K1023/1024次列车

K1023/1024次旅客列车
	列车水牌
概述
开行日期	1991年4月21日
所属铁路局	沈阳铁路局
担当客运段	长春客运段
当前车次	K1023/1024次
曾用车次	585/586次，2223/2224次
列车等级	快速列车
运行区间	北京站 ↔ 白城站
主要停站	北戴河站、秦皇島站、山海關站、; 瀋陽北站、長春站、松原站、; 大安站
运行时间	17小时59分（K1023次）; 18小时45分（K1024次）
发车时间	北京站：13:39; 白城站：17:22
终到时间	白城站：次日07:38; 北京站：次日12:07
途经线路	京哈铁路、長白铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

K1023/1024次列车是中国铁路运行于首都北京至吉林白城之间的快速旅客列车，自2014年7月1日起按現車次开行，由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京哈铁路及長白铁路运行，跨越北京、河北、辽宁、吉林三省一市，全程1336公里。其中北京站至白城站運行17小時59分，使用车次为K1023次；白城站至北京站運行18小時45分，使用车次為K1024次。

历史

K1023/1024次最早是天津站到吉林站的普快列车，其前身可追溯至1991年4月21日开通的285/286次直通旅客快车，由沈阳铁路局担当。1997年4月1日，这班列车改为585/586次，等级不变，1998年春运期间延长至上海西站并改为365/368、366/367次列车，春运后未有调整，同年10月1日，中国铁路实行第二次大提速，列车延长至宁波站，車次仍为365/368、366/367次^[1]^[2]，自此结束了宁波去往东北地区不通旅客列车的历史，365/368、366/367次列车后来演变成长春站到宁波站的K335/338、K336/337次列车，同时，天津站到吉林站补开一对585/586次列车，由北京铁路局担当。^[3]

2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，重新分类和调整列车的等级和车次，585/586次列车随即更改车次为2223/2224次。

2006年3月21日，2223/2224次列车在山海关站到沈阳北站的运行区间由原来的沈山铁路改经秦沈客运专线运行^[4]。

为配合长吉城际铁路工程建设，自2009年9月1日起吉林站封站改造^[5]，2223/2224次列车缩至吉林西站始发终到。2011年8月28日，吉林站站房全部投入使用，吉林西站分流业务停止^[6]，2223/2224次列车恢复吉林站始发终到^[7]。

按照铁道部在2012年提出的“确保安全、平稳有序、便民利民”的春运目标和提高服务质量的要求，自2012年1月6日起2223次、7日起2224次由原来的25B型绿皮车更换为新型的25G型空调列车，同时列车在北京站-天津站-山海关站的机车交路由原先的东风11型内燃机车和东风4D型内燃机车转变为电力机车牵引。^[8]

2014年7月1日，中国铁路实行新的列车运行图，2223/2224次列車改为北京站到图们站間運行，同時提高等级为快速旅客列车，车次变更为K1023/1024次^[9]，延长区段经由京沪铁路和长图铁路运行^[10]。同年12月10日，中国铁路调整运行图，开行北京站到天津站的K7701/7702次列车，与本次列车套跑，套跑顺序为K7702→K1023→K1024→K7701。^[11]

2015年5月20日，K1023/1024次改由沈阳铁路局担当，K7701/7702次同时停运。^[12]^[13]

2017年12月28日，K1023/1024次列车的運行區間改為北京站到白城站間運行。^[14]

2021年6月25日，K1023/1024次列车北京站至山海关站段由津山铁路改经京秦铁路运行，不再停靠廊坊北站，天津站和唐山站等京沪铁路和津山铁路车站，结束了在津山铁路30年的运行历史。

列车编组

K1023/1024次列车使用25G型客車，配屬瀋陽鐵路局長春車輛段，列車滿編採取17節車廂編組，其中硬臥車6輛、硬座車7輛，空調發電車、餐車、軟臥車和行李車各1輛。

车厢编号	1	2-7	8	9	10-16	17
车型	KD25G 空調發電车	YW25G 硬臥车	RW25G 軟臥车	CA25G 餐车	YZ25G 硬座车	XL25G 行李车

