延岡站
延岡站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 結合車站大樓和綜合設施的 Encross（2018年12月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 延岡 – のべおか – Nobeoka | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本宮崎縣延岡市幸町三丁目4420（JR九州）[1][2] | ||||
| 地理坐标 | 32°35′23″N 131°40′20″E / 32.58972°N 131.67222°E | ||||
| 管辖机构 | .svg){kind=logo} 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面3線[1] | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ノヘ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1922年5月1日[1][2] | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日828人次（不含下車乘客） 2021 | ||||
| 服务 | |||||
■日豐本線 | |||||
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| 备注 | |||||
| 直營車站 設有綠色窗口[1] | |||||
延岡站（日语：延岡駅／のべおかえき Nobeokaeki */?）是位於宮崎縣延岡市幸町三丁目，九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）的日豐本線車站。事務管號碼為▲920554[3]。
過往高千穗鐵道高千穗線亦曾經駛入此站，但在2005年因颱風彩蝶吹襲，令到路段不少地方受到破壞，最終因為修復成本過高，最終決定不予修復，直接棄線，最終於2007年正式廢線[1]。
車站構造
車站大樓
現時站房為第二代，是一座鋼筋混凝土的建築物[1]並設置於車站西邊早於1965年開始使用。是直營車站，設有綠色窗口、POS終端機和小型列車出發顯示屏（液晶顯示屏）。在車站大樓門口中，設有由若山牧水前往延岡中學（現時為宮崎縣立延岡高等學校）上學時創作的一首詩。站名牌的圖案中是五瀨川與香魚。
現時，每日都會有1人負責閘口業務，另1人為調車長，合共2人於車站全日執勤。另外也有職員負責管理信號燈及售票櫃臺有當值等工作。
隨著開始延岡站周邊發展項目，原來的站房進行了進行抗震與內部全部翻新等大規模翻新工程，為此，2015年12月5日起使用臨時車站大樓，2017年8月5日改裝工程完成，再次開始使用。隨後，車站大樓前方新建成了複合大樓「Encross」，大樓內設有市民活動空間、閱讀空間（TSUTAYA圖書館）、咖啡廳等設施[4][5]。「Encross」在2018年4月13日開幕。而「Encross」是由文化便利俱樂部(CCC)指定營運。可以說，現時的站房是結合了第二代和第三代的綜合建築。
不過，在2018年2月，於前月延岡市長選舉中當選的讀谷山洋司中表示「CCC支付委託費用（約1億3000萬日圓）較昂貴不符合成本效益」使設施開幕無限期延遲[6]。在3月19日市議會預算審査特別委員會中，提出了「不接受延遲」動議，市長也接受此動議，最後在4月13日全面開業。而設施內綜合等候空間，與經翻新後的東西公眾通道也按預定日期於4月1日開始使用。由乾久美子建築設計事務所設計翻新後的車站大樓、Inui Architects負責周邊設施的設計工程[7]。
延岡站周邊發展項目於2020年獲得第72屆日本建築學會獎中的「作品獎」中的及「日本建築學會作品選獎」[8]。
月台
設有側式月台及島式月台各1個，其中側式月台與 Encross 緊貼，可從地下的人手閘口中進入，同時亦設有新建的行人天橋及升降機前往島式月台。
在進站音樂中，使用了當地表演藝術「馬場舞曲」的音樂[9]。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■日豐本線 | 上行 | 佐伯、大分、小倉、博多方向 | 全上行列車均使用本月台 上行的普通列車每天只開出2班 |
