臺鐵CK120型蒸汽機車為過熱式客貨兩用蒸汽機車,與日本國鐵C12型蒸汽機車同型,臺灣日治時期與日本同樣被編為C12型。
概要
臺灣總督府交通局鐵道部於1936年(C121-C125)、1942年(C126、C127)購入日本車輛製造共7輛蒸汽機車,因C12型屬於水櫃式蒸汽機車,後退運轉時不受煤水車阻擋視線,加上其輪軸配置與整體設計,故適合於無轉車臺、路線標準較低的支線或短程區間行駛[1],有趣的是,臺灣的C12型全數裝有集煙板而日本國內反而大多數未裝,,二戰結束後臺灣鐵路管理局將C12型編為CK120型(CK121-CK127)並繼續運用於支線(集集線),最終在1979年6月2日因鐵路電氣化停駛並陸續報廢解體後僅存CK124保存於臺鐵新北投線新北投站[2]:148,後來因臺北捷運淡水線開工,而將CK124移至臺鐵北投員工訓練中心保存[2]:148,後來經重新修復後於2001年6月9日復駛[3]並動態保存於彰化扇形車庫。
CK124後端
主要規格
- 日治時期形式:C12型
- 在日同型車:C12型
- 號碼
- 原車號:C121-C127
- 1949年起:CK121-CK127
- 製造國(廠商):日本(日本車輛製造)
- 購入年:1936年-1942年
- 車輪配置:1C1(2-6-2)
- 飽合過熱別:過熱式
- 閥裝置汽門:華式汽門(Walschaerts valve gear)
- 車長:11,350 mm
- 車寬:2,800 mm
- 車高:3,900 mm
- 機車整備重量:50.85噸
- 機車空車重量:39.9噸
- 車輪直徑
- 軸距(全8,700 mm)
- 引擎:8,700 mm
- 動輪:3,800 mm
- 固定:3,800 mm
- 連結面間長:11,350 mm
- 汽缸
- 數目:2個
- 直徑:400 mm
- 行程:610 mm
- 牽引力:8,280 kgw
- 鍋爐使用壓力(實用汽壓):14 kgw/cm²
- 傳熱面積(總計63.3 m²)
- 火箱:7.4 m²
- 煙管:46.1 m²
- 過熱:19.8 m²
- 爐篦面積:1.3 m²
- 煙管直徑×長度×數目
- 大煙管:127 mm×3,200 mm×16支
- 小煙管:45 mm×3,200 mm×68支
- 空氣軔機
- 空氣壓縮機:240單式
- 主儲氣筒容積、數目:260×2個
- 軔缸直徑、數目
- 軔機倍率
- 軔率:0.394
- 容量
- 鍋爐水:2.9 m³
- 煤櫃:1.5 ton
- 水櫃:5.5 m³
相關條目
參考資料
外部連結