越中宮崎站
越中宮崎站 | |||||
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![]() 站房(2017年8月) | |||||
日语名称 | |||||
越中宮崎 – えっちゅうみやざき – Etchū-Miyazaki | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 富山縣下新川郡朝日町宮崎字横田3239 | ||||
地理坐标 | 36°58′26″N 137°35′58″E / 36.97389°N 137.59944°E | ||||
拥有者 | 愛之風富山鐵道 | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 1面2線 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | ミヤ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1957年11月20日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日48人次 2020[1] | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
無人站,但設有ICOCA感應器 |
越中宮崎站(日语:越中宮崎駅/えっちゅうみやざきえき Etchū-miyazaki eki */?)是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站,車站編號為21,座落於富山縣下新川郡朝日町,是富山縣最東端的車站,也是愛之風富山鐵道現時管轄車站中邊界車站,沿下行路軌不久便會進入新潟縣境內。
相比位於同町內的泊站,本站的使用人數明顯稀少,是線路內5個完全無人站之一。又由於按現時的行車系統,絕大部份愛之風富山鐵道的列車只服務至泊站,結果出現了本站的列車服務,反而要依靠越後心動鐵道提供的奇怪現象。2022年3月時間表改正後,每天只有一班由本站開出的上行列車,是會超越泊站至富山站及IR石川鐵道線的金澤站。
因愛之風富山鐵道與JR西日本簽署了合作文件,JR西日本為愛之風富山鐵道全線車站加裝對應ICOCA的感應器[2],本站亦因而受惠,但由於是無人站,因此並不能進行增值服務。
車站結構
建有單層水泥平房1座,左側為已棄用的舊站務室及服務櫃位;右側為候車大堂。通過開放式閘口後,可左轉沿有蓋行人天橋前往月台,或從旁邊前往洗手間。由於使用人數實在偏少,縱然候車大堂比一般鄉郊車站為大,不過除了候車座椅外,卻沒有任何配套設施。
過往JR西日本曾在本站短暫設有簡易售票機1座,但由於利用人數過少,很快便被撒去。愛之風富山鐵道接手後3年才重新加裝自動售票機,是全線中最遲裝設的一個。
設有島式月台1座,提供1面2線的配置,有效長度為8輛,當中自天橋口起約3輛的月台經過修整,配套上卻十分簡陋,整個月台皆為全露天設計,而且亦沒有設置候車座椅,遇上不佳天氣時,只能在有蓋天橋出入口中躲避,而靠向泊站的約半個月台,因長期未有打理及使用,更已長滿雜草。而月台寬度亦不算十分寬闊,JR時代有不少特急列車以高速通過,需注意個人安全。
月台配置
月台 | 路線 | 目的地 |
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1 | 直通■日本海翡翠線 | 糸魚川、直江津方向、直通■妙高躍馬線至新井方向 |
2 | ■愛之風富山鐵道線 | 泊、直通■IR石川鐵道線至金澤方向 |
歷史
- 1957年:
- 10月1日:日本國有鐵道北陸本線泊~市振間開設「越中宮崎信號場」。
- 11月20日:昇格為旅客站,改稱「越中宮崎站」。
- 1972年10月2日:停止貨物及手提行李提取服務。
- 1987年4月1日:國鐵分割民營化,成為西日本旅客鐵道(JR西日本)車站。
- 2015年:
使用情況
年度 | 1日平均乗車人數[1] |
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2004年 | 41 |
2005年 | 45 |
2006年 | 43 |
2007年 | 44 |
2008年 | 38 |
2009年 | 38 |
2010年 | 34 |
2011年 | 39 |
2012年 | 38 |
2013年 | 35 |
2014年 | 29[4] |
2015年 | 67 |
2016年 | 68 |
2017年 | 50 |
2018年 | 82 |
2019年 | 83 |
2020年 | 48 |
相鄰車站
註釋
外部連結
- 愛之風富山鐵道 越中宮崎站公式網頁 (日語)
- 愛之風富山鐵道 越中宮崎站旅遊指南 (页面存档备份,存于互联网档案馆) (日語)