| 下行 | 宮崎、南宮崎、宮崎機場、田野、西都城、鹿兒島中央方向 | 過半數特急列車使用 | ||
| 2・3 | 下行 | 宮崎、南宮崎、宮崎機場、田野、西都城、鹿兒島中央方向 | 部份特急列車、普通列車或當列車交換時使用 |
JR貨物
延岡站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 JR貨物延岡営業所（2010年8月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 延岡 – のべおか – Nobeoka | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 宮崎縣延岡市幸町3丁目4301-2[10] | ||||
| 地理坐标 | 32°35′23″N 131°40′20″E / 32.58972°N 131.67222°E | ||||
| 管辖机构 | 日本貨物鐵道（JR貨物） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 頭端式1面2線（另4條輔助側線） | ||||
| 车站代码 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1922年5月1日 | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 貨物站位於車站東口 | |||||
車站東邊位置，設有起卸貨櫃的設施的1面缺角式側式月台暨貨櫃場，可容納2條頭端式線道貨物起卸線。該貨物起卸線，連接車站着發線，與南延岡站方向的引上線。另外，在站內設有營業所服務櫃臺，負責貨櫃提取、延岡站內及至南延岡之間的電力機車操控，佐土原ORS貨車往返等事宜，並且委託旗下的「JR貨物九州物流」處理[12]。不過，宮崎縣內的一切貨運事宜，已經由位於西大分站內的「大分、宮崎營業所」統一處理。
過往曾經有連接旭化成工場的專用線（人造絲、火藥引線），並有專用線用作貨運輸。現時相關路段已廢除，路軌亦早已撤去。
起卸貨物種類
貨物列車
- 出發
- 到達[13]
- 4071列車 北九州貨物總站：08:18
- 4075（4098）列車 北九州貨物總站（福岡貨物總站）：12:56
- 佐土原ORS
- 每日開出2班往及1班返的貨車班次[14]
高千穗鐵道（廢止）
延岡站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 高千穗鐵道營運時的站房（2006年6月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 延岡 – のべおか – Nobeoka | |||||
| 车站概览 | |||||
| 地理坐标 | 32°35′23″N 131°40′20″E / 32.58972°N 131.67222°E | ||||
| 管辖机构 | 高千穗鐵道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1935年2月20日 | ||||
| 关闭日期 | 2007年9月6日 | ||||
| 服务 | |||||
西延岡► （4.1公里） | |||||
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   |
在JR車站大樓旁邊，於北延岡（西延岡）一方設有1面1線的缺角式月台[15]。在月台南邊鄰接高千穗鐵道的小型車站小屋[15]，若要互相轉乘（JR與高千穗鐵道），需要經過閘外通道。在JR車站出口中曾設有前往高千穗鐵道的指示牌，在高千穗鐵廢止後，指示牌改為「高千穗方向巴士站」（日语：高千穂方面バス乗場），指示的方向是延岡站前巴士中心。
歷史
- 1922年：
- 6月29日：延岡大空襲使車站大樓與車內燒毀。
- 8月10日：再次受到空襲，使五瀨川橋粱倒塌，8月23日重開。
- 1972年7月22日：日之影線改名為高千穗線[22]。
- 1982年3月：開始使用自動售票機，近距離車票硬身車票廢止。
- 1986年11月1日：終止行李起卸業務[18]。同時，售票（綠色窗口）與閘口（諮詢處）整合。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。前諮詢處（閘口事務室遺址）成為JR九州直營烏冬店「弁慶」開業。