机车交路

现时机车交路

K1023/1024次列车全程由瀋陽鐵路局使用瀋陽機務段的和諧3D型电力机车牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车毋須再额外加挂一节空调发电车。

车站区段	北京 ↔ 白城
本务机车配属司机更替	和諧3D型电力机车瀋局瀋段沈阳司机

过去机车交路 (2008年)

原2223/2224次列车由北京铁路局使用天津机务段的东风11型柴油机车或东风4D型柴油机车担当天津站至山海关站之间的机车交路，由沈阳铁路局沈阳机务段使用韶山9型电力机车担当山海关站至沈阳北站之间的机车交路，有沈阳铁路局吉林机务段使用东风11型柴油机车或东风4D型柴油机车担当沈阳北站至吉林站之间的机车交路。

车站区段	天津 ↔ 山海关	山海关 ↔ 沈阳北	沈阳北 ↔ 吉林
本务机车配属司机更替	东风11型柴油机车东风4D型柴油机车京局京段天津司机	韶山9型电力机车瀋局瀋段沈阳司机	东风11型柴油机车东风4D型柴油机车瀋局吉段吉林司机

时刻表

现行时刻

数据截至2023年10月11日^[15]。

K1023次				停靠站	K1024次
里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程
0	当天	—	13:39	北京	12:07	—	第二天	1336
—	当天	↓	↓	三河县	11:10	11:13	第二天	1277
—	当天	↓	↓	玉田县	10:24	10:28	第二天	1219
—	当天	↓	↓	唐山北	09:45	09:57	第二天	1185
249	当天	16:34	16:50	昌黎	↑	↑	第二天	—
277	当天	17:10	17:14	北戴河	07:59	08:02	第二天	1059
299	当天	17:32	17:47	秦皇島	07:38	07:42	第二天	1038
315	当天	18:10	18:32	山海关	07:12	07:18	第二天	1021
703	當天	23:30	23:40	沈阳北	02:26	02:34	第二天	633
—	第二天	03:28	03:36	四平	23:14	23:17	当天	448
1003	第二天	03:28	03:36	长春	21:23	21:33	当天	333
1153	第二天	05:20	05:27	松原	19:23	19:26	当天	183
1216	第二天	06:08	06:16	大安	18:35	18:42	当天	120
1336	第二天	07:38	—	白城	—	17:22	当天	0

历史时刻

K1023/1024次（2021年9月18日）

K1023次				停靠站	K1024次
里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程
0	当天	—	13:44	北京	12:06	—	第二天	1336
—	当天	↓	↓	三河县	11:10	11:13	第二天	1277
117	当天	14:56	15:11	玉田县	10:16	10:30	第二天	1219
151	当天	15:37	15:39	唐山北	09:52	09:54	第二天	1185
208	当天	16:20	16:48	滦县	↑	↑	第二天	—
277	当天	18:45	18:48	北戴河	07:59	08:01	第二天	1059
299	当天	19:06	19:10	秦皇島	07:38	07:42	第二天	1038
315	当天	19:38	19:45	山海关	07:12	07:18	第二天	1021
703	第二天	00:40	00:48	沈阳北	02:27	02:41	第二天	633
888	第二天	02:43	02:45	四平	23:26	23:29	当天	448
1003	第二天	04:23	04:35	长春	21:48	22:11	当天	333
1153	第二天	06:09	06:14	松原	19:33	19:38	当天	183
—	第二天	↓	↓	大安	18:46	18:52	当天	120
1336	第二天	08:11	—	白城	—	17:33	当天	0

