片町站
片町站 | |||||
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日语名称 | |||||
片町 – かたまち – Katamachi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 34°41′39.1″N 135°31′44.8″E / 34.694194°N 135.529111°E | ||||
运营者 | 西日本旅客铁道(JR西日本:详情) 京阪电气铁道(详情) | ||||
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片町站(日语:片町駅/かたまちえき Katamachi eki */?)是位于大阪府大阪市都岛区片町二丁目,西日本旅客铁道(JR西日本)和京阪电气铁道的铁路车站(废站)。
JR西日本片町线(学研都市线)和京阪电气铁道京阪本线的车站遗址都是跨越鲶江川(现时已经被填满,变为平地)的野田桥上。另外,大阪市电天满桥善源寺町线片町停留场位于此站附近。
在JR车站中,此站是在特定都区市内制度下的“大阪市内”车站。
历史
国铁→JR西日本
- 1895年(明治28年)8月22日:浪速铁道四条畷站至此站之间开通,此站启用[1][2]。
- 1897年(明治30年)2月9日:浪速铁道转让给关西铁道。
- 1898年(明治31年)11月18日:结束客运业务[1]。
- 1905年(明治38年)1月1日:重开客运业务[3]。
- 1907年(明治40年)10月1日:跟据铁道国有法而国有化,成为帝国铁道厅的车站[1]。
- 1912年(明治45年)4月21日:为了方便转乘城东线京桥站,开设京桥口乘降场。
- 1913年(大正2年)11月15日:京桥口乘降场升级,与城东线转乘的车站独立为京桥站。
- 1970年(昭和45年)10月1日:结束货运起卸业务[1]。
- 1985年(昭和60年)3月14日:结束行李起卸业务[1]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运[1]。
- 1988年(昭和63年)3月13日:制定路线爱称为“学研都市线”。
- 1991年(平成3年)春:随著开始建设JR东西线,旧站舍和旧月台被撤走,开始使用临时站舍。
- 1997年(平成9年)3月8日:随著JR东西线开通,此站被废除[1]。为了进行路轨更换工程,于前日(3月7日)晚上9时30分起结束营业[4]。
京阪电气铁道
- 1910年(明治43年)4月15日:“野田桥站”启用。
- 1925年(大正14年)6月20日:大阪市电天满桥善源寺町线开通,京阪电气铁道与市电平面相交。
- 1945年(昭和20年)8月14日:因空袭而全站被烧毁。
- 1955年(昭和30年)
- 1月1日:车站改名为“片町站”。
- 1月31日:车站迁移,从路口东边迁移至路口西边[5]。
- 1968年(昭和43年)12月18日:随著大阪市电被废除,京阪电气铁道不再与市电平面相交。
- 1969年(昭和44年)11月30日:车站被废除。
JR西日本
JR 片町站 | |||||||||||
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![]() 留置线(左)和2号月台(1989年) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
片町 – かたまち – Katamachi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°41′39.1″N 135°31′44.8″E / 34.694194°N 135.529111°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | カチ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1895年(明治28年)8月22日 | ||||||||||
关闭日期 | 1997年(平成9年)3月8日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日7,565人次(不含下车乘客) 1996 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
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月台配置资料截至废站前一刻。 |
概要
此站原本是浪速铁道位于都市一方的总站,当时的地址为东成郡鲶江村大字新喜多新田。车站靠近大阪市区的东北端相生町。站名“片町”是取自相生町原本只有于京街道北边(单边)才有房屋而得名(详情参见片町 (大阪市))。
由于车站位于鲶江川与寝屋川之间的狭窄土地,因此站前十分狭窄。在合并至关西铁道后,有一段时期在放出站开设路线分支,该分支前往车站附近的网岛站(客运车站)。而片町站便变为货运车站。在国有化后,邻接城东线(现在の大阪环状线)京桥站的片町站京桥口分离为京桥站,取代了网岛站的地位使网岛站同时废除,而片町线终点站变回片町站。
但是,由于京桥站(距离此站0.5公里(营业距离))是城东线与京阪本线的转乘站,而此站没有任何转乘交通工具,因此此站的客量较少,车站地位较低。最后在JR东西线开通时被许废除。
在此站废除后,邻近开设了大阪城北诘站[a][6],而事实上该站为替代车站。大阪城北诘站在计划阶段的暂名为“片町”。但是实际上“片町站”没有被迁移,“大阪城北诘站”被视为另一座新车站。因此,定期票和回数票需要重新购入。
