九龙巴士1号线

九龙巴士1号线
KMB Route 1
概述
运营商	九龙巴士
调度站	九龙湾车厂（K）
使用车辆	富豪B9TL 12米（AVBWU、AVG） Enviro 500 MMC 12米（ATENU） 比亚迪B12A 12米（BEB）
线路信息
起点站	竹园邨
途经	乐富、九龙城、九龙塘、旺角、尖沙咀
终点站	尖沙咀码头
线路长度	9.2公里
运行周期	65分钟
起点站运营时间	05:35-23:40
终点站运营时间	06:30-00:45
发车间隔	星期一至五：7-15分 星期六、日及公众假期：9-20分
票价	$6.4
下行分段收费站点	旺角奶路臣街往尖沙咀码头：$5.6
上行分段收费站点	港九潮州公学往竹园邨：$6.0
相关线路
竞争交通	1A 、 3C、7等多条路线 港铁
停站 竹园邨巴士总站 天虹小学 天宏苑 马仔坑游乐场 横头磡邨宏业楼 摩士公园 康强苑 摩士公园体育馆 摩士露天剧场 东头邨伟东楼 美东邨美东楼 东头邨盈东楼 九龙寨城公园 东宝庭道 贾炳达道 衙前围道 太子道西 圣德肋撒医院 喇沙利道 碧华花园 伯爵街 明爱太子宿舍 励德街 花墟公园 拔萃男书院 协和小学 太子站 伊利沙伯中学 港九潮州公学 奶路臣街（N65） 奶路臣街（S16） 长沙街（N52） 豉油街（S24） 文明里（N40） 永星里（S33） 九龙中央邮政局（N36） 长乐街（S43） 宝灵街（N22） 德成街（S46） 金巴利道（N12） 金马伦道（S51） 尖沙咀转车站－中间道（N3） 尖沙咀转车站－中间道（S53） 香港文化中心 尖沙咀码头巴士总站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
线路图
路线资讯与停站参考资料：

九龙巴士1号线是香港九龙的一条巴士路线，来往竹园邨和尖沙咀码头。本线是九龙区最早开办的巴士路线之一，在日占末期更是唯一提供服务的巴士路线，路线编号“1”亦是由沦陷期间的1942年起采用至今。战后此路线的重要性一直与日俱增，其在1949年更成为全港首条使用双层巴士行走之巴士路线。

历史

该线于1920年代开办，当时的编号是6号，来往尖沙咀及九龙城，并设有头等及二等收费。1941年12月香港保卫战期间，该线一度停驶，并于1942年1月10日恢复服务。

到了1942年10月在港日政府交通重组下，路线编号更改为1号。由于能源短缺，本线于1943年8月12日缩短为尖沙咀至窝打老道。该线是于香港日治时期末期九龙唯一仍提供服务的巴士路线。

1946年2月中，九巴以1号线的名义重开该线。1949年4月17日，该线获派香港首4辆双层巴士行走，成为香港首条提供双层巴士行走的路线。由于战后油麻地、旺角及九龙城人口不断增加，该线一直有很高需求。六七暴动期间，该线是少数能够仍然维持运作的巴士路线。随着横头磡及乐富发展，本线于1972年4月27日起延长至乐富，1976年7月1日延长至横头磡。1984年6月5日，为配合竹园邨入伙，该线延长至竹园邨，成为竹园邨首条巴士路线。由于往竹园邨方向需由界限街左转联合道，超过十米的巴士却无法这样转入，因此为方便改派当时为最新车型的利兰11米普通巴士，于1987年5月25日往竹园邨方向改由界限街左转嘉林边道，东宝庭道返回联合道，来回程改经整段凤舞街，不再经乐富中心，为竹园邨一带居民提供直接往来九龙心脏地带的巴士服务。

1992年8月3日，该线开始增派空调巴士行走。2003年开始，该线引入当时最新的亚历山大丹尼士Enviro 500行走。2008年12月29日，该线正式改为以全空调巴士行走。

2015年6月27日：增设到站时间预报。

2015年9月29日，此线调整班次，减少一辆巴士行走。

2018年11月25日，此线的尖沙咀码头开出的末班车延长至00:45。

2021年12月19日，立法会选举日，九巴“破天荒”赞助当天此线由头班车至末班车，乘客可无限次免费乘搭。

2022年3月4日，受新型冠状病毒疫情影响，该路线由当日起全面暂停服务，直至3月30日。(此路线自开行百年来首次停驶超过三星期，在日治及暴动时期仍未停止行走)

免费乘车日

2022年7月1日，为纪念香港回归二十五周年，科兴控股（香港）有限公司赞助当天此线由头班车至末班车，乘客可无限次免费乘搭，但受“台风暹芭”袭港影响，末班车提早至晚上10时开出。。

2022年11月6日，为庆祝电影《饭戏攻心》有超过108万入场观众，电影公司赞助当天此线及九巴108线由头班车至末班车，乘客可无限次免费乘搭。这是本线不足1年之内第3次举办同类活动。

