大元站
大元站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 大元站西口（2006年） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 大元 – おおもと – Ōmoto | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 岡山縣岡山市北區大元站前10番6號 | ||||
| 地理坐标 | 34°38′51″N 133°54′39″E / 34.64750°N 133.91083°E | ||||
| 管辖机构 | 西日本旅客鐵道（JR西日本） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 高架車站 | ||||
| 站台 | 2面2線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | オモ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1925年3月6日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日1,597人次 2020年[1] | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 業務委託站，設有綠窗口 | |||||
大元站（日语：大元駅／おおもとえき Ōmoto eki */?）是一位於日本岡山縣岡山市北區，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，屬宇野線的車站，同時也屬於通往四國的瀨戶大橋線的一部份，車站編號 JR-L02及JR-M02。現時為架空車站，當是地面車站時，曾可轉乘岡山臨港鐵道的列車，但隨岡山臨港鐵道於1984年結業後，相關的轉乘不再存在，後來因應瀨戶大橋線高速化計劃，車站改為高架車站。原來地面用地則改為散步徑、住宅地及國道30號的一部份。另外，往岡山站方向亦曾設有通往岡山調車場的連接路軌，同樣於岡山臨港鐵道結業時一併廢去。
現時為普通及部份快速列車「Marine Liner」的停車站，其中Marine Liner只在早上及深晚時段停靠。
車站結構
設有側式月台2個，共提供2面2線的配置。車站前後皆備有足夠長度的雙線路軌，因此列車可以按慣常靠左進站。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  瀨戶大橋線 宇野港線
|
上行 | 岡山方向 |
| 2 | 下行 | 備前西市、茶屋町、兒島、高松、宇野方向 |
歷史
- 1925年3月6日：車站開業，取代原設於東側的舊車站「鹿田站」[2]
- 1951年8月1日：岡山臨港鐵道大元站開業。
- 1984年12月30日：岡山臨港鐵道結業，轉乘中止。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站營運權交由西日本旅客鐵道承繼。
- 2001年12月16日：車站連附近路軌的，總長3.3km的路段高架化，車站高架化，站內複線區間亦延長。
- 2007年：
- 7月12日：裝置對應ICOCA的簡易式讀咭機。
- 9月1日：ICOCA可以使用ICOCA。
使用人數
| 乗車人員推算[3] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人數 |
| 1999 | 963 |
| 2000 | 989 |
| 2001 | 1,030 |
| 2002 | 1,092 |
| 2003 | 1,121 |
| 2004 | 1,153 |
| 2005 | 1,238 |
| 2006 | 1,212 |
| 2007 | 1,197 |
| 2008 | 1,210 |
| 2009 | 1,198 |
| 2010 | 1,224 |
| 2011 | 1,223 |
| 2012 | 1,331 |
| 2013 | 1,425 |
| 2014 | 1,529 |
| 2015 | 1,672 |
| 2016 | 1,732 |
| 2017 | 1,766 |
| 2018 | 1,809 |
| 2019 | 1,837 |
| 2020 | 1,597 [1] |
相鄰車站
※快速「Marine Liner」（只限早上和深夜停靠此站）的相鄰停靠站參見列車條目。
外部連結
- JR西日本大元站官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
參考資料
- ^ 1.0 1.1 岡山縣統計年報（2020年） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第134頁。
- ^ 車站最名打算命名為「西古松站」，不過因受到附近的新興宗教團體「黑住教」的反對，而改用現名，詳情可參考：難波数丸（1972）：《岡山の駅》，日本文教出版。
- ^ 岡山県統計年報：第11章-運輸及び通信. [2015-07-15]. （原始内容存档于2020-01-15）.
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维基共享资源上的相关多媒体资源：大元站 |