在此站废除后,路线名称没有变更。另外在国铁分割民营化后1年,JR西日本把片町线加上爱称“学研都市线”,在一些铁路资讯上不再使用“片町”这个路线名。
车站构造
截至1997年3月7日车站废除前,此站设有2面2线的相对式月台(港湾式月台),为一座地面车站。前往放出、四条畷、长尾、松井山手、同志社前和木津的列车都会在两座月台出发。在1991年3月,JR东西线正式动工之际,旧站舍被撤走,同时设置了简单的站舍和月台。
在东西线工程开始前,此站设有1面2线的岛式月台,另外再加2条留置线,为一座地面车站。站舍是一座2层高的钢筋混凝土建筑物。车站南边为岛式月台,北边为2条留置线。部分于京桥站到发的片町线列车(在黄昏繁忙时间,大部分为快速列车)会在此站北边的留置线等待出发。此站曾经设有货运业务,因此设有一些侧线。1991年前旧月台和路轨的用地现时变为JR东西线从地面连接地底的斜坡路轨。随著开始工程,旧月台和路轨被撤走,北边的留置线变为相对式月台,该月台一直使用至废站,同时京桥站靠近片町一方设置新的引上线。
相邻车站
- 西日本旅客铁道(JR西日本)
- ■学研都市线(片町线)
- 京桥-片町
其他
- 在1998年2月起,车站遗址开设了西日本JR巴士京桥营业所。后来在2002年废除。截至2006年10月,该处变为民用停车场和洗车场。
- 现时京桥站片町线、东西线月台中,半个月台(西边)都是在都岛区片町二丁目内。而此站的地址也是“片町二丁目”,即京桥至此站之间位于同一丁目。
- 在1996年12月11日起,从车站越过片町桥后可到达大阪市营地下铁(现时:Osaka Metro)长堀鹤见绿地线大阪商务园区站。
京阪电气铁道
京阪 片町站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
片町 – かたまち – KATAMACHI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°41′39.1″N 135°31′44.8″E / 34.694194°N 135.529111°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站(跨站式站房) | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1910年(明治43年)4月15日 | ||||||||||
关闭日期 | 1969年(昭和44年)11月30日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日3,384人次(不含下车乘客) 1969 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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概要
京阪本线在天满桥站至五条站之间开通之际,设置此中途站。当初车站位于片町路口东边,并名为野田桥站,只有区间急行和普通列车停靠。在寝屋川桥梁东边至片町路口之间的路轨与道路共用。后来于1955年转为专用路轨,车站迁移至片町路口西边,并改名为“片町站”。该片町路口在1968年大阪市电废除前,曾经京阪本线路轨与大阪市电电车路轨平面相交。现时,在该遗址的正下方为西日本旅客铁道(JR西日本)JR东西线大阪城北诘站。
后来,随著天满桥站至旧蒲生信号所之间进行架空四线化工程,车站需要向京都一方迁移,使京阪车站与国铁车站有一段距离。此外,由于新架空路段的配线较难设置车站,加上已架空的京桥站比原本于地面的京桥站[b]更近片町站原本位置,因此便废除片町站。替代方案为在架空化京桥站的西边设置片町口。
车站构造
此站设有2面2线的相对式月台。在月台后方设有引込线,该路轨用作让列车制造商把新车放置在该处。不单只是京阪线车辆,大津线80型(83以降)[7]和300型[8]。当大津线新车停放在该路轨后,这些车辆会经京阪本线行驶至三条站内的联络线,以便运送至大津线内。
相邻车站
使用状况
在废站前的年度(1996年度),JR西日本一日乘车人员为7,565人,京阪电铁则为3,384人。
注脚
注释
- ^ 此站以西约100米处[2]。
- ^ 即现时的京桥Grand Château。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ 初版. JTB. 1998-10-01: 357. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 2.0 2.1 1997年2月6日読売新闻大阪夕刊夕刊社会面9页“さらば片町駅 102年の历史に终止符 JR东西线开业に伴って路线廃止承认”(读卖新闻社)
- ^ “営业开始”‘官报’1905年1月12日(国立国会图书馆数码化收藏)
- ^ 片町駅 102年の歴史に幕. 交通新闻 (交通新闻社). 1997-03-07: 3 (日语).
- ^ 京阪开业100年记念志《京阪百年あゆみ》资料编136页
- ^ 関西「平成に消滅した駅」5選 大都市でも秘境駅、新線開通、隣が近すぎ. 乘りものニュース (trafficnews.jp). 2021-01-19 [2022-11-21]. (原始内容存档于2022-11-21).
- ^ レイル№74《京阪ロマンスカー史(下)》(新闻铁路)中,38页可看见在片町站中有一架80型。拍摄日:1964年2月28日。
- ^ “车両発达史シリーズ1‘京阪电気铁道’”(关西铁道研究会)中,156页可看见片町站的引込线有一抽300型303+304等待中。
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