横手站
横手站 | |||||
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日语名称 | |||||
横手 – よこて – Yokote | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 秋田县横手市站前町5-1 | ||||
地理坐标 | 39°18′36.80″N 140°33′38.00″E / 39.3102222°N 140.5605556°E | ||||
拥有者 | 东日本旅客铁道(JR东日本) 日本货物铁道(JR货物) | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站(跨站式站房) | ||||
站台 | 3面4线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ヨテ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1905年(明治38年)6月15日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日1,299[1]人次(不含下车乘客) 2015年 | ||||
服务 | |||||
■奥羽本线
■北上线 ◄相野野 (7.7公里) | |||||
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备注 | |||||
设有绿色窗口 |
横手站(日语:横手駅/よこてえき Yokote eki */?)是东日本旅客铁道(JR东日本)的铁路车站,位于日本秋田县横手市站前町。除了客运业务外,日本货物铁道(JR货物)在横手车站的站区内也设有横手线外货运站(横手オフレールステーション)。
车站构造
车站位于地面,站房为跨站式站房设计[2]。站房内设有自动剪票机[3]、绿色窗口、View Plaza、自动售票机、划位车票售票机及候车室。现时车站并没有售卖便当。
车站范围内设有横手运输区。另设有转车盘,是奥羽本线和北上线运行蒸汽机车时供机车转换行车方向的设备。
月台为侧式月台2面2线及岛式月台1面2线设计。其中4号月台为已废线的羽后交通横庄线的月台。
月台配置
月台 | 路线 | 目的地 |
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1 | ■北上线 | 安心汤田、北上方向 |
2 | ■奥羽本线(上行) | 汤泽、新庄方向 |
3 | ■奥羽本线(下行) | 大曲、秋田方向 |
4 | ■ | (只限一部分列车使用) |
使用情况
以下是历年平均搭乘人次统计:
年度 | 每日平均乘客数 | 参考资料 |
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2000年 | 1,878 | [4] |
2001年 | 1,855 | [5] |
2002年 | 1,803 | [6] |
2003年 | 1,715 | [7] |
2004年 | 1,680 | [8] |
2005年 | 1,588 | [9] |
2006年 | 1,535 | [10] |
2007年 | 1,494 | [11] |
2008年 | 1,487 | [12] |
2009年 | 1,467 | [13] |
2010年 | 1,427 | [14] |
2011年 | 1,394 | [15] |
2012年 | 1,374 | [16] |
2013年 | 1,407 | [1] |
历史
- 1905年(明治38年)6月15日-日本国有铁道(日本国铁)横手站开业,为一般车站。
- 1918年(大正7年)8月18日-横庄交通线(即后来的羽后交通横庄线)开业。
- 1920年(大正9年)10月10日-西横黑轻便线(即后来的北上线)开业。
- 1922年(大正11年)3月15日-日本国铁增设经奥羽本线来往上野和青森的急行班次,本站是其中一个停车站[17]。
- 1924年(大正13年)11月-为配合横黑线(即后来的北上线)全通而改建站房[17]。
- 1945年(昭和20年)
- 1961年(昭和36年)10月1日-日本国铁进行“3、6、10”大规模时间表订正,奥羽本线增设特急“翼”号,本站是其中一个停车站。
- 1968年(昭和43年)10月1日-开设绿色窗口[17]。
- 1970年(昭和45年)7月1日-日本国铁增设卧铺特急“曙”号,本站是其中一个停车站(同年10月1日升格为定期班次)。
- 1971年(昭和46年)4月20日-羽后交通横庄线废线。
- 1974年(昭和49年)1月16日-受大雪影响,上行“曙”号卧铺特急列车被困于本站两天。同时奥羽本线停驶4天、北上线停驶一周。由于有大量积雪,需要出动自卫队人手协助清理[17]。
- 1978年(昭和53年)11月1日-改建站房启用[17]。
- 1979年(昭和54年)8月11日-站前广场落成启用[17]。
- 1986年(昭和61年)11月1日-停办货运、行李托运服务。
- 1987年(昭和62年)
- 3月31日-复办货运服务,但复办当时并没有定期货运列车停靠该站。
- 4月1日-国铁分割民营化,本站由JR东日本和JR货物接手经营。
- 1990年(平成2年)3月10日-JR货物站区开设集装箱货运服务。
- 1992年(平成4年)7月1日-山形新干线开业,同日废除在来线特急“翼”号。同时增设行驶奥羽本线在来线段的特急“驹草”号代替。
- 1996年(平成8年)
- 1997年(平成9年)3月22日-秋田新干线开业,同日废除“秋田接力”号,而“曙”号列车则改变运行路线。自此不再有来往东京首都圈的定期优等列车班次停靠本站。
- 1999年(平成11年)12月4日-山形新干线延伸至新庄,同日特急“驹草”号被降格为快速班次。自此不再有定期特急班次停靠本站。
- 2005年(平成17年)6月12日-举办庆祝本站开业100周年活动。
- 2006年(平成18年)4月1日-JR货物开设横手线外货运站。
- 2010年(平成22年)6月28日-动工兴建跨站式站房,开始拆卸旧站房并启用临时站房。“Resort下北”号当日亦延长运行。
- 2011年(平成23年)
相邻车站
参考文献
- ^ 1.0 1.1 JR東日本-各站乘客統計(2013年). [2014-12-28]. (原始内容存档于2016-04-04).
- ^ 2.0 2.1 JR横手駅、新駅舎の利用スタート 1,2日に記念イベント. 秋田魁新报社. 2011-09-27 [2011-09-27]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 3.0 3.1 奥羽本线 横手駅への自动改札机・指定席券売机の导入について (页面存档备份,存于互联网档案馆)东日本旅客铁道株式会社 秋田支社 プレスリリース
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2000年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-03-27).
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2001年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-03-27).
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2002年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-03-27).
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2003年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-03-27).
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2004年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-03-27).
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2005年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-03-27).
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- ^ JR東日本-各站乘客統計(2007年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-04-02).
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2008年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-03-27).
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2009年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-03-27).
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2010年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-03-27).
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2011年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2019-03-27).
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2012年). [2013-08-11]. (原始内容存档于2018-10-26).
- ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 17.4 17.5 17.6 17.7 横手市史編さん委員会 編『横手市史 昭和編』、1981年、829-834页
- ^ 18.0 18.1 <<奥羽本線横手駅東西自由通路・橋上駅舎>>完成!! (PDF). 东日本旅客铁道株式会社秋田支社. 2011-07-22 [2011-09-02]. (原始内容存档 (PDF)于2019-11-07).
- ^ JR横手駅メロディー“青い山脉”で発车しま~す♪(2011年10月2日河北新报) - 2011年10月4日阅覧
- ^ 横手駅の新駅舎完成、発車メロディー「青い山脈」 秋田. 朝日新闻社. 2011-10-02 [2011-12-25]. (原始内容存档于2011-10-05).