茶屋町站
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茶屋町站 | |||||
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茶屋町站西口外貌,攝於2008年 | |||||
日语名称 | |||||
茶屋町 – ちゃやまち – Chayamachi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 岡山縣倉敷市茶屋町478番地 | ||||
地理坐标 | 34°34′36″N 133°49′33″E / 34.57667°N 133.82583°E | ||||
拥有者 | 西日本旅客鐵道(JR西日本) | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 高架車站 | ||||
站台 | 2面3線 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | チヤ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1910年6月12日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日3,082人次 2020年[1] | ||||
服务 | |||||
![]() ◄(JR-M07 久久原) (1.7公里) 植松 JR-M09► (2.9公里) | |||||
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备注 | |||||
直營站、有站員配置,設有綠窗口 |
茶屋町站(日语:茶屋町駅/ちゃやまちえき Chayamachi eki */?)是一位於日本岡山縣倉敷市茶屋町,隸屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路車站,車站編號則按行經的路線定為JR-L08及JR-M08。
本站是通往四國島的本四備讚線的正式起點,因此部份由岡山站開出的列車,由此站起將改行本四備讚線往兒島及四國。餘下少部份的列車班次則繼續沿宇野線行駛。同時,部份往宇野的區間車亦以此站作為起訖站。
本站曾可接駁至私鐵下津井電鐵線,但該路線已於1972年4月1日起取消。
車站結構
現時為第二代站舍,是因應瀨戶大橋線通車而擴張規模,共有兩層。地下為車站大堂、站長室、閘口及其他設施;二樓為月台乘車層。
第一代站舍為單層木製,原意是可以和當年仍然行駛的「下津井電鐵線」作轉乘之用,隨著該路線停駛及興建瀨戶大橋線的因素,相關站舍亦要棄用。
設有島式月台兩個,提供了2面3線的配置。其中2號月台及3號月台共使用同一條路軌,原意是為由本站始發的列車,可以令兩邊車門同時開放,以加強乘客流量及避免互相踫撞,該路軌現多作為宇野線區間車的起訖使用。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1 | ![]() ![]() |
上行 | 岡山方向 | |
2、3 | ![]() |
下行 | 宇野方向 | 一部分停靠4號月台 |
4 | ![]() |
下行 | 兒島、四國方向 |
歷史
- 1910年6月12日:隨宇野線開通而開業[2]。
- 1913年11月11日:下津井輕便鐵道茶屋町站至味野町站(後來改稱為兒島站)間開業。
- 1922年11月28日:下津井輕便鐵道改稱為下津井鐵道。
- 1949年8月20日:下津井鐵道改稱為下津井電鐵。
- 1972年4月1日:下津井電鐵茶屋町站至兒島站一段停止營運。
- 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR西日本繼承。
- 1988年3月20日:本四備讃線茶屋町站至兒島站間開業,車站高架化。
- 2007年7月9日:增設對應ICOCA的入閘機。同年9月1日可使用ICOCA出入閘。
乘車人數
乗車人員推算[3] | |
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年度 | 1日平均人數 |
1999 | 3,554 |
2000 | 3,684 |
2001 | 3,673 |
2002 | 3,615 |
2003 | 3,567 |
2004 | 3,541 |
2005 | 3,534 |
2006 | 3,509 |
2007 | 3,609 |
2008 | 3,581 |
2009 | 3,471 |
2010 | 3,494 |
2011 | 3,537 |
2012 | 3,545 |
2013 | 3,602 |
2014 | 3,605 |
2015 | 3,775 |
2016 | 3,893 |
2017 | 3,914 |
2018 | 3,892 |
2019 | 3,850 |
2020 | 3,082[1] |
相鄰車站
※瀨戶大橋線的快速「Marine Liner」(所有列車停靠)的相鄰停靠站參見列車條目。
曾經存在的路線
- 下津井電鐵
- 下津井電鐵線
- 天城-茶屋町
外部連結
參考資料
- ^ 1.0 1.1 岡山縣統計年報(2020年) (页面存档备份,存于互联网档案馆),第134頁。
- ^ 日本《官報》第8088號「鐵道院告示第48號」,大藏省印刷局:1910年6月9日,第193頁。
- ^ 岡山県統計年報:第11章-運輸及び通信. [2015-07-15]. (原始内容存档于2020-01-15).