九龍巴士11D線
九龍巴士11D線 | |
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KMB Route 11D | |
![]() 比亞迪K9正在行駛路線11D | |
概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
使用車輛 | 比亞迪K9R(BDE) 富豪B7RLE(AVC) 富豪B9TL(AVBWU) 比亞迪B12A(BEB) |
线路信息 | |
起點站 | 樂富 |
途經 | 九龍城、新蒲崗、坪石邨、九龍灣、牛頭角、觀塘 |
終點站 | 觀塘碼頭 |
线路长度 | 8.9公里 |
运行周期 | 46分鐘 |
起點站服務時間 | 05:40-00:00 |
终点站运营时间 | 06:10-00:35 |
班次頻率 | 15-30分鐘 |
票价 | $5.6 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | N29線、N293線 |
競爭交通 | 港鐵觀塘線 多線巴士 |
歷史
- 1968年4月20日:本線投入服務,以取代六七暴動時停駛的2C及第一代11D的原有部份路段,初期來往老虎岩(其後改稱樂富)至觀塘碼頭,樂富總站位於聯合道與杏林街交界。
- 1984年7月22日:樂富總站遷往樂富廣場巴士總站。
- 1988年9月27日:往樂富方向不再直接由觀塘碼頭總站駛入開源道北行,改為繞經偉業街、敬業街及成業街,以配合當局在觀塘工業區實行新交通管理措施。
- 1999年10月19日:增派空調巴士行走。
- 2006年11月5日:因開源道整條改為南行單程路,取消此路線往樂富方向於平日07:00-09:30、17:00後及星期日及公眾假期全日繞經成業街及開源道之安排,所有班次須取道茶果嶺道前往鯉魚門道。
- 2011年8月24日:加強空調巴士服務,增加一輛單層空調巴士,令行走的空調巴士數目增至三輛。
- 2011年10月31日:九巴再次加強11D線的空調巴士服務,行走的空調巴士數目增加至四部。
- 2012年4月12日:改為全空調服務[1]。
- 2015年9月5日:增設到站時間預報。[2]
- 2017年7月18日:因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路,往觀塘碼頭方向的采頤花園站遷移至景泰街站位置,該站於同年十月底改稱景泰街。
- 2019年3月1日:因應太子道東近景泰苑進行道路工程,往觀塘方向「景泰街」站再臨時遷至近彩虹邨的「采頤花園」站。[3][4]
- 2019年10月4日:往觀塘方向臨時恢復「景泰街」站及增設「彩虹邨」站。[5]
- 2021年7月1日:「采頤花園」站移至四美街與太子道東交界的原位置,往觀塘方向恢復「采頤花園」站,取消「景泰街」站及「彩虹邨」站。[6]
服務時間及班次
樂富開 | 觀塘碼頭開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:40 | 星期一至五 | 06:10-06:50 | 20 | |
06:10-07:00 | 25 | 07:05 | |||
07:00-08:20 | 20 | 07:25-08:45 | 20 | ||
08:35 | 08:45-09:10 | 25 | |||
08:55-09:55 | 20 | 09;10-15:40 | 30 | ||
09:55-16:10 | 25 | 15:40-17:20 | 25 | ||
16:10-16:50 | 20 | 17:20-17:40 | 20 | ||
16:50-18:30 | 25 | 17:40-18:25 | 15 | ||
18:30-00:00 | 30 | 18:25-19:05 | 20 | ||
19:05-21:10 | 25 | ||||
21:10-00:10 | 30 | ||||
00:10-00:35 | 25 | ||||
星期六 | 05:40-11:10 | 30 | 星期六 | 06:10-11:10 | 30 |
11:10-19:30 | 25 | 11:10-17:25 | 25 | ||
19:30-00:00 | 30 | 17:25-18:55 | 20/25 | ||
18:55-19:45 | 25 | ||||
19:45-23:45 | 30 | ||||
23:45-00:35 | 25 | ||||
星期日及公眾假期 | 05:40-11:10 | 30 | 星期日及公眾假期 | 06:10-11:40 | 30 |
11:10-12:00 | 25 | 11:40-12:05 | 25 | ||
12:00-00:00 | 30 | 12:05-00:35 | 30 |
收費
全程:$5.6
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八達通轉乘優惠計劃
- 2A往樂華或6D往牛頭角 → 11D往觀塘碼頭,次程車資全免
- 11D往樂富 → 2A或6D往美孚,回贈首程車資
- 11D←→5M
- 5M往九龍灣站 → 11D往樂富,次程可享$4.2優惠
