希慎隧道
Heysen Tunnels 希慎隧道 | |
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![]() 希慎隧道出入口 | |
概览 | |
地点 | ![]() |
道路 | 东南公路(国道M1公路) |
运营数据 | |
动工于 | 1998年 |
贯通于 | 1998年 |
启用于 | 2000年5月 |
通行类别 | 行车隧道 |
收费 | 免费 |
日车流量 | 45,700[1] |
技术数据 | |
长度 | 500米 |
车道数 | 每管3线 |
运营速度 | 90公里/小时 |
限界高度 | 5.3米(17呎)[2] |
希慎隧道(英语:Heysen Tunnels)是南澳大利亚州东南公路中一段双管隧道,穿过乐富泰山脉的鹰山。于2000年5月正式通车,为东南公路阿德莱德至嘉佛士延长段一部分。希慎隧道平均每日行车量达45,700辆。[1]
车身高过5.3米之车辆不得进入希慎隧道,规划运输基建署在嘉佛士(Crafers)及柯士文山(Mount Osmond)两个交汇处装设镭射侦测器监察及相关警告牌,确保超出限制之车辆不会驶入希慎隧道。[2]
隧道以南澳大利亚州著名艺术家及慈善家希慎爵士命名。
历史
由于连接阿德莱德至嘉佛士的芒特巴克道曲折陡峭,该路最急的发夹弯更被称为“魔鬼手臂”(英语:The Devils Elbow),不时发生交通意外;使东南公路延长段工程更为迫切。[3]1965年5月16日,时任澳大利亚总理保罗·基廷宣布兴建阿德莱德至嘉佛士的一段新公路,该公路为希慎隧道的前身。
最后南澳大利亚州政府在1998年动工兴建穿越鹰山的希慎隧道,当局采用隧道挖掘机以每日3米贯通全长500米的隧道,并于同年贯通,在2000年5月正式通车。东南公路全段延长段在2000年3月5日启用,由时任总理何华德主持开幕仪式。[4]此为当时南澳大利亚州最大型的道路工程计划,斥资151亿澳元,由澳大利亚联邦政府全资兴建。[5]
参见
参考文献
- ^ 1.0 1.1 Annual Average Daily Traffic Estimates 24 hour two-way flow (PDF) (地图). 南澳大利亚州政府运输能源基建署. 2015-03-01 [2015-04-03]. Map MT12. (原始内容存档 (PDF)于2015-04-07).
- ^ 2.0 2.1 South Eastern Freeway. 南澳大利亚州政府运输能源基建署. Over-Height vehicles. 2015-02-10 [2015-04-04]. (原始内容存档于2015-04-08).
- ^ Old and New Road Names. City of Burnside. 2006-03-08 [2007-07-14]. (原始内容存档于2007年8月29日).
- ^ The Adelaide Crafers Highway Project. 南澳大利亚州政府运输能源基建署. 2004-08-13 [2007-07-14]. (原始内容存档于2007-08-29).
- ^ Heysen Tunnels Construction. 南澳大利亚州政府运输能源基建署. 2004-08-13 [2007-07-14]. (原始内容存档于2007-08-31).
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/Devil%27s_Elbow_cropped.jpg)
34°58′27″S 138°40′34″E / 34.974089°S 138.676072°E
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