希慎隧道
| Heysen Tunnels 希慎隧道 | |
|---|---|
 希慎隧道出入口 | |
| 概覽 | |
| 地點 |  澳大利亞南澳州阿德萊德山 |
| 道路 | 東南公路（國道M1公路） |
| 營運數據 | |
| 動工於 | 1998年 |
| 貫通於 | 1998年 |
| 啟用於 | 2000年5月 |
| 通行類別 | 行車隧道 |
| 收費 | 免費 |
| 日車流量 | 45,700[1] |
| 技術數據 | |
| 長度 | 500米 |
| 車道數 | 每管3線 |
| 營運速度 | 90公里/小時 |
| 限界高度 | 5.3公尺（17英尺）[2] |
希慎隧道（英語：Heysen Tunnels）是南澳州東南公路中一段雙管隧道，穿過樂富泰山脈的鷹山。於2000年5月正式通車，為東南公路阿德萊德至嘉佛士延長段一部份。希慎隧道平均每日行車量達45,700輛。[1]
車身高過5.3米之車輛不得進入希慎隧道，規劃運輸基建署在嘉佛士（Crafers）及柯士文山（Mount Osmond）兩個交匯處裝設鐳射偵測器監察及相關警告牌，確保超出限制之車輛不會駛入希慎隧道。[2]
隧道以南澳州著名藝術家及慈善家希慎爵士命名。
歷史
由於連接阿德萊德至嘉佛士的白加山道曲折陡峭，該路最急的髮夾彎更被稱為「魔鬼手臂」（英語：The Devils Elbow），不時發生交通意外；使東南公路延長段工程更為迫切。[3]1965年5月16日，時任澳洲總理保羅·基廷宣佈興建阿德萊德至嘉佛士的一段新公路，該公路為希慎隧道的前身。
最後南澳州政府在1998年動工興建穿越鷹山的希慎隧道，當局採用隧道挖掘機以每日3米貫通全長500米的隧道，並於同年貫通，在2000年5月正式通車。東南公路全段延長段在2000年3月5日啓用，由時任總理何華德主持開幕儀式。[4]此為當時南澳州最大型的道路工程計劃，斥資151億澳元，由澳洲聯邦政府全資興建。[5]
參見
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 Annual Average Daily Traffic Estimates 24 hour two-way flow (PDF) (地圖). 南澳州政府運輸能源基建署. 2015-03-01 [2015-04-03]. Map MT12. （原始內容存檔 (PDF)於2015-04-07）.
- ^ 2.0 2.1 South Eastern Freeway. 南澳州政府運輸能源基建署. Over-Height vehicles. 2015-02-10 [2015-04-04]. （原始內容存檔於2015-04-08）.
- ^ Old and New Road Names. City of Burnside. 2006-03-08 [2007-07-14]. （原始內容存檔於2007年8月29日）.
- ^ The Adelaide Crafers Highway Project. 南澳州政府運輸能源基建署. 2004-08-13 [2007-07-14]. （原始內容存檔於2007-08-29）.
- ^ Heysen Tunnels Construction. 南澳州政府運輸能源基建署. 2004-08-13 [2007-07-14]. （原始內容存檔於2007-08-31）.
