大海站
大海* | |||||||||||
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![]() 站房(2007年2月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
大海 – おおみ – Ōmi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°55′48.78″N 137°32′54.47″E / 34.9302167°N 137.5484639°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面3線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ウミ←ヲヲ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1900年(明治33年)9月23日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日107[1]人次(不含下車乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
無人車站 * 在1903年至1943年之間車站名為長篠站 |
大海站(日语:大海駅/おおみえき Ōmi eki */?)是位於愛知縣新城市大海字南田49號,東海旅客鐵道(JR東海)的飯田線車站。
車站構造
車站是一座地面車站,設有1面1線單式月台和1面2線的島式月台[2]。
月台編號方面,從單式月台起為1、2、3號月台[2]。1號月台是下行月台(中部天龍、飯田方向),2號月台是上行月台(豐橋方向),但是兩方向列車也可使用[2]。3號月台現時沒有列車使用[2]。曾經在上行1號月台側設有側線前往製材所,現時已經撤走。
車站大樓位於1號月台側,車站大樓與月台之間設有平交道連接。此站曾經設有車站職員當值,1985年後成為無人車站,並,由豐川站管理[3]。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
下行 | 中部天龍、飯田方向[4] |
2 | 上行 | 豐橋方向[4] | |
3 | (停止使用中) |
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月台(2007年2月)
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站名牌(2008年3月)
歷史
豐川鐵道在1897年(明治30年)從豐橋站開始向北方建設鐵路線。在1900年9月,最後開通區間從新城至此站之間開通。當時此站也是名為「大海站」,在3年後的1903年(明治36年),車站名稱改名為「長篠」,該站名取自車站東邊豐川(寒狹川)對面岸的地名「長篠」。豐川鐵道從豐橋伸延至此站,成為豐川鐵道的終點站。當時此站成為大海地區連接奧三河、北遠、南信的玄關口。由於設有乘換乘客,因此此站附近設有旅館和餐廳等設施。同時也有許多運輸業者聚集,車站周邊此站繁榮[5]。
在1923年2月,豐川鐵道的姊妹公司鳳來寺鐵道開設長篠站至三河川合站之間。使此站成為2間鐵路公司的邊界站。由於兩鐵路公司會直通運輸,因此實質上為中途站。另外,北遠、南信的玄關口功能遷移至鳳來寺鐵道終點站三河川合站。
在1943年8月,豐川鐵道和鳳來寺鐵道被國有化,成為豐橋和辰野之間的國有鐵道飯田線一部分。長篠站國有鐵道由經營,並改名為「大海站」。
在1971年(昭和46年)起至翌年,飯田線許多車站均中止貨物業務。而新城市、鳳來町內(當時)只有大海站還設有貨物業務。而10年後的1984年(昭和59年),此站的貨物業務也永久終止,成為客運專用車站。在1987年4月,隨著國鐵分割民營化,國鐵車站由JR東海繼續經營。
年表
- 1900年(明治33年)9月23日 - 豐川鐵道終點站「大海站」啟用[6]。
- 1903年(明治36年)3月15日 - 車站改名為「長篠站」[6]。
- 1923年(大正12年)2月1日 - 鳳來寺鐵道開業並開始駛入此站[6]。
- 1943年(昭和18年)8月1日 - 豐川鐵道、鳳來寺鐵道被國有化,成為飯田線的一部分。同時車站改名為「大海站」[6][7]。
- 1969年(昭和44年)8月 - 翻新車站大樓[8]。
- 1984年(昭和59年)
- 1985年(昭和60年)4月1日 - 成為無人車站[9]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由東海旅客鐵道(JR東海)營運[6][7]。
車站周邊
巴士路線
- 豐鐵巴士「大海站前」巴士站
- 新城市S巴士「大海站」巴士站
- 新城市營巴士「大海站」巴士站
- 鹽瀨線 : 連接大海站前與布里、鹽瀨等新城市鳳來寺地區。
相鄰車站
注腳
- ^ JR東海移動等便利化取組報告書
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 『中部ライン全線・全駅・全配線』第4卷,35頁(配線圖)、75頁。方角的配線圖與實際地圖比較對照。
- ^ 東海旅客鉄道(編). 東海旅客鉄道20年史. 東海旅客鉄道. 2007: 732・733頁 (日语).
- ^ 4.0 4.1 採用車站時間表的方向資訊。詳情參見JR東海官方網站的各站時間表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(截至2015年1月)。
- ^ 『鳳来町誌』交通史編・追補 鉄道の発達、16頁
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 『停車場変遷大事典』、99頁
- ^ 7.0 7.1 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 飯田線・身延線・小海線. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR (朝日新聞出版). 2009-07-26, (3): 15–17 (日语).
- ^ 『タイムスリップ飯田線』、96頁
- ^ 『飯田線百年ものがたり』、92頁
參考文獻
- 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- 笠原香、塚本雅啓. タイムスリップ飯田線. 大正出版. 2007. ISBN 978-4-8117-0657-3 (日语).
- 川島令三. 中部ライン全線・全駅・全配線. 第4巻 塩尻駅-名古屋東部. 講談社. 2010isbn=978-4-06-270064-1 (日语).
- 東海旅客鐵道(編). 東海旅客鉄道20年史. 東海旅客鉄道. 2007 (日语).
- 東海旅客鐵道飯田分店(監修). 飯田線百年ものがたり. 新葉社. 2005 (日语).
- 鳳來町教育委員會(編). 鳳来町誌 交通史編. 鳳來町. 2003 (日语).
相關條目
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