- 1989年4月28日：高千穗線由JR九州轉讓至高千穗鐵道[22]。
- 1990年：不再發售硬身入場票。
- 1992年2月：車站收入管理系統 (POS) 終端（第一代，非磁式車票）開始使用，所有硬身車票不再發售。當日基本上只使用MARS發售車票，而當時在MARS營業時間外的深夜時段中，夜行急行日南到站時段中，只可發售硬身車票（乘車票與急行票）。
- 1996年6月1日：隨著宮崎綜合鐵道事業部成立，車站從大分分社改為鹿兒島分社管理。
- 2005年9月6日：颱風彩蝶使高千穗線受災，全線停運。
- 2007年9月6日：高千穗線延岡至槇峰之間廢止。
- 2009年6月1日：貨物站開始起卸20呎貨櫃[23]。
- 時間不詳 - 開始計劃車站周邊再開發項目[24][25][26][27]。
- 2015年12月5日：站房翻新工程與興建綜合設施展開，使用臨時站房。另外，為對應無障礙設施而新建的升降機與跨線橋啟用[28]。
- 2017年：
- 8月5日：翻新後的車站大樓開始使用[29]。
- 9月17日：颱風泰利使此站以北區間不能進行，實施臨時時間表，所有列車需於此站折返。特急「日輪」、「日輪喜凱亞」在全線重開前，只能維持本站～宮崎空港間運行[30]。
- 12月18日：日豐本線在3個月後全線重開，特急列車不再折返運行[31]。
- 2018年4月13日：站前綜合設施「Encross」開幕。
- 2019年3月10日：進站音樂改用延岡市民謠「馬場舞曲」[9]。
- 2022年4月1日：隨宮崎綜合鐵道事業部改組，並且昇格為宮崎支社，車站管理權由宮崎支社承繼[32]。
使用狀況
在JR九州於2020年（平成30年）度，1日平均乘車人次為801人[33][34]。
在高千穗鐵道於2005年度，1日平均乘車人次為331人[34]
| 年度 | JR九州 | 高千穗鐵道 |
|---|---|---|
| 1日平均 乘車人次 |
1日平均 乘車人次 | |
| 1995年 | 1,565 | 506 |
| 1996年 | 1,550 | 493 |
| 1997年 | 1,530 | 475 |
| 1998年 | 1,437 | 380 |
| 1999年 | 1,437 | 362 |
| 2000年 | 1,456 | 344 |
| 2001年 | 1,452 | 326 |
| 2002年 | 1,425 | 303 |
| 2003年 | 1,403 | 306 |
| 2004年 | 1,377 | 288 |
| 2005年 | 1,390 | 331 |
| 2006年 | 1,404 | 停止營運與後來廢止 |
| 2007年 | 1,415 | |
| 2008年 | 1,430 | |
| 2009年 | 1,367 | |
| 2010年 | 1,348 | |
| 2011年 | 1,338 | |
| 2012年 | 1,336 | |
| 2013年 | 1,323 | |
| 2014年 | 1,213 | |
| 2015年 | 1,198 | |
| 2016年 | 1,195 | |
| 2017年 | 1,166 | |
| 2018年 | 1,226 | |
| 2019年 | 1,177 | |
| 2020年 | 801 | |
| 2021年 | [35]828 |
車站周邊
車站位於延岡的城下町，在五瀨川北岸設有岡富村。在啟用以來都是延岡的玄關口，車站出口只於西邊，連接延岡市區，現在市區位於北部。對相於「川中」，此站位於「川北」地區。由車站至今山之間設有數百米的平地，設有商業、服務設施、低層公寓等混合區域。
當地原本設有今山八幡宮（大師）之門前町，使該處比較繁榮。此站附近也設有製餜工場。車站附近設有1間城市酒店、4間商務酒店、餐廳和小酒館，反映此處有舉行旭化成商務旅客與長距離旅客。在西方約200米設有「山下新天街」與商店街向南北伸延。在車站南方500米設有多數關門的幸町商店街，而通行五瀨川後，連接川中地區的紅燈區。
在北方約700米曾經設有大量旭化成舊人造絲工廠，於該處周邊商店街內的商店開始相繼關閉。
在東方設有新興大型住宅區「日之出町」。在車站前設有定時噴泉的休憩廣場。
-
今山大師 -
山下新天街 -
官民共同再開發、Cocoletta延岡 -
延岡市區全景
西邊
- 站前廣場
- 延岡市站前綜合設施「Encross」(平成30年4月啟用)
- 的士站
