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網走本線

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網走本線(日语:網走本線あばしりほんせん)是一條北海道連接池田站至札鶴站(現時:札弦站)之間,日本國有鐵道鐵路線之舊稱。下述分割為3個區間/路線。

歷史

網走本線是一條連接十勝網走支廳的幹線鐵路。在1910年從池田一方開通,在1911年延長至野付牛(現時:北見),在1912年再延長至網走,最後在1929年(昭和4年)11月14日延長至札鶴站,同時全線開通。當時的路線距離(營業距離)為250.0公里。

但是在1931年9月20日,網走站至札鶴站之間編入至釧網線(東釧路 - 札鶴),即是現時的釧網本線

在1961年進行路線名稱整理。在網走本線中,池田站至北見站之間的路線名稱變為池北線,北見站至網走站之間的路線名稱變為石北線(整條線是連接新旭川至北見之間,即現時的石北本線),網走本線這個路線名稱被消滅。

以下為各區間的年表:

  1. 池北線 池田站北見站之間
    路線距離(營業距離): 140.0公里
  2. 石北本線的一部分 北見站至網走站之間
    路線距離(營業距離): 53.0公里
    • 1912年10月5日 網走線野付牛(現時:北見)至網走之間開通。
    • 1912年11月18日 網走線改名為網走本線。
    • 1961年4月1日 (舊)石北線全線(新旭川至北見)與此區間合併,名為石北本線
  3. 釧網本線的一部分 網走站至札弦站之間
    路線距離(營業距離): 57.0公里
    • 1924年11月15日 網走至北濱之間開通。
    • 1925年11月10日 北濱至斜里(現時:知床斜里)之間開通。
    • 1929年11月14日 斜里至札鶴(現時:札弦)開通。
    • 1931年9月20日 隨著(舊)釧網線延伸至札鶴,(舊)釧網線(東釧路至札鶴)與此區間合併,名為釧網本線

在2016年,陸別站遺蹟的轉車盤陸別町)和本別川橋梁(本別町)被選為「舊網走線開業時之鐵路設施群」土木遺產[8]

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 田中和夫日语田中和夫 (作家)(監修). 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国鉄・JR線. 北海道新聞社(編集). 2002-07-15: 236–237頁. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 (日语). 
  2. ^ 田中和夫(監修). 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函連絡船他. 北海道新聞社(編集). 2002-12-05: 222頁–223頁. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9. 
  3. ^ 北見現代史編集委員会(編集). 北見現代史. 北見市: 952頁,954頁. 2007-01 (日语). 
  4. ^ ふるさと銀河線10周年記念事業実行委員会(編集). ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24頁、95頁. 1999-06-04 (日语). 
  5. ^ さよなら池北線、こんにちは銀河線-JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道(道新写真データベース). 1989-06-03 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016年11月25日) (日语). 
  6. ^ 北見現代史編集委員会(編集). 北見現代史. 北見市: 981頁. 2007-01 (日语). 
  7. ^ 95年の旅 終着駅*銀河線*北見に最終列車. 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道(道新写真データベース). 2006-04-21 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016年11月25日) (日语). 
  8. ^ 旧網走線開業時の鉄道施設群. 日本土木學會. 2016 [2018-03-13]. (原始内容存档于2021-11-04).