服务时间及班次

竹园邨开			尖沙咀码头开
日期	服务时间	班次（分钟）	日期	服务时间	班次（分钟）
星期一至五	05:35-06:23	12	星期一至五	06:30-06:55	12/13
	06:23-08:29	7/8		06:55-07:55	15
	08:29-08:59	10		07:55-09:00	13
	08:59-12:40	12/13		09:00-12:30	15
	12:40-14:00	10		12:30-13:30	12
	14:00-15:00	12		13:30-15:00	10
	15:00-17:00	10		15:00-18:38	8/9
	17:00-18:00	12		18:38-19:48	10
	18:00-18:22	11		19:48-21:00	12
	18:22-19:10	12		21:00-23:00	10
	19:10-23:40	15		23:00-00:45	15
星期六	05:35-09:45	10	星期六	06:30-07:00	15
	09:45-09:56	11		07:00-11:00	12
	09:56-11:20	12		11:00-12:00	15
	11:20-12:00	10		12:00-13:00	12
	12:00-14:00	9/10		13:00-14:50	10
	14:00-19:00	10		14:50-16:20	9
	19:00-20:25	12/13		16:20-23:00	10
	20:25-23:40	15		23:12
				23:25-00:25	15
				00:40
星期日及公众假期	05:35-06:01	13	星期日及公众假期	06:30-08:30	15
	06:01-09:25	12		08:30-11:30	12
	09:25-16:15	10		11:30-19:08	9/10
	16:15-16:48	11		19:08-20:20	12
	16:48-20:00	12		20:20-21:00	10
	20:00-23:00	15		21:00-22:25	12/13
	23:00-23:40	20		22:25-00:25	15
				00:45

收费

全程：$6.4

• 港九潮州公学往竹园邨：$6.0
• 奶路臣街往尖沙咀码头：$5.6

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。 65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”），以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

乘客以同一八达通转乘下列组合，可享车资优惠

1往尖沙咀码头→203C往尖沙咀东(么地道)，须在150分钟内转乘，可享有$4.2车资优惠

1往竹园邨→203C往深水埗(大坑东)/203C往尖沙咀东(么地道)→1往尖沙咀码头，须在150分钟内转乘，可免费转乘

1往竹园邨→9往彩福/270A往上水，须在150分钟内转乘，可享有$6.4车资优惠

1往竹园邨→24往启业/270C往粉岭(联和墟)，须在分别120及150分钟内转乘，可享有$4.2车资优惠

9往尖沙咀东(么地道)→1往尖沙咀码头，须在150分钟内转乘，可享有$5.6车资优惠

24往旺角/95往九龙站 /270P往九龙站→1往尖沙咀码头，须在分别120及150分钟内转乘，可享有$4.2车资优惠

1往尖沙咀码头→296D往九龙站/296D往尚德→1往竹园邨，须在分别120及60分钟内转乘，可享有两程合共$10.4车资优惠

龙运机场巴士及九巴转乘计划路线资料
第一程路线	方向	第二程路线	方向	第二程折扣额	时限
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往市区	九巴独营路线	不限	次程应付车资减首程已付车资的正差额 如为负数则免费	120分钟
九巴独营路线	不限	A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往香港国际机场
注意事项： 乘客须使用同一张八达通卡享用以上转乘优惠。 乘客可于任何能够接驳第二程路线的巴士站享用以上转乘优惠。 此转乘优惠九巴的一程不适用于旅游路线（即R字尾路线）、非常规特别路线、马场路线及港铁接驳巴士路线。 往市区方向之乘客享用此转乘优惠后，紧接转乘的一程九巴路线将不可享用“九巴路线之间的转乘优惠”。 往机场方向之乘客享用“九巴路线之间的转乘优惠”后，紧接转乘的一程龙运巴士A线仍可享用此转乘优惠，折扣额为第二程九巴路线扣除优惠后的车费与$6.0中的较低者，故此如第二程九巴路线是免费转车，则不会享有此转乘优惠。 迪士尼乐园穿梭巴士R8线、S64系线及龙运巴士青马收费广场巴士路线转乘计划均不能与此转乘优惠连续享用。 12岁以下小童优惠额折半计算；受惠于长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划的乘客由龙运A线转乘九巴，九巴一程车费为减去折扣后优惠车费（如为长者或12岁以下合资格残疾人士则折半）与$2.0中的较低者，故或有部分转乘组合变相没有转乘优惠；由九巴转乘龙运A线，次程则可获回赠第一程实际缴付之车资（即原车费［长者或12岁以下合资格残疾人士则折半］与$2.0中的较低者）。 编辑

使用车辆

由于本线途经专营巴士低排放区，故必须使用达到欧盟五型或以上排放标准的车辆行走。

现时本线使用11辆富豪B9TL 12米（10辆AVBWU、1辆AVG）、2辆Enviro 500 MMC 12米（ATENU）

车队编号	车牌
AVBWU30	PJ9589
AVBWU60	PT 378
AVBWU225	RE1213
AVBWU252	RJ2681
AVBWU253	RJ2733
AVBWU395	TF6492
AVBWU401	TG6248
AVBWU405	TH5189
AVBWU406	TJ 652
AVBWU408	TJ5147
ATENU555	TL4692
ATENU869	TW4803
AVG1	VS9188

行车路线

竹园开经：竹园道、马仔坑道、凤舞街、东头村道、联合道、太子道西、弥敦道及梳士巴利道。

尖沙咀码头开经：梳士巴利道、弥敦道、亚皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、太子道西、嘉林边道、东宝庭道、联合道、东头村道、凤舞街、马仔坑道及竹园道，具体停站请参考资讯框。

客量

本路线几十年来一直是竹园邨、横头磡、东头邨及九龙城内街来往弥敦道的主要路线，而且人口密集，因此本路线的客量很高。

参考文献

• 郭炳华. 蜕变中的香港巴士（九龙新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
• 二十世纪九龙区巴士路线发展史

外部链接

• 九龙巴士1号线官方网站路线资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九龙巴士1号线－681巴士总站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）