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仁川交通公社1000系电力动车组

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仁川交通公社1000系电力动车组
1000系列车
概览
类型电力动车组
原产国 英国(第1代)
 韩国(第1、2代)
制造大宇重工业(第1代)、现代Rotem(第2代)
产量34组
车辆总数272
车辆编号101-134
制造年份1998年-1999年、2007年-2008年
投入运营1999年至今
主要用户仁川交通公社
运营线路仁川都市铁道1号线
技术数据
列车编组4M4T
车辆长度先头车:17,680 mm
中间车:17,500mm
车体宽度2,750mm
车体高度4,000mm
车辆重量26.4 - 32.0t
编组重量243.8t
轨距1,435mm
车体材质不锈钢
车辆定员先头车:113人
中间车:124人
编组定员970人
运营速度80km/h
设计最高速度110km/h
起动加速度3.0 km/h/s
常用减速度3.5 km/h/s
紧急减速度4.5 km/h/s
受流制式直流1,500V接触网供电
受流方式双臂式集电弓
传动方式直-交
牵引电动机异步电动机[1]
电动机功率210kW
牵引功率3,360kW
控制装置GEC 阿尔斯通/日立IGBT-VVVF(第1代)
三菱/现代Rotem制2段式IGBT-VVVF(第2代)
制动方式再生制动、电气指令式制动
安全防护系统ATCATO

仁川交通公社1000系电力动车组朝鲜语:인천교통공사 1000호대 전동차仁川交通公社 1000號帶 電動車)是仁川交通公社的一款通勤型电力动车组,在仁川都市铁道1号线运营。

概况

1000系电力动车组是仁川交通公社的列车,是直流用车辆,由大宇重工业现代Rotem负责生产。列车在1999年开始正式使用,目前运行于仁川都市铁道1号线,配属于橘岘车辆基地。列车客舱车门为内藏门,每节车厢共4对车门,列车在两端设有紧急出口,均为8辆编组。

使用情况

1000系电力动车组分为34组,第1代为101~125,由大宇重工业于1998年-1999年制造,由伦敦地铁1996年型列车衍生而成。在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后,列车的材料全部改为了防火材料,并在车内加装了液晶显示器;第2代为126~134,由现代Rotem于2007年-2008年制造,列车车头与韩国铁道5000系第3代列车车头相似,客舱内部则和大邱都市铁道2000系相似。

编组

 
1000
←桂阳方向
松岛月光庆典公园方向→
车厢编号 1 2 3 4 5 6 7 8
受电弓 ◇◇ ◇◇ ◇◇ ◇◇
形式区分 10XX
(Tc)
19XX
(M)
18XX
(M)
15XX
(T)
14XX
(T)
13XX
(M)
12XX
(M)
11XX
(Tc)
动力单元 单元1 单元2 单元3 单元4
其他设备
安装机器
车辆重量 31.5t 32.0t 32.0t 26.4t 26.4t 32.0t 32.0t 31.5t
载客量 113人 124人 124人 124人 124人 124人 124人 113人

列车当前配属

  • 橘岘车辆基地:101~134

参考资料

  1. ^ 알스톰 G354AV형, 단자전압 1100V, 정격전류 145A, 정격회전수 2200RPM(1차분 차량)

参见