葡萄牙鐵路2600型電力機車
| 2600/2620 | |
|---|---|
 葡萄牙鐵路2608號機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電力機車 |
| 原產國 |  法國 葡萄牙 |
| 生產商 | 五十赫茲集團 金屬加工聯合公司（Sorefame） |
| 序列編號 | 2601～2612、2621～2629 |
| 生產年份 | 1974年、1987年 |
| 產量 | 12+9台 |
| 主要用戶 | 葡萄牙鐵路（CP） |
| 技術數據 | |
| UIC軸式 | B'B' |
| 軌距 | 1,668毫米 |
| 輪徑 | 1,140毫米（新輪） |
| 軸重 | 19.5噸 |
| 整備重量 | 78噸 |
| 受流電壓 | AC 25kV 50Hz |
| 傳動方式 | 交—直流電 |
| 牽引電動機 | TAB 660 A1 × 2 |
| 最高速度 | 160公里/小時（客運） 100公里/小時（貨運） |
| 牽引功率 | 2,870千瓦 |
| 牽引力 | 205千牛（客運，起動） 245千牛（貨運，起動） |
2600型電力機車是葡萄牙鐵路（CP）的電力機車車型之一，由法國阿爾斯通公司為首的歐洲五十赫茲集團設計製造，於1974年投入運用，原型車為法國國鐵BB 15000、BB 17000型電力機車。1987年，葡萄牙金屬加工聯合公司（Sorefame）根據五十赫茲集團的授權和技術轉讓，在葡萄牙本土組裝生產了另外9台機車，這批機車被定型為2620型。
2600/2620型電力機車為交—直流電傳動的的電力機車，適用於供電制式為25千伏50赫茲工頻單相交流電的電氣化鐵路，機車主電路採用大功率矽整流器、高壓側調壓開關，轉向架為法國電力機車傳統的單電機結構，並設有齒輪換檔裝置，可根據需要設定為不同的傳動齒輪比，作為客運機車（最高速度160公里/小時）或貨運機車（最高速度100公里/小時）使用。