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仁川交通公社1000系電聯車

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仁川交通公社1000系電聯車
1000系列車
概覽
類型電聯車
原產國 英國(第1代)
 南韓(第1、2代)
製造大宇重工業(第1代)、現代Rotem(第2代)
產量34組
車輛總數272
車輛編號101-134
製造年份1998年-1999年、2007年-2008年
投入服務1999年至今
主要用戶仁川交通公社
營運路線仁川都市鐵道1號線
技術數據
列車編組4M4T
車輛長度先頭車:17,680 mm
中間車:17,500mm
車體闊度2,750mm
車體高度4,000mm
車輛重量26.4 - 32.0t
編組重量243.8t
軌距1,435mm
車體材質不鏽鋼
車輛載客量先頭車:113人
中間車:124人
編組載客量970人
營運速度80km/h
設計最高速度110km/h
起動加速度3.0 km/h/s
常用減速度3.5 km/h/s
緊急減速度4.5 km/h/s
供電制式直流1,500V電車線供電
供電方式雙臂式集電弓
傳動方式直-交
牽引馬達異步馬達[1]
馬達功率210kW
牽引功率3,360kW
控制裝置GEC 阿爾斯通/日立IGBT-VVVF(第1代)
三菱/現代Rotem製2段式IGBT-VVVF(第2代)
制軔方式再生制軔、電氣指令式制軔
安全防護系統ATCATO

仁川交通公社1000系電聯車韓語:인천교통공사 1000호대 전동차仁川交通公社 1000號帶 電動車)是仁川交通公社的一款通勤型電聯車,在仁川都市鐵道1號線營運。

概況

1000系電聯車是仁川交通公社的列車,是直流用車輛,由大宇重工業現代Rotem負責生產。列車在1999年開始正式使用,目前運轉於仁川都市鐵道1號線,配屬於橘峴機廠。列車客室車門為內藏門,每節車廂共4對車門,列車在兩端設有緊急出口,均為8輛編組。

使用情況

1000系電聯車分為34組,第1代為101~125,由大宇重工業於1998年-1999年製造,由倫敦地鐵1996年型列車衍生而成。在2003年2月18日大邱地鐵縱火案發生後,列車的材料全部改為了防火材料,並在車內加裝了液晶顯示器;第2代為126~134,由現代Rotem於2007年-2008年製造,列車車頭與韓國鐵道5000系第3代列車車頭相似,客室內部則和大邱都市鐵道2000系相似。

編組

 
1000
←桂陽方向
松島月光慶典公園方向→
車廂編號 1 2 3 4 5 6 7 8
集電弓 ◇◇ ◇◇ ◇◇ ◇◇
形式區分 10XX
(Tc)
19XX
(M)
18XX
(M)
15XX
(T)
14XX
(T)
13XX
(M)
12XX
(M)
11XX
(Tc)
動力單元 單元1 單元2 單元3 單元4
其他設備
安裝機器
車輛重量 31.5t 32.0t 32.0t 26.4t 26.4t 32.0t 32.0t 31.5t
載客量 113人 124人 124人 124人 124人 124人 124人 113人

列車當前配屬

  • 橘峴機廠:101~134

參考資料

  1. ^ 알스톰 G354AV형, 단자전압 1100V, 정격전류 145A, 정격회전수 2200RPM(1차분 차량)

參見