- 11D往觀塘碼頭 → 5M往啟德,次程車資全免
- 98、98A或296A往牛頭角站→11D往樂富
- 11D往觀塘碼頭 → 98、98A或296A往將軍澳
- 11D←→108
- 108往啟業→ 11D往觀塘碼頭,次程車資全免
- 11D往樂富 → 108往寶馬山,回贈首程車資
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往香港國際機場 | ||
注意事項:
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使用車輛
現時本線使用2輛富豪B9TL 12米(AVBWU)、1輛富豪B7RLE 12米(AVC)、2輛比亞迪B12A 12米(BEB)
車隊編號 | 車牌 |
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AVBWU86 | PV7987 |
AVBWU265 | RJ5671 |
AVC40 | PK 406 |
BEB6 | XZ9932 |
BEB15 | YA 810 |
行車路線
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/KMB11D_RtMap.png/225px-KMB11D_RtMap.png)
樂富開經:橫頭磡東道、聯合道、太子道西、太子道東、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。
觀塘碼頭開經:偉業街、敬業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、太子道東、太子道西、聯合道、橫頭磡東道及橫頭磡南道。
沿線車站
樂富開 | 觀塘碼頭開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 樂富巴士總站 | 1 | 觀塘碼頭巴士總站 | ||
2 | 杏林街 | 聯合道 | 2 | 敬業街 | |
3 | 嘉諾撒聖家學校 | 3 | 成業街休憩公園 | 茶果嶺道 | |
4 | 衙前圍道 | 4 | 駿業里(C5) | 觀塘道 | |
5 | 獅子石道 | 太子道西 | 5 | 觀塘轉車站-創紀之城(B8) | |
6 | 九龍城轉車站-富豪東方酒店(A7) | 太子道東 | 6 | 觀塘轉車站-牛頭角站(A1) | |
7 | 譽‧港灣 | 7 | 定富街 | ||
8 | 采頤花園 | 8 | 牛頭角下邨 | ||
9 | 坪石邨 | 9 | 德福花園 | ||
10 | 啟業邨 | 觀塘道 | 10 | 九龍灣站 | |
11 | 九龍灣站 | 11 | 啟泰苑 | ||
12 | 牛頭角下邨 | 12 | 麗晶花園 | 太子道東 | |
13 | 觀塘道休憩處 | 13 | 采頤花園 | ||
14 | 創紀之城(U6) | 14 | 譽‧港灣 | ||
15 | 觀塘轉車站-觀塘市中心(T1) | 15 | 九龍城轉車站-富豪東方酒店(B3) | 太子道西 | |
16 | 開源道 | 16 | 侯王道 | ||
17 | 觀塘碼頭巴士總站 | 17 | 衙前圍道 | 聯合道 | |
18 | 賈炳達道 | ||||
19 | 延文禮士道 | ||||
20 | 樂富邨樂謙樓 | ||||
21 | 樂富巴士總站 |
客量
由於11D線與港鐵觀塘線重疊,而且於太子道東及觀塘道與大量路線重疊,只餘下聯合道為獨市位,故客量偏低。
根據2015-2016年度巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線最繁忙一小時內的載客率為64%;非繁忙時間則為23%,非繁忙時間載客率偏低。每日上下午繁忙時間的乘客量約為870人次,非繁忙時間則約3400人次。
參考資料
- ^ 九巴11D線全空調巴士服務 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2012年4月11日,九巴
- ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 (页面存档备份,存于互联网档案馆)[新聞稿],2015年9月5日。
- ^ 東九龍居民委員會:采頤花園臨時巴士站. [2021-02-15]. (原始内容存档于2020-12-07).
- ^ 巴士站暫時遷移 (PDF). [2021-02-15]. (原始内容存档 (PDF)于2020-11-20).
- ^ 巴士站暫時遷移 (PDF). [2021-02-15]. (原始内容存档 (PDF)于2019-12-05).
- ^ 重置太子道東(東行)采頤花園巴士站位置 (PDF). [2021-06-29]. (原始内容存档 (PDF)于2021-06-29).
- 容偉釗. 二十世紀九龍區巴士路線發展史. 香港: BSI(香港)公司. 2001年11月.
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
外部連結
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