K1023/1024次（2017年12月28日）

K1023次				停靠站	K1024次
里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程
0	当天	—	16:23	北京	15:19	—	第二天	1459
74	当天	17:14	17:16	廊坊北	14:18	14:22	第二天	1385
137	当天	18:08	18:20	天津	13:27	13:35	第二天	1322
218	当天	19:14	19:16	蘆臺	↑	↑	第二天	—
260	当天	19:45	19:53	唐山	11:53	11:56	第二天	1199
331	当天	20:41	20:50	灤縣	↑	↑	第二天	—
422	当天	21:48	21:51	秦皇島	09:47	09:49	第二天	1037
438	当天	22:16	22:22	山海關	09:19	09:25	第二天	1021
—	当天	↓	↓	葫蘆島北	07:53	07:56	第二天	899
—	第二天	↓	↓	錦州南	07:20	07:23	第二天	856
—	第二天	↓	↓	盤錦北	06:36	06:39	第二天	787
826	第二天	02:10	02:18	瀋陽北	04:47	05:04	第二天	633
—	第二天	↓	↓	鐵嶺	03:56	03:59	第二天	566
1011	第二天	05:02	05:04	四平	02:43	02:47	第二天	448
1126	第二天	06:17	06:30	長春	01:15	01:28	第二天	333
1192	第二天	07:16	07:19	農安	00:12	00:15	第二天	267
1276	第二天	08:27	08:36	松原	23:10	23:20	当天	183
1339	第二天	09:17	09:19	大安	22:27	22:29	当天	120
1459	第二天	10:40	—	白城	—	21:15	当天	0

K1023/1024次（2016年5月15日）

K1023次				停靠站	K1024次
里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程
0	当天	—	16:23	北京	15:19	—	第二天	1670
74	当天	17:14	17:16	廊坊北	14:17	14:19	第二天	1596
137	当天	18:08	18:20	天津	13:27	13:35	第二天	1533
218	当天	19:14	19:16	蘆臺	↑	↑	第二天	—
260	当天	19:45	19:54	唐山	11:53	11:56	第二天	1410
331	当天	20:41	20:50	灤縣	↑	↑	第二天	—
—	当天	↓	↓	北戴河	10:07	10:21	第二天	1270
422	当天	21:48	21:51	秦皇島	09:44	09:49	第二天	1248
438	当天	22:16	22:22	山海關	09:19	09:25	第二天	1232
—	第二天	↓	↓	錦州南	07:26	07:29	第二天	1067
826	第二天	02:10	02:34	瀋陽北	05:03	05:22	第二天	844
870	第二天	03:12	03:18	撫順北	↑	↑	第二天	—
969	第二天	05:20	05:23	清原	02:35	02:53	第二天	701
1004	第二天	06:06	06:10	草市	↑	↑	第二天	—
1051	第二天	06:55	07:05	梅河口	01:06	01:16	第二天	619
1086	第二天	07:33	07:38	朝陽鎮	00:30	00:35	第二天	584
1125	第二天	08:07	08:10	磐石	↑	↑	第二天	—
1157	第二天	08:36	08:40	明城	↑	↑	当天	—
1170	第二天	08:52	08:55	煙筒山	23:20	23:25	当天	500
1240	第二天	10:18	10:26	口前	22:19	22:22	当天	429
1269	第二天	10:55	11:10	吉林	21:43	21:53	当天	401
1366	第二天	13:21	13:25	蛟河	20:00	20:03	当天	304
1441	第二天	14:37	14:41	黃泥河	↑	↑	当天	—
1479	第二天	15:49	15:56	敦化	18:12	18:20	当天	191
1552	第二天	17:00	17:08	安圖	↑	↑	当天	—
1618	第二天	18:22	18:32	延吉	15:58	16:08	当天	52
1670	第二天	19:22	—	圖們	—	15:09	当天	0

重大事故

1992年10月11日凌晨2时55分，沈阳铁路局梅河口机务段的东风4C型4031号、4045号机车，重联牵引一列货物列车经由沈吉铁路运行，至接近石门岭站准备停车会让由天津站开往吉林站的285次旅客列车时，由于列车其中一个折角塞门被人关闭，列车制动失效。为避免列车相撞，货物列车进入石门岭的安全线后脱轨颠覆。事故造成机车乘务员4人死亡，中断行车10小时25分，两台机车报废，而285次旅客列车没有受到损失^[16]。

