H-19契克索直升机
| 西科斯基 H-19契克索/Sikorsky H-19 Chickasaw | |
|---|---|
.jpg) 一架美国陆军的UH-19D | |
| 概观 | |
| 类型 | 通用直升机 |
| 代号 | H-19/S-55 |
| 乘员 | 2人 |
| 首飞 | 1953年8月 |
| 服役 | 1954年 |
| 退役 | 1969年(美国海军) |
| 生产 | 塞考斯基 |
| 产量 | 1728架 |
| 现况 | 已退役 |
| 主要用户 |  美国 |
| 衍生机型 | H-34 乔克托直升机 旋风直升机 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 42ft2in(12.85m) |
| 高度 | 13ft4in(4.06m) |
| 空重 | 4,795lb(2,175kg) |
| 负载重量 | 10个士兵或８个担架 |
| 发动机 | 普惠R-1340-57风冷径向活塞发动机 |
| 推力 | 600hp(450kW) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 101mph(163km/h,88kn) |
| 巡航速度 | 85mph(137km/h,74kn) |
| 最大升限 | 10,500ft(3,200m) |
| 最大航程 | 450mi(720km,390nmi) |
H-19契克索直升机 （英语：H-19 Chickasaw)是一款广泛应用于美国各军种和各国军队的多用途直升机。其命名保持美军以美洲原住民命名的传统，源于契克索人。
发展
H-19由西科斯基私下研制，在总设计师Edward F. Katzenberger的带领下，一年后模型已出炉。第一个客户是美国空军，订购了五架YH-19飞机进行评估；YH-19的首飞是在1949年11月10日，距离计划开始日期不到一年。随后于1950年4月16日向美国空军交付了第一架YH-19，并于1950年8月31日向美国海军交付了第一架 HO4S-1。美国空军的一架YH-19被派往韩国于1951年3月进行服役试验，1951年9月第二架YH-19加入了服役。1951年4月27日，第一架 HRS-1 交付给美国海军陆战队，1951年5月2日，第一架 S-55交付交付给韦斯特兰。
型号
- YH-19
用于评估的五架原型机
- H-19A
美国空军版本的YH-19，装备R-1340-57引擎，共50架，1962年重新编号为UH-19A
- SH-19A
改装成海空救援的H-19A，1962年重新编号为HH-19A
- H-19B
装备R-1300-3 engine引擎的版本，共264架，1962年重新编号为UH-19B
- SH-19B
改装成海空救援的H-19B，1962年重新编号为HH-19B
- H-19C
美国陆军版本的H-19A，共72架，1962年重新编号为UH-19C
- H-19D
美国陆军版本的H-19B，共301架，1962年重新编号为UH-19D
- HO4S-1
美国海军版本的H-19A，共10架
- HO4S-2
配备R-1340引擎的海空救援版本(加拿大空军共3架剩馀的两架后来升级成HO4S-3)
- HO4S-2G
美国海岸警卫队版本的HO4S-2，共7架
- HO4S-3
配备Wright R-1300-3发动机的版本，供美国海军与加拿大军队使用，共79架，1962年重新编号为UH-19F(加拿大保留原本编号)
- HO4S-3G
美国海岸警卫队版本的HO4S-3，共30架，1962年重新编号为HH-19G
- HRS-1
美国海军陆战队版本的HO4S，配备R-1340-57发动机，可运载8名士兵，共60架
- HRS-2
设备升级过的HRS-1，共101架
- HRS-3
配备R-1300-3发动机的HRS-2，共，105架(新建造或由HRS-2改装)，1962年重新编号为CH-19E
- HRS-4
计画配备R-1820径向发动机的版本，仅存在蓝图
- UH-19A
1962年重新编号为的H-19A
- HH-19A
1962年重新编号为的SH-19A
- UH-19B
1962年重新编号为的H-19B
- HH-19B
1962年重新编号为的SH-19B
- CH-19E
1962年重新编号为的HRS-3
- UH-19F
1962年重新编号为的HO4S-3
- HH-19G
1962年重新编号为的HO4S-3G
- S-55
配备R-1340发动机的商用版本
- S-55A
配备R-1300-3发动机的商用版本
- S-55B
配备R-1300-3发动机的商用版本(零件从剩馀的H-19材料而来)
- S-55C
配备R-1340发动机的S-55A
- S-55T
由Aviation Specialties改装并由Helitec生产和销售的版本，配备Garrett AiResearch TPE-331-3U-303涡轮轴发动机和新设备
- S-55QT
可在大峡谷进行观光静音飞行的商业版本
- OHA-S-55 Heli-Camper/Winnebago Heli-Home
奥兰多直升机的商用版本，由Winnebago销售
- OHA-S-55 Nite-Writer 夜间作家
商业广告直升机版本
- OHA-S-55 Bearcat熊猫
农用直升机版本
- OHA-S-55 Heavy Lift重型起重
起重直升机版本
- QS-55 Aggressors侵略者
成为飞行目标的S-55
- OHA-AT-55 Defender后卫
武装直升机版本
- Whirlwind HAR21
英国皇家海军版本的HRS-2，共10架
- Whirlwind HAS22
英国皇家海军版本的HO4S-3，共15架。而后由威士特兰授权自行建造
- VAT Elite
由Vertical Aircraft Technologies Inc.高度改装的版本，配备Garret TSE311发动机
服役国家
外部链接
[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）