吳羽站
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吳羽站 | |||||
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![]() 站房南口(2024年3月) | |||||
日语名称 | |||||
呉羽 – くれは – Kureha | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 富山縣富山市呉羽町1669 | ||||
地理坐标 | 36°43′8.04″N 137°9′53.28″E / 36.7189000°N 137.1648000°E | ||||
拥有者 | 愛之風富山鐵道 | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 2面3線 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | レハ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1908年11月3日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日1,725人次 2013年[1] | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
業務委託站 |
吳羽站(日语:呉羽駅/くれはえき Kureha eki */?)是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站,車站編號為08,座落於富山縣富山市。本站以富山市近距離上班人士及學生乘客為主,現時只停靠普通列車。
車站構造
建有單層木站舍1座,與東富山站相同,都是自開線開便一直服務至今,屬於近郊野規模較大的站舍。設有站務室及站員留宿宿舍,1960年代曾經是擁有20多名站員的主要車站。後來人手規模日漸縮減,但畢竟每日乘車人數一向十分穩定,約有1700人,當JR西日本接手後,改為子公司管理的委託站,轉至愛之風富山鐵道管理後,委託制度仍然維持。
正門設於站舍左側,進站後前方即為候車大堂及開放式閘口,右側設有自動售票機1座,前端為售票窗口[2],JR時期曾設有綠窗口,但在轉換經營權後,愛之風富山鐵道以精簡架構為由,只安排縣內各地區自治體只有1站可保留綠窗口,再加上本站亦非快速列車停車站,因此不獲保留綠窗口,只發售一般車票事宜。閘口採用全開放式設計,於窗口旁設有對應ICOCA的入閘感應器,另一邊則為自助增值機。
站舍外側的屋簷下放置有自動售賣機,至於洗手間則位於站舍左邊的獨立建築物,並需進入月台範圍後才可以到達。
設有側式月台及島式月台各1個,共提供2面3線的配置。在JR時期,中間的2號月台主要是供普通列車避車,以讓出上、下主線讓特急列車通過;另外,於富山站進行高架化工程時需要暫時停駛時,2號月台也作為下行方向的臨時總站。愛之風富山鐵道接手後,避車的次數大減,因而大部份列車都能於1號或3號月台乘降,2號月台現時只剩下上、下行各1班列車才會使用。
月台之間以2條行人天橋連接,皆位於向小杉站方向一方,其中較遠1條為升降機專用天橋,另1條則為樓梯上落。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地[3] | 備註 |
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1 | ■愛之風富山鐵道線 | 上行 | 高岡、金澤方向 | |
2 | 一部分的列車 | |||
下行 | 富山、魚津方向 | |||
3 |
歷史
- 1908年11月3日:官設鐵道北陸線由小杉站 伸延至富山,開業[4]。
- 1984年2月1日:停止貨物提取服務。
- 1985年3月14日:停止手提行李提取服務。
- 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由西日本繼承。
- 1992年11月:開設綠窗口[5]。
- 2015年:
利用人數
乗車人員推算 | ||
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年度 | 1日平均人數[1] | |
2004年 | 1,724 | |
2005年 | 1,719 | |
2006年 | 1,713 | |
2007年 | 1,720 | |
2008年 | 1,737 | |
2009年 | 1,718 | |
2010年 | 1,745 | |
2011年 | 1,664 | |
2012年 | 1,719 | |
2013年 | 1,725 |
相鄰車站
注釋
外部連結
- 愛之風富山鐵道吳羽站公式網頁(页面存档备份,存于互联网档案馆) (日語)
- 愛之風富山鐵道吳羽站旅遊指南(页面存档备份,存于互联网档案馆) (日語)