- 市內線巴士站
- 延岡觀光詢問處
- 宮崎交通延岡站前巴士中心
- 延岡信用金庫
- 大分銀行延岡分店
- 工藤商務酒店
- Cocoretta延岡
- 延岡商務酒店
- 延岡城市廣場酒店
- 延岡綠色酒店
- 延岡站前郵局
- 米屋旅館
- 延岡燈塔點字圖書館
- 今山八幡宮（今山八幡神社）
- 今山公園
- 今山大師
- 延岡市立岡富小學
- 延岡市立旭小學
- 延岡市立旭中學
- 延岡共立醫院
- 延岡城（城山公園）
- 內藤紀念館
東邊
出閘後向延岡站巴士站前（延岡駅派出所左邊）設有跨線橋，即可前往車站東邊（日之出町一方）。
巴士路線
於此站的一般巴士路線均由宮崎交通營運。
隨著延岡站周邊發展項目，2018年4月1日起站前巴士站進行開發。來往延岡站的所有路線均停靠此巴士站[36]。除了延岡至高千穗之間外，一般巴士路線（市內線、郊外線、街中循環巴士）均於Encross前出發，而高速巴士、特急巴士、延岡至高千穗之間的巴士路線在Encorss對面出發[37]。
在2018年3月前，於車站大樓旁邊設有延岡站前巴士中心，該處設元郊外線與高速巴士路線。在站前廣場上設有「延岡站」巴士站，該處只有市內線。在1999年（平成11年）站前廣場落成之際，市內線使用新巴士站「延岡站」。在之前市內線不駛入站前，最接近車站的巴士站需步行約1分在舊國道10號線上「延岡站前」巴士站，為市內線巴士站。
隨著延岡站前巴士中心與延岡站巴士站整合，最近車站最近的巴士站均名為「延岡站前」。因此以延岡站命名的巴士站共有3處。隨著站前巴士站需進行開發工程，延岡站前巴士中心廢止，同時延岡站前巴士站改名為「萩町」，以延岡站命名的巴士站不再並存。
一般巴士路線
- 北方、日之影、高千穗方向：西延岡、北方分所、日之影、青雲橋、高千穗
- 城山支援學校、大貫神社、合同廳舍、紫羅蘭團地、九州保健福利大學
- 門川、日向市方向：安賀多4丁目 - （一岡、旭丘） - 土土呂 - 門川本町 - 江良中央通 - AEON Town日向、宮之上
- 安賀多4丁目（AEON延岡） - 南延岡 - 一岡 - 土土呂 - 赤水 - 外浦
- 安賀多4丁目（AEON延岡） - 南延岡、平田東九州醫院・一岡
- 川島、東海、川口
- 安賀多4丁目（AEON延岡） - 南延岡 - 片田團地
- 今山
- 安賀多4丁目（AEON延岡） - 南延岡 - 綠丘 - 雷管工場
- 櫻丘
- 安賀多2丁目 - 出北 - 文化中心 - 方財
- 鹿狩瀨 - 桑平 - 宮長 - 祝子川溫泉
- 安賀多4丁目 - 縣醫院 - 延岡高校 - 三輪
- 和田越 - 差木野 - 長井 - 熊田
- 西延岡 - 新川 - 古野 - 行縢山
- 浦城港 - 須美江 - 熊野江 - 古江 - 宮野浦
- AEON多多良 - 野田町 - 紫羅蘭團地 - 市政廳前 - 南延岡
- 柚之木田 - 星雲高校 - 大武町 - 延岡營業所
- 人造絲、南延岡
- 街中循環巴士（內回、外回）
高速、特急巴士
- 日向號：東九州道 - 宮崎
- 高千穗號：高千穗 - 五瀨 - 高森 - 阿蘇機場機場 - 熊本（與九州產交巴士聯營）
- 五瀨號：山都町 - 美里町 - 福岡（與西日本鐵道聯營）
- 福岡（夜行、與西鐵高速巴士聯營）
相鄰車站
- 九州旅客鐵道
- ■日豐本線
曾經存在的路線
- 高千穗鐵道
- 高千穗線
- 延岡－西延岡
注釋
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-06-23: 22.
- ^ 2.0 2.1 延岡駅｜JR九州 鹿児島支社. JR九州鹿兒島分社. [2016-09-11]. （原始内容存档于2016年4月1日）.
- ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
- ^ 中心市街地活性化「JR延岡駅周辺はこう変わります」 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 延岡市官方網頁
- ^ 延岡駅周辺整備の進捗状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 延岡市官方網頁
- ^ 延岡駅前複合商業施設「エンクロス」開業延期－開業直前、新市長の方針で. 都市商業研究所. 2018-02-22 [2018-03-16]. （原始内容存档于2022-04-17）.
