TW-5教練機
| Huff-Daland TW-5 | |
|---|---|
 AT-1 | |
| 概觀 | |
| 類型 | 教練機 |
| 乘員 | 2人 |
| 服役 | 1923年 |
| 生產 | 霍夫-達蘭德 |
| 產量 | 26架 |
| 現況 | 已退役 |
| 主要用戶 | 美國陸軍航空勤務隊 美國海軍 |
| 技术数据 | |
| 長度 | 24ft7in(7.5m) |
| 翼展 | 31ft2in(9.5m) |
| 正常起飛重量 | 2,358lb(1,070kg) |
| 發動機 | 1具萊特-希斯巴諾 I八缸水冷發動機 |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 112mph(180km/h,97kn) |
Huff-Daland TW-5是一款由霍夫-達蘭德航太公司於1920年代初為美國陸軍航空勤務隊設計的雙翼教練機。
發展
該機是基於TA-6開發，而TA-6本身則是根據一架裝有220 hp勞倫斯 J-1風冷發動機的TA-2重新設計。TW-5則搭載了一具190 h的萊特-希斯巴諾 E2發動機。1924年，編號系統進行了修訂，TW-5重新命名為高級教練機AT-1。1927年霍夫-達蘭德航太公司成為基斯通飛機公司的一個分部。
型號
- TA-6 (風冷版本，type 6)
- 採用200hp勞倫斯 J-1風冷發動機，共1架
- TW-5 (水冷版本，type 5)
- P採用150-hp (112-kW)萊特-希斯巴諾 I發動機，共5架
- AT-1
- 美國陸軍航空勤務隊的訓練機，共10架
- AT-2
- 一架經過測試，並被改裝為單座和雙座的多個版本
- HN-1
- 美國海軍版本的AT-1，採用180hp萊特-希斯巴諾E2發動機，共3架
- HN-2
- 美國海軍版本的AT-1採用200hp勞倫斯 J-1發動機，共3架
- HO-1
- HN-1的觀察幾版本，採用180hp萊特-希斯巴諾E2發動機，配備可互換的輪式或浮筒式起落架，共3架
參考
- "United States Military Aircraft Since 1908" by Gordon Swanborough & Peter M. Bowers, 1977, 675 pp.
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