旧鹿鸣桥
22°53′55″N 121°05′06″E / 22.898481°N 121.085135°E
旧鹿鸣桥 | |
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坐标 | 22°53′55″N 121°05′06″E / 22.898481°N 121.085135°E |
承载 | 原:![]() 现:地方道路 |
跨越 | 鹿野溪 |
地点 | 台东县、延平乡境内 |
官方名称 | 旧鹿鸣桥 |
维护单位 | 台东县政府延平乡公所 |
设计参数 | |
桥型 | 悬索桥 |
全长 | 100米(328英尺) |
历史 | |
开通日 | 未知年代(日治吊桥) 1959年(钢索吊桥) 1984年(鹿鸣新桥) |
关闭日 | 1959年(遭洪水冲毁,后1959年改建为钢索吊桥) |
地图 | |
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旧鹿鸣吊桥(旧鹿鸣钢索吊桥) | |
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位置 | ![]() 台东县延平乡桃源村 |
类型 | 登录等级:历史建筑 登录种类:桥梁 |
评定时间 | 2003年12月31日 |
详细登录资料 |
旧鹿鸣桥为一座台湾台东县延平乡的桥梁,原为日治时期所建,桥名为老吧老吧桥[1],但该吊桥已毁于风灾,仅馀一桥墩,位于旧鹿鸣桥与新鹿鸣桥之间的北岸,现今吊桥是在1959年时所重建的,由台东县政府延平乡公所代为管理与维护,属于中华民国行政院文化部以及台东县列管的文化历史资产。[2]
旧鹿鸣桥原为花东公路台9线省道经过的重要桥梁,1984年台9线截弯取直,改建新的鹿鸣桥,旧鹿鸣桥功能几被取代,但其地理位置适中,因此鹿野溪沿岸村落桃源村与红叶温泉交通仍依赖此桥,然而,其桥梁过于老旧因此目前限制重型车辆无法通行于此桥。[3]
建设资讯
旧鹿鸣桥约建于1959年,由日本建筑师设计,为当时省道台9线的主要主线桥梁以及延平乡对外的重要联外道路。
旧鹿鸣桥的结构形式为红色钢索吊桥,桥面铺设柏油路面,由于采用吊桥筑法,仅在河谷两边山壁各立桥墩、桥柱一座,桥面及通行人、车之重量,均往上由主钢索及支索承载,延伸至两方桥墩及锚座负担,与多桥墩式混凝土桥之结构及重力承载方式不相同。
于1984年新建新鹿鸣桥后,旧鹿鸣桥便从公路总局移交给台东县延平乡公所管理,延平乡公所于1995年至1996年间拨款修补,桥的两端设立限高架,防止重型车辆进入,在原混凝土路面上加铺柏油路面,铺设跳动路面,各主、支钢索及固定钢索重新上漆,加置不锈钢护栏,并将旧鹿鸣桥整建为景观桥梁以及新增了行人景观区,将其规画为一个游憩区。[4]
![1933年的鹿鸣桥](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/1933%E5%B9%B4%E7%9A%84%E9%B9%BF%E9%B3%B4%E6%A9%8B.jpg/220px-1933%E5%B9%B4%E7%9A%84%E9%B9%BF%E9%B3%B4%E6%A9%8B.jpg)
相邻道路
鹿野溪主要桥梁 | |||
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北行道路 | 鹿野溪 | 南行道路 | |
地方道路 延平乡桃源村 |
旧鹿鸣桥 往 ←延平乡 延平乡→ |
地方道路 延平乡旧鹿鸣 |
资料来源
- ^ 走讀臺灣 鹿野鄉:鹿鳴大橋. (原始内容存档于2014-11-08).
- ^ 文化部 文化資產局 舊鹿鳴吊橋(舊鹿鳴鋼索吊橋). 2003-12-31 [2003-12-31]. (原始内容存档于2014-10-16).
- ^ 臺東縣政府 臺東觀光旅遊網 舊鹿鳴吊橋. [2014-10-09]. (原始内容存档于2014-10-16).
- ^ 文化部 iCulture 舊鹿鳴吊橋. [2014-10-09]. (原始内容存档于2014-10-16).
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