注释

^ 杭州市人民政府地方志办公室. 杭州市志1986-2005(第一卷) (PDF). 方志出版社. 2015 [2020-09-26]. ISBN 978-7-5144-0474-6. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-17）.
^ 铭记历史，展望未来之七 1998年10月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容存档于2017-09-02）.
^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表98-99. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 10,15,28. ISBN 7-113-03112-9.
^ 北方热线网. 沈铁12对列车调至秦沈专线. 新浪. 2006-03-22 [2022-11-25]. （原始内容存档于2022-11-25）.
^ 江城日报：吉林站改扩建后到底啥样. [2009-09-01]. （原始内容存档于2013-12-02）.
^ 2011年8月28日起吉林市江北站和吉林西站分流业务停止. [2014-01-29]. （原始内容存档于2014-12-05）.
^ 28日起列车运行图调整天津站车次变化您了解吗. [2014-01-29]. （原始内容存档于2017-01-02）.
^ 天津-吉林2223次列车升级空调车 “绿皮车”退役. [2014-01-29]. （原始内容存档于2012-06-20）.
^ 沈阳铁路局7月1日起调图大连至广州将有直达列车
^ K1023/4公告口前站. [2014-06-30]. （原始内容存档于2017-01-15）.
^ 铁路调整运行图新增始发、终到旅客列车8.5对. [2014年11月23日]. （原始内容存档于2015年2月6日）.
^ 沈铁局微调列车运行图多趟列车涉及吉林省. 吉和网. 2015-05-21 [2015-08-18]. （原始内容存档于2019-02-16）.
^ 天津站将增开至德州列车部分列车运行时刻调整. 天津日报. 2015-03-27 [2015-08-18]. （原始内容存档于2015-08-18）.
^ 12月28日铁路实施新运行图北京局始发终到列车达617.5对. 新华网. 2017-12-26 [2017-12-30]. （原始内容存档于2017-12-30）.
^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2016-06-20]. （原始内容存档于2015-06-27）.
^ 混沌录. 回顾1992年沈吉线列车脱轨事故: 火车折角塞门被关，司机开上土坡. 网易. 2021-03-09 [2022-06-26]. （原始内容存档于2022-07-04）.

[1] 杭州市人民政府地方志办公室. 杭州市志1986-2005(第一卷) (PDF). 方志出版社. 2015 [2020-09-26]. ISBN 978-7-5144-0474-6. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-17）.

[2] 铭记历史，展望未来之七 1998年10月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容存档于2017-09-02）.

[3] 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表98-99. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 10,15,28. ISBN 7-113-03112-9.

[4] 北方热线网. 沈铁12对列车调至秦沈专线. 新浪. 2006-03-22 [2022-11-25]. （原始内容存档于2022-11-25）.

[5] 江城日报：吉林站改扩建后到底啥样. [2009-09-01]. （原始内容存档于2013-12-02）.

[6] 2011年8月28日起吉林市江北站和吉林西站分流业务停止. [2014-01-29]. （原始内容存档于2014-12-05）.

[7] 28日起列车运行图调整天津站车次变化您了解吗. [2014-01-29]. （原始内容存档于2017-01-02）.

[8] 天津-吉林2223次列车升级空调车 “绿皮车”退役. [2014-01-29]. （原始内容存档于2012-06-20）.

[9] 沈阳铁路局7月1日起调图大连至广州将有直达列车

[10] K1023/4公告口前站. [2014-06-30]. （原始内容存档于2017-01-15）.

[11] 铁路调整运行图新增始发、终到旅客列车8.5对. [2014年11月23日]. （原始内容存档于2015年2月6日）.

[12] 沈铁局微调列车运行图多趟列车涉及吉林省. 吉和网. 2015-05-21 [2015-08-18]. （原始内容存档于2019-02-16）.

[13] 天津站将增开至德州列车部分列车运行时刻调整. 天津日报. 2015-03-27 [2015-08-18]. （原始内容存档于2015-08-18）.

[14] 12月28日铁路实施新运行图北京局始发终到列车达617.5对. 新华网. 2017-12-26 [2017-12-30]. （原始内容存档于2017-12-30）.

[15] 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2016-06-20]. （原始内容存档于2015-06-27）.

[16] 混沌录. 回顾1992年沈吉线列车脱轨事故: 火车折角塞门被关，司机开上土坡. 网易. 2021-03-09 [2022-06-26]. （原始内容存档于2022-07-04）.

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历史