荃灣區。國瑞路以荃灣鄉紳楊國瑞秀才命名，以紀念楊國瑞畢生對荃灣的服務與貢獻。國瑞路全段均只設兩條行車綫，與青山公路－葵涌段、昌榮路及葵涌道交接的一小段國瑞路，合組成一個設交通號誌的迴旋處，即昌榮路迴旋處。

命名

1970年代，香港政府發展荃灣衛星城市，楊屋村等村落因此需要遷村。新界民政署於1970年3月6日刊憲公告楊屋村新村前的馬路之定名，而該馬路即以生前居住在楊屋村的荃灣鄉紳楊國瑞秀才命名為“國瑞路”，以紀念楊國瑞畢生對荃灣的服務與貢獻。

走綫

國瑞路與通往青山公路－葵涌段九龍方向的僅限靠左入、靠左出交匯處的支路的迴旋處

根據國瑞路被命名時的香港政府憲報，國瑞路全長1447.8公尺，始於其與梨木道之路口，並大致向西北行約655.32米，然後轉彎向西行約716.28米，之後再轉彎向西北行約76.2米，終於其與城門道之路口。

現時國瑞路的走綫大概與國瑞路被命名時的走綫一樣，惟仍然有一定的不同。國瑞路始於其與梨木道的路口，為2線雙程道路（1線雙程不分隔道路），並向西北偏北行，與大圓街交匯後改為2線單程西行道路，並折往西北偏西，與昌榮路交匯後再改為4線單程東行道路，而該段單程東行路段為構成其與青山公路－葵涌段、昌榮路、葵涌道的設交通號誌迴旋處的一部分，並在末部分折往西南偏西。國瑞路隨即恢復為2線雙程道路（1線雙程不分隔道路），並重新折往西北偏西，隨後與傅屋路，並折往西。國瑞路其後再與定豐街及定國街交匯，並設迴旋處連接通往青山公路－葵涌段九龍方向的僅限靠左入、靠左出交匯處。國瑞路繼續向西行，並終於其與德士古道北的僅限靠左入、靠左出交匯處。

交匯處

位置	距離（公里）	目的地	附註
葵青區	0.0	梨木道
	0.073	大圓街	自此以西單向西行
	0.2	昌榮路	自此以西單向東行，屬設交通號誌迴旋處的一部分。只准左轉。
荃灣區	0.268	青山公路－葵涌段	自此以西復為雙向行車，設交通號誌迴旋處路段終止。
	0.7	傅屋路
	0.95	定豐街
	1.2	定國街	僅限由德士古道上行進入
	1.2	青山公路－葵涌段	迴旋處。支路僅限靠左入、靠左出青山公路－葵涌段九龍方向。
	1.4	德士古道北	僅限靠左入、靠左出德士古道北

現況

國瑞路近河背村

雖然定豐街及鄰近的河背村對出一段國瑞路均屬2線雙程道路（1線雙程不分隔道路），惟由於經常有車輛違例泊車，該等路段實際上成為1線雙程道路（兩個方向的車輛只可使用同一條行車綫行駛），不少車輛因而被迫越過逆向的行車線通過。此外，由於國瑞路設有多個貨倉，不少貨車輪候進入貨倉，令車龍排出馬路，導致路面擠塞，造成巴士延誤、行人在大型車之間過馬路、噪音及空氣污染等問題。運輸署在荃灣區議會會議中回應指，其已向路政署發出通知，安排在相關路段進行擴闊工程。該工程將把行人路收窄，以拓闊行車路。惟由於工程涉及斜坡削除等工作，需先進行研究，所以運輸署未有未動工時間表。

此外，國瑞路也經常出現地底水管爆裂的情況，而地底水管爆裂除導致國瑞路路面龜裂外，更導致國瑞路須全線封閉。該段近關門口村的路段亦被水務署列為截至2020年2月29日香港56個“爆喉熱點”之一，更是荃灣區惟一的“爆喉熱點”；該路段的地底水管已完成施工。水務署也在由關門口村至定豐街的一段國瑞路進行涉及230米的食水管的改善工程，並安排此後在由定豐街至昌榮路的一段國瑞路進行涉及624米的食水管的改善工程。

參見

• 楊國瑞
• 梨木道
• 青山公路－葵涌段
• 葵涌道
• 德士古道