- ^ 長期にわたって取り組む地方都市のまちづくり / 延岡駅周辺整備プロジェクト. [2021-08-17]. （原始内容存档于2021-08-17）.
- ^ Architecture [Nobeoka Station Area Project]. [2021-08-17]. （原始内容存档于2021-08-17）.
- ^ 9.0 9.1 延岡駅に“ご当地メロディー” ばんば踊りで列車到着. 宮崎日日新聞 e-press (共同通信社). 宮崎日日新聞社. 2019-03-10 [2019-03-10]. （原始内容存档于2019-03-10）.
- ^ 10.0 10.1 JR貨物九州支社. [2022-04-03]. （原始内容存档于2021-02-25）.
- ^ 11.0 11.1 JR貨物時間表，第129頁。. [2022-03-08]. （原始内容存档于2022-03-11）.
- ^ JR貨物九州物流大分事業所簡介。
- ^ JR貨物時間表，第122及123頁。. [2022-04-03]. （原始内容存档于2022-03-11）.
- ^ JR貨物時間表，第136頁。. [2022-04-03]. （原始内容存档于2022-03-11）.
- ^ 15.0 15.1 鈴木文彥. ローカル線の実態と問題を現地に見る61 高千穂鉄道. 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 1997-03, 31 (3): 76–83.
- ^ 日本《官報》第2919號「鉄道省告示第43号」，大藏省印刷局：1922年4月28日，第790頁。
- ^ 17.0 17.1 17.2 『停車場変遷大事典』1，229頁。
- ^ 18.0 18.1 『停車場変遷大事典』2，757頁。
- ^ 日本《官報》第2919號「鉄道省告示第42号」，大藏省印刷局：1922年4月28日，第790頁。
- ^ 日本《官報》第3072號「鉄道省告示第141号」，大藏省印刷局：1922年10月26日，第650頁。
- ^ 日本《官報》第3392號「鉄道省告示第286号」，大藏省印刷局：1923年12月12日，第197頁。
- ^ 22.0 22.1 22.2 『停車場変遷大事典』1，232頁。
- ^ 「10トン積載新規獲得へ JR貨物、延岡駅で大型コンテナ運送開始」 宮崎日日新聞 2009年6月2日，2009年7月19日參閱
- ^ 延岡駅周辺整備基本計画 概要版. [2020-04-10]. （原始内容存档于2014-12-17）.
- ^ 新生のべおかプロジェクト. [2020-04-10]. （原始内容存档于2014-12-17）.
- ^ 延岡駅周辺整備デザイン監修者審査講評文. [2020-04-10]. （原始内容存档于2014-12-17）.
- ^ まちデザイン──延岡から考える. [2020-04-10]. （原始内容存档于2022-03-31）.
- ^ 広報のべおか2015年12月号(No.881)PDF封底 - 延岡市
- ^ ＪＲ延岡駅 駅舎リニューアル 来月５日から営業開始 ／宮崎 - 毎日新聞 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（2017年7月26日、9月19日參閲）
- ^ 【9 月 25 日（月）以降の運転計画】日豊本線・豊肥本線の運転計画について（お知らせ)- 九州旅客鉄道（2017年9月25日発表、同日參閲。同日原來版本PDF的存檔）
- ^ 日豊線３カ月ぶり全線復旧 大分、台風の不通区間再開 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 產經新聞，2017年12月18日
- ^ 九州旅客鉄道株式会社人事異動（2022年4月1日付） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 九州旅客鉄道(2022年3月25日閲覧)
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2018-07-12]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）.
- ^ 34.0 34.1 宮崎縣統計年鑑
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）.
- ^ 2018年4月1日(日)から延岡駅のバス乗り場を変更致します。 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 宮崎交通，2018年3月7日
- ^ 平成30年4月1日 ダイヤ改正 延岡地区PDF - 宮崎交通
參考文獻
- 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 1・2. JTB. 1998. ISBN 4-533-02980-9.
外部連結
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