大間間車站
大間間 | |||||||||||
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![]() 站房(2023年8月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
大間々 – おおまま – ÔMAMA | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 36°26′1″N 139°16′49″E / 36.43361°N 139.28028°E | ||||||||||
轉乘交通 | 赤城車站(東武鐵道桐生線、上毛電氣鐵道上毛線) | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 3面3線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | オマ←ホマ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1911年(明治44年)4月15日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日488[1]人次 2015 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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大間間站(日語:大間々駅/おおままえき Ōmama eki */?)是位於群馬縣綠市大間間町大間間1375番地,渡良瀨溪谷鐵道的渡良瀨溪谷線車站。車站編號為WK05。
歷史
- 1911年(明治44年)4月15日 - 足尾鐵道大間間町站啟用[2]。
- 1912年(大正元年)12月1日 - 車站改名為大間間站[3]。
- 1918年(大正7年)6月1日 - 足尾鐵道國有化,成為國有鐵道足尾線車站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運[4]。
- 1989年(平成元年)3月29日 - 足尾線由渡良瀨溪谷鐵道接管,成為渡良瀨溪谷線車站。
車站構造
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/%E5%A4%A7%E9%96%93%E3%80%85%E9%A7%85_%E6%94%B9%E6%9C%AD%E5%8F%A3%282023%E5%B9%B48%E6%9C%88%29.jpg/240px-%E5%A4%A7%E9%96%93%E3%80%85%E9%A7%85_%E6%94%B9%E6%9C%AD%E5%8F%A3%282023%E5%B9%B48%E6%9C%88%29.jpg)
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![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/%E5%A4%A7%E9%96%93%E3%80%85%E9%A7%85_2%E7%95%AA%E7%B7%9A%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%282023%E5%B9%B48%E6%9C%88%29.jpg/240px-%E5%A4%A7%E9%96%93%E3%80%85%E9%A7%85_2%E7%95%AA%E7%B7%9A%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%282023%E5%B9%B48%E6%9C%88%29.jpg)
此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台,另外設有1線的港灣式月台,該月台為小火車「渡良瀨溪谷號」專用月台(0號月台)。此站是渡良瀨溪谷鐵道的中心車站,設有管理路線的CTC。 下行間藤方向的列車使用1號月台。上行桐生方向的列車基本上使用2號月台,但是從此站出發列車使用1號月台。站內設有總部和車廠,首班列車會在此站夜間停泊。小列車乘車專用月台上設有柴油機車機走專用的轉轍器。
此站設有列車進行結併和分離車廂。日間基本上以1卡編成的列車為主。而在平日通勤上學的上下午繁忙時間中,設有2卡編成的班次。在營業中的列車會由1輛增加至2輛列車,由2輛列車分離至剩下1輛列車。在路線少甚少設有增加至3輛的列車。3輛編成的列車會減至2輛。另外,在分離和結併車廂之際,為了確得安全,車輛會暫時關閉柴油引擎,作業完成後再次啟用。分離的車輛會返回車廠或折返至桐生。在假日早上9時44分出發前往桐生的列車會增加1輛。
在渡良瀨溪谷鐵道職員配置車站中,只有此站和相老站兩站。此站設有指令所,因此此站為職員整日配置車站。而售票櫃臺營業時間和檢票時間由早上7時30分至黃昏6時40分。而自動售票機的運作時間由首班車至尾班車。售票櫃臺可購買東日本旅客鐵道(JR東日本)兩毛線內和東武伊勢崎線的聯絡車票,也可購買企劃車票和站收費停車場使用券。在櫃臺營業時間外,停車場使用券售賣處改在站前的羅森內。
站前設有停車場,並保存了Wa89-100形101號車和Wa89-300形302號車,兩車輛為連結狀態。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
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0 | ■渡良瀨溪谷線 | - | 小火車渡良瀨溪谷號神戶、足尾方向 | 小火車渡良瀨溪谷號專用月台 |
1 | 下行 | 水沼、神戶、足尾、間藤方向 | ||
2 | 上行 | 相老、桐生方向 |
配線圖
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圖例 參考文獻:[5] |
使用狀況
大型巴士(觀光巴士)可以在此站停泊,因此在觀光季節期間,此站比桐生站多人使用。
從此站出發的小火車「渡良瀨溪谷站」中,在運行日和紅葉季節時期,於早上9時至11時時段下行列車較多觀光客乘車。在早上通勤時間也會較多人使用。由於車站內設有總部、車廠和維護設施,因此較多鐵路人員使用此站。在早上設有區間列車行走此站與兩毛線轉乘站。
早上和黃昏高校生會使用此站。大間間中學位於鄰站上神梅站,因此中學生會使用鐵路從此站前往該站。
1日上下車人次變化 [1] | |
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年度 | 1日平均人次 |
2011年 | 477 |
2012年 | 519 |
2013年 | 468 |
2014年 | 492 |
2015年 | 488 |
車站周邊
- 綠市政廳大間間廳舍(舊・大間間町公所)
- 群馬縣立大間間高等學校
- 綠市立大間間中學
- 綠市立大間間圖書館
- 大間間博物館(牙形石館)
- 大間間郵局
- 赤城站 - 車站南邊1公里
- 國道122號
- 菜龜公園
- 高津戶峽
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 國土數値情報(不同車站上下車數據) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 國土交通省,2018年3月20日參閲
- ^ 「運輸開始」『官報』1911年4月20日(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 「停車場改稱」『官報』1912年11月27日(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
- ^ 川島令三,《東北ライン 全線・全駅・全配線 第1巻 両毛エリア》,pp.50-55,講談社,2014年7月,ISBN 978-4062951685
相關條目
外部連結
- 渡良瀨溪谷鐵道|大間間站 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)