U-143号潜艇 (1940年)
| 历史 | |
|---|---|
 纳粹德国
| |
| 艦名 | U-143号 |
| 下订日 | 1939年9月25日 |
| 建造者 | 基尔德意志造船厂 |
| 船廠編號 | 272 |
| 動工日 | 1940年1月3日 |
| 下水日 | 1940年8月10日 |
| 服役日 | 1940年9月18日 |
| 綽號 | 金龟子艇 |
| 结局 | 1945年5月5日投降，同年12月22日在舷窗行动中遭击沉 |
| 徽章 |
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| 技术数据 | |
| 艦級 | II级潜艇 |
| 艦型 | II-D型（近岸潜艇） |
| 排水量 |
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| 全長 | |
| 全寬 |
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| 高度 | 8.40米 |
| 吃水 | 3.93米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 150米 |
| 乘員 | 3名军官、22名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役记录 | |
| 所属 | |
| 识别代码 | M 24 039 |
| 指挥官 |
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| 参与行动 | 4次巡逻 |
| 战绩 | 击沉1艘商船（1,409总吨） |
U-143号（德語：U 143）是纳粹德国战争海军建造的十六艘II-D型近岸潜艇（或称U艇）之一。它由基尔的德意志造船厂承建，于1940年8月10日下水，至同年9月18日交付使用。第二次世界大战期间，该艇曾执行过四次巡逻作战，共计击沉1艘同盟国商船，容积总吨为1,409吨。1945年5月5日，U-143号在黑尔戈兰岛投降，随后被转运至英国，于12月22日在“舷窗行动”中被翁斯洛号驱逐舰以火炮击沉。
设计
II级潜艇是从一战中德意志帝国海军的UB级和UF级近岸潜艇发展而来。其外观尺寸小，造价便宜且易于生产，在很短时间内便能造好。这款艇具在设计上吸收了为芬兰海军定制的欧洲水鼬号的优点，是非常出色的训练艇。但由于它们体积较小，在海面上容易剧烈颠簸，因此也被德国人戏称为“独木舟”（Einbaum）。尽管如此，一些II级艇在训练任务与战斗行动中表现相当出色，许多II级艇的衍生型号也相继被建造出来。[1]
U-143号是一款用于近岸水域作战的II-D型单壳体潜艇。与前型相比，它的司令塔更大、塔后部增加了高射炮发射平台，艇身外部壳体两侧还设计了醒目的鞍状水箱。[2]鞍状水箱除了能利用在压载水舱和燃料箱中以提高活动半径之外，对于潜艇在暴风雨天气中的航行也有好处。艇只的全长43.97米、舷宽4.92米、高8.4米，并有3.93米的吃水深度，水上和水下排水量则分别增加至314吨和364吨。II-D型艇采用两台曼海姆发动机厂（MWM）生产的六缸四冲程350匹公制馬力（260千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台各配备36个AFA蓄电池组的205匹公制馬力（150千瓦特）西门子-舒克特（SSW）电动发电机用于水下航行；水面最高航速12.7節（23.5公里每小時），水下7.4節（13.7公里每小時）；能够在水面以8節（15公里每小時）航速续航5,650海里（10,460公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行56海里（104公里）而无需充电。它采用双轴和两副直径为0.85米的螺旋桨，具备在80－150米的深度运行的能力，紧急下潜需时30秒。[3][4]
武器装备方面，U-143号在艇艏内置有三具管径为533毫米的鱼雷发射管，呈倒三角形布置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中线上还有一具；它们合共配备5枚G7型鱼雷，或可携带最多12枚TMA水雷。此外，该艇还搭载有一门20毫米30式高射炮作为甲板炮。其标准船员编制为3名军官及22名水兵。[4]
历史
1939年9月25日，海军造舰局正式将十六艘II-D型潜艇（U-137至U-152号）的建造合同发包予基尔的德意志造船厂。其中U-143号于1940年1月3日开始铺设龙骨，同年8月10日下水，至9月18日在前U-18号艇长、海军中尉恩斯特·门格森的指挥下交付使用。[5]该艇的主保城市为赖兴贝格，故而在艇身的司令塔上漆有该市的纹章。直到1941年，船员们在艇内都会佩戴饰以金龟子图案的船形帽，因此U-143号也有着“金龟子艇”（Maikäferboot）的绰号。[6]
