葡萄牙铁路2600型电力机车
2600/2620 | |
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![]() 葡萄牙铁路2608号机车 | |
概览 | |
类型 | 电力机车 |
原产国 | ![]() ![]() |
生产商 | 五十赫兹集团 金属加工联合公司(Sorefame) |
序列编号 | 2601~2612、2621~2629 |
生产年份 | 1974年、1987年 |
产量 | 12+9台 |
主要用户 | ![]() |
技术数据 | |
UIC軸式 | B'B' |
轨距 | 1,668毫米 |
轮径 | 1,140毫米(新轮) |
轴重 | 19.5吨 |
整备重量 | 78吨 |
受流电压 | AC 25kV 50Hz |
传动方式 | 交—直流电 |
牵引电动机 | TAB 660 A1 × 2 |
最高速度 | 160公里/小时(客运) 100公里/小时(货运) |
牵引功率 | 2,870千瓦 |
牵引力 | 205千牛(客运,起动) 245千牛(货运,起动) |
2600型电力机车是葡萄牙铁路(CP)的电力机车车型之一,由法国阿尔斯通公司为首的欧洲五十赫兹集团设计制造,于1974年投入运用,原型车为法国国铁BB 15000、BB 17000型电力机车。1987年,葡萄牙金属加工联合公司(Sorefame)根据五十赫兹集团的授权和技术转让,在葡萄牙本土组装生产了另外9台机车,这批机车被定型为2620型。
2600/2620型电力机车为交—直流电传动的的电力机车,适用于供电制式为25千伏50赫兹工频单相交流电的电气化铁路,机车主电路采用大功率硅整流器、高压侧调压开关,转向架为法国电力机车传统的单电机结构,并设有齿轮换档装置,可根据需要设定为不同的传动齿轮比,作为客运机车(最高速度160公里/小时)或货运机车(最高速度100公里/小时)使用。