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清水港線

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清水港線
清水港線跡地的紀念碑（2020年1月攝）
日語原名清水港線
假名しみずこうせん
羅馬字Shimizukō sen
概覽
运营範圍 日本靜岡縣
目前狀況廢線
起點站清水站
終點站三保站
技術數據
路線長度8.3公里
正線數目單線
車站數目6個
軌距1,067毫米
電氣化方式非電氣化
运营信息
開通运营1916年7月10日
廢除年份1984年4月1日
擁有者鐵道院→鐵道省→
運輸通信省→運輸省→
日本國有鐵道
运营者日本國有鐵道

清水港線（日语：清水港線／しみずこうせん Shimizukō sen */?）曾經是一條連結日本靜岡縣清水市（現：靜岡市清水區）的清水站與同市內的三保站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。根據1980年（昭和55年）實施的國鐵再建法（日语：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法）獲指定為第1次特定地方交通線，在貨物輸送衰退後，1984年（昭和59年）4月1日全線廢除，轉換為巴士。

路線資料

历史

1916年（大正5年），江尻站（今清水站） - 清水港站作为東海道本線的货物支线开通。1944年（昭和19年）7月，该线延伸至三保站，并于同年12月在开始旅客营业额同时，从东海道本线分离，并被赋予了“清水港線”的线路名。

在旅客营业开始时，旅客列车曾同货物列车连结，运行混合列车。顶峰期曾每日运行数对旅客列车，在昭和30年代是国铁的盈利路线之一（同时亦是营业系数最小的路线）[1]。然而，由于汽车普及的影响，清水港线开始出现1972年（昭和47年）开始，旅客列车（混合列车）每日仅有1对，是除货物专用路线以外，全日本旅客列车运行班次最少的路线。

运营末期的清水港线仅有8时10分发自清水和16时14分发自三保的班次，专门为通学旅客设置（几乎所有乘客都是前往折户站附近的高中的通学者）。由于车票较之巴士较为低廉，因此同样吸引了不少乘客。但是，在巴士会社了解了清水港线的这一特性后，为让仅乘坐单行的乘客（主要为放学时）也利用巴士而特别发售了通学用优惠券。

年表

  • 1916年（大正5年）7月10日 - 江尻 - 清水港（1.0M ≒ 1.61 km）作为东海道本线货物支线开业，新设（货）清水港站[2]。
  • 1930年（昭和5年）
    • 2月1日 - 清水港 - 清水埠头（0.5M ≒ 0.80 km）开业，新设（货）清水埠头站[3]。
    • 4月1日 - 营业距离由英制单位改为公制单位表示（江尻 - 清水埠头 1.5M → 2.5 km）。
  • 1934年（昭和9年）12月1日 - 江尻站改名为清水站[4]。
  • 1944年（昭和19年）
    • 7月1日 - 清水埠头 - 三保（6.0 km）开业，新设（货）巴川口站、（货）三保站。清水港 - 清水埠头修改营业距离（-0.2 km）[5]
    • 12月1日 - 全线开始旅客营业，分离为清水港线。新设折户站。清水埠头站、巴川口站、三保站开始旅客营业[6]。
  • 1984年（昭和59年）4月1日 - 全线（8.3 km）废除，转换至静铁巴士。

使用车辆

直至线路废除时，列车都以上述方式运行由油罐车和旅客车厢组成的客货混合编组。

在清水港线废除时，静冈车辆区清水派出所共有5节由DD13型柴油机车牵引的Suhafu 42型、Oha 47型车厢。其中，Suhafu42 2184、2286和Oha47 2081等3节车厢后转让至大井川铁道，并将编号改为Suhafu42 184、286和Oha47 81，截止2020年仍然在役。而剩余的2节车厢中，Suhafu42 2105后被保存在巴川口 - 折户之间的交通博物馆屋外展示场，而Oha47 2080则被保存在天龙二俣站，但两者均已被拆除。

DD13型中的4辆后转让至名古屋临海铁道，其中2辆（224、226）于2012年（平成24年）报废并解体。剩余的2辆中，306截止至2020年时依然在役，225则同苫小牧港开发D5600型的D5605交换了车体后，目前依然在。

蒸汽机车

柴油机车

客车

  • Maha 29型
  • Oha 31型
    • 在铁道博物馆静态保存的Oha31 26曾在本线运行。
  • Suha 32型
  • Ohafu 61型
  • Suhafu 50型
  • Suhafu 42型
  • Oha 47型
  • 12系
    • 实际上从未定期运行，仅作为沼津机关区的临时列车Joyful Train“憩”开入。
  • Taki 1900型
  • Taki 2000型
    • 旧三保站的常备车，其中，Taki2026在报废后，被转为日本轻金属三保工场内的设施。
  • Taki 5000型
  • Taki 5450型
  • Taki 6100型
  • Taki 7000型
  • Taki 7050型
  • Taki 7400型
  • Taki 8400型
  • Taki 8450型
    • 其中，Taki8453在旧三保站前整修的“三保接触广场”静态保存。
  • Taki 11500型
  • Taki 12200型
  • Hoki 2200型
  • Hoki 5700型
  • Hoki 7500型
  • Tora 45000型
  • Tora 70000型
  • Tora 90000型
  • Wamu 60000型
  • Wamu 80000型
  • Waki 5000型
  • Yo 8000型

車站列表

接續路線的公司名以清水港線廢除時為準。全線位於靜岡縣清水市內。

中文站名 日文站名 英文站名 站間
距離 		營業
距離 		接續路線
清水 清水 Shimizu - 0.0 日本國有鐵道：東海道本線
（貨）清水港 清水港 Shimizu-kō 1.4 1.4  
清水埠頭 清水埠頭 Shimizu-Futō 0.9 2.3  
巴川口 巴川口 Tomoegawaguchi 1.0 3.3  
折戶 折戸 Orido 2.8 6.1  
三保 三保 Miho 2.2 8.3  

參考資料

  1. ^ [[徳田耕一|徳田耕一]]. 新版 まるごとJR東海ぶらり沿線の旅. Ver. 2 DX. 七賢出版. 2001: 178. ISBN 978-4-88-304459-7. 
  2. ^ 「鉄道院告示第30号」『官報』1916年7月10日（国立国会図書館デジタルコレクション）
  3. ^ 「鉄道省告示第14号」『官報』1930年1月28日（国立国会図書館デジタルコレクション）
  4. ^ 「鉄道省告示第538号」『官報』1934年11月1日（国立国会図書館デジタルコレクション）
  5. ^ 「運輸通信省告示第332号・第333号」『官報』1944年06月30日（国立国会図書館デジタルコレクション）
  6. ^ 「運輸通信省告示第579号・第580号・第581号」『官報』1944年11月30日（国立国会図書館デジタルコレクション）
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