完成海试后，该艇先是以训练艇身份编入驻基尔的第1潜艇区舰队服役至11月2日，随后成为驻梅默尔的第24潜艇区舰队的一份子，继而从1941年1月1日开始以教学艇身份换编至驻戈滕哈芬的第22潜艇区舰队。在苏德战争爆发前后，它又从1941年4月1日至9月12日期间被抽调至驻基尔的第3潜艇区舰队作前线艇，然后重返第22区舰队恢复教学艇职责。随着苏联红军于1945年初发动东波美拉尼亚攻势，德国人被迫放弃戈滕哈芬基地，U-143号遂跟随区舰队自1945年2月起移驻威廉港。同年5月5日，该艇在黑尔戈兰岛向盟军投降，并于6月30日从威廉港转运至英国的瑞安湖。作为“舷窗行动”的一部分，U-143号于12月22日凌晨03:15在由丘比特号巡防舰拖曳至指定地点的途中，因发生缆绳断裂而被驱逐舰翁斯洛号就地以火炮击沉，沉没地点大致位于55°58′N 09°35′W / 55.967°N 9.583°W坐标：55°58′N 09°35′W / 55.967°N 9.583°W、即编号为AM-5246号的海军网格处。[7][5]
第二次世界大战期间，U-143号共执行过四次巡逻作战，仅击沉1艘同盟国商船。[8]
作战巡逻
1941年4月19日，U-143号在海军中尉哈拉尔德·格尔豪斯的指挥下离开基尔执行首次巡逻。穿过威廉皇帝运河后，该艇因大雾而一度滞留在布伦斯比特尔，继而前往北大西洋、法罗群岛、设得兰群岛、奥克尼群岛和赫布里底群岛游曳。它在返程途中曾于5月13日在挪威的卑尔根停留以维修潜望镜，然后途经布伦斯比特尔和威廉皇帝运河于5月18日到达基尔。在此次29天的航行中，没有任何舰船被击沉或击伤。[9]接下来的两次巡逻分别于6月9日至29日和7月6日至21日执行，同样是去往与此前相同的海域，但格尔豪斯均一无所获。[10][11][7]
直到8月17日至9月12日执行的第四次巡逻中，U-143号才取得服役生涯中仅有的一次战功：8月23日23:47，注册吨位为1,409吨的挪威货船英格号（Inger）在苏格兰的刘易斯角西北约30海里（56公里）处被格尔豪斯发射的鱼雷击沉。由于不明原因，该船受命由两艘武装拖网船护送返回尤湾。它被两枚鱼雷击中并立即沉没。其中一艘救生艇浮出水面，3名幸存者救出了另外11人，但至翌日上午便再也没有看到其他幸存者。共有7名挪威船员和2名英国炮手丧生。[12]
袭击历史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局[8] |
|---|---|---|---|---|
| 1941年8月23日 | 英格号 |  挪威
|
1,409 | 击沉 |
注释
- ^ 威廉生，第6頁.
- ^ 威廉生，第7頁.
- ^ 日本海人社，第18, 94頁.
- ^ 4.0 4.1 Gröner 1991，第39–40頁.
- ^ 5.0 5.1 Helgason, Guðmundur. U-143. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-27].
- ^ Högel，第62頁.
- ^ 7.0 7.1 U 143. U-Boot-Archiv. [2023-12-27].
- ^ 8.0 8.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-143. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-27].
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-143 (1st patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-27].
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-143 (2nd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-27].
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-143 (3rd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-27].
- ^ Helgason, Guðmundur. Inger. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-27].
参考资料
- 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939－1945》 （1）. 由雷韵、曹可飞翻译. 重庆: 重庆出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
- 日本海人社 (编). 《纳粹德国潜艇史》. 由章骞审校. 青岛: 青岛出版社. 2010. ISBN 978-7-5436-6430-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Högel, Georg. Embleme, Wappen, Malings deutscher U-Boote 1939–1945. 5. Hamburg: Koehlers Verlagsgesellschaft mbH. 2009. ISBN 978-3-7822-1002-7.
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