天安門西站

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天安門西

Tian'anmen Xi(W)[1]
天安門西站站台
天安門西站站台
位置 中華人民共和國
北京市西城區西長安街街道
西長安街、人大會堂西路、南長街交叉口
地理坐標39°54′21.87″N 116°23′7.50″E / 39.9060750°N 116.3854167°E / 39.9060750; 116.3854167座標：39°54′21.87″N 116°23′7.50″E / 39.9060750°N 116.3854167°E / 39.9060750; 116.3854167
營運機構北京市地鐵運營有限公司
途經路線 北京地鐵1號線
轉乘交通公交站：天安門西
車站構造
站體類型地下車站
站廳類型整體式站廳
車站層數2
出口數目4個（其中一個未編號）
建築設計中鐵隧道勘測設計院[2]
車站色系  紅色
月台1座島式站台
股道2條
其他資訊
使用狀態運營中
歷史
始建日期1992年
啟用日期1999年9月28日
營運資訊
乘客數量
8.88萬人次（2016年國慶假期）[3]
首班車 1號線
往環球度假區：05:19
往古城：05:14
末班車 1號線
往環球度假區：23:21
往四惠東：00:03
往古城：23:50
鄰近車站
上一站 北京地鐵 下一站
西單
1.217km
往古城
 1號線
距離蘋果園19.720km
 天安門東
0.925km
往四惠東、
八通線環球度假區

天安門西站是一個位於中國北京市西城區西長安街街道西長安街、人大會堂西路、南長街交叉口，屬於北京地鐵1號線的地鐵車站，常被簡稱為「天西」[4]。

本站於1999年9月28日隨復八線啟用。

位置

這個站位於北京南長街（南端為人大會堂西路）和西長安街交匯處，原長安右門的所在地[5]。由於鄰近國家大劇院和人民大會堂，該站周邊在演出開始前常有票販從事兜售活動[6]。

車站結構

車站樓層

該站為地下三拱兩柱雙層島式車站，總長226.1米，總寬23.8米，建築面積10762平方米。[7]

地面層 街道 A—C出入口
地下一層
站廳層 		站廳 安全檢查、自動售票機、客務中心、警務室
通道 連接國家大劇院東廳
地下二層
站台層 		█ 1號線往古城（西單）
島式月台，左側開門
█ 1號線往環球度假區（八通線）（天安門東）

大堂

車站大堂
（2017年10月攝）

天安門西站大堂位於地下一層，西端設有環控通風、通信、信號、人防、防災監控、消防泵房等設備用房，東端則設有客運值班室、警務室、站長室等管理用房。[7]

月台

本站設有一個島式月台，位於西長安街地底，淨高3.2米[7]，裝修主題為「東方神韻」，車站色調為紅色，站台中央由紅色花崗岩鋪成，兩側則是白色花崗岩，站台柱面亦是石島紅花崗岩，且有金色不鏽鋼柱帽。該站亦有造型如藻井的吊頂。[4][8]本站站台原本不設屏蔽門，後於2017年7月加裝半高屏蔽門。

月台全景圖（四惠東方向，攝於2017年3月）

出入口

這個地鐵站一共有3個出口：A西北、B東北、C西南；此外C口還設有通向國家大劇院的通道，該通道於2009年10月10日啟用。[9]

編號 指示 建議前往的目的地 照片 無障礙設施
出口A 輪椅升降台標誌  西長安街（北側） 新華門、北京一六一中學中校區
出口B  西長安街（北側） 北京中山公園、天安門城樓 不適用
出口C 輪椅升降台標誌  西長安街（南側） 國家大劇院、人民大會堂、天安門廣場
註︰輪椅升降台標誌 設有輪椅升降台
  • B口進出站通道，可見站內有時會有武警站崗（2015年8月攝）
    B口進出站通道，可見站內有時會有武警站崗（2015年8月攝）
  • 國家大劇院東廳內的地鐵入口，並未被編號（2015年8月攝）
    國家大劇院東廳內的地鐵入口，並未被編號（2015年8月攝）

歷史

50年代，北京市在蘇聯專家的指導下先後提出了16個地鐵規劃方案，1957年3月12日，地鐵籌備處選定了第一線和第五線共同作為一期工程[10]:10[11]，兩線在中山公園前相交並設一換乘站——中山公園站[12]。在設計中，本站為兩座平行的塔柱式車站，乘客可在兩線間平面換乘。後因施工方案與路網變化，該設計並未實施[13]。

本站於1992年宣告開工，但由於資金等原因，主體結構直至1994年仍未正式動工[7]。本站的建設工程初步計劃採用中洞CRD工法，後為控制地表沉降而改用淺埋暗挖洞柱逆作法。[14]

1999年9月28日，本站隨同復八線通車啟用，但當時復八線只在本站與四惠東站之間獨立試運營。[15]2000年6月28日，復八線與當時的地鐵一線貫通運營，本站得以開通去往蘋果園及沿途各站的列車。[16]

參考資料

  1. ^ 原英文名Tian'anmen West
  2. ^ 设计业绩. 中鐵隧道勘測設計院有限公司. [2019-02-17]. （原始內容存檔於2017-11-17）. 
  3. ^ 国庆假日期间15条线路运送乘客3896.16万人次. 北京市地鐵運營有限公司. 2016-10-07 [2016-12-08]. （原始內容存檔於2016-12-09）. 
  4. ^ 4.0 4.1 北京新地铁揭开神秘面纱. 光明日報. 1999-09-27 [2015-04-10]. （原始內容存檔於2015-04-16）. 
  5. ^ 戶力平. 北京地铁站名掌故. 北京: 東方出版社. 2020: 19. ISBN 978-7-5207-1180-7. 
  6. ^ 黎宏河. “高音王子”激起市场涟漪. 文化傳播網. 2007-06-26 [2016-05-29]. （原始內容存檔於2017-01-12）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 肖廣智. 北京地铁天安门西站设计施工方案比选及优化. 隧道建設 (中鐵隧道集團有限公司洛陽科學技術研究所). 1999, (02): 22–28. ISSN 1672-741X. 
  8. ^ 感受“地下长安街”. 人民日報. 1999-10-19 [2015-04-10]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  9. ^ 北京国家大剧院地铁通道明起启用. 法制晚報. 2009-10-09 [2015-04-10]. （原始內容存檔於2020-05-08）. 
  10. ^ 北京市地鐵運營有限公司. 北京地铁发展史. 北京: 北京出版社. 2011-12. ISBN 978-7-200-09050-5. 
  11. ^ 北京地铁诞生记:周总理称筹建地铁是为备战. 2007-09-28 [2009-05-03]. （原始內容存檔於2013-11-16） （中文（簡體））. 
  12. ^ 1950年代北京地铁规划图：酷似当今地铁. www.sohu.com. [2022-05-27]. （原始內容存檔於2022-05-27） （英語）. 
  13. ^ 謝仁德. 地铁换乘方式之我见. www.doc88.com. [2023-02-20]. （原始內容存檔於2023-02-20）. 
  14. ^ 閆亞麗. 天安门西站“浅埋暗挖洞柱逆作法” 施工技术. 隧道建設 (中鐵隧道集團有限公司洛陽科學技術研究所). 1999, (02): 46–53. ISSN 1672-741X. 
  15. ^ 北京地铁复八线今晚正式开通. 北京晨報. 1999-09-28 [2017-03-28]. （原始內容存檔於2020-05-08）. 
  16. ^ 劉揚. 明天 北京地铁复八线一线贯通. 北京日報. 2000-06-27 [2017-03-28]. （原始內容存檔於2020-05-08）. 
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