希慎隧道
| Heysen Tunnels 希慎隧道 | |
|---|---|
 希慎隧道出入口 | |
| 概览 | |
| 地点 |  澳大利亚南澳大利亚州阿德莱德山 |
| 道路 | 东南公路（国道M1公路） |
| 运营数据 | |
| 动工于 | 1998年 |
| 贯通于 | 1998年 |
| 启用于 | 2000年5月 |
| 通行类别 | 行车隧道 |
| 收费 | 免费 |
| 日车流量 | 45,700[1] |
| 技术数据 | |
| 长度 | 500米 |
| 车道数 | 每管3线 |
| 运营速度 | 90公里/小时 |
| 限界高度 | 5.3米（17呎）[2] |
希慎隧道（英语：Heysen Tunnels）是南澳大利亚州东南公路中一段双管隧道，穿过乐富泰山脉的鹰山。于2000年5月正式通车，为东南公路阿德莱德至嘉佛士延长段一部分。希慎隧道平均每日行车量达45,700辆。[1]
车身高过5.3米之车辆不得进入希慎隧道，规划运输基建署在嘉佛士（Crafers）及柯士文山（Mount Osmond）两个交汇处装设镭射侦测器监察及相关警告牌，确保超出限制之车辆不会驶入希慎隧道。[2]
隧道以南澳大利亚州著名艺术家及慈善家希慎爵士命名。
历史
由于连接阿德莱德至嘉佛士的芒特巴克道曲折陡峭，该路最急的发夹弯更被称为“魔鬼手臂”（英语：The Devils Elbow），不时发生交通意外；使东南公路延长段工程更为迫切。[3]1965年5月16日，时任澳大利亚总理保罗·基廷宣布兴建阿德莱德至嘉佛士的一段新公路，该公路为希慎隧道的前身。
最后南澳大利亚州政府在1998年动工兴建穿越鹰山的希慎隧道，当局采用隧道挖掘机以每日3米贯通全长500米的隧道，并于同年贯通，在2000年5月正式通车。东南公路全段延长段在2000年3月5日启用，由时任总理何华德主持开幕仪式。[4]此为当时南澳大利亚州最大型的道路工程计划，斥资151亿澳元，由澳大利亚联邦政府全资兴建。[5]
参见
参考文献
- ^ 1.0 1.1 Annual Average Daily Traffic Estimates 24 hour two-way flow (PDF) (地图). 南澳大利亚州政府运输能源基建署. 2015-03-01 [2015-04-03]. Map MT12. （原始内容存档 (PDF)于2015-04-07）.
- ^ 2.0 2.1 South Eastern Freeway. 南澳大利亚州政府运输能源基建署. Over-Height vehicles. 2015-02-10 [2015-04-04]. （原始内容存档于2015-04-08）.
- ^ Old and New Road Names. City of Burnside. 2006-03-08 [2007-07-14]. （原始内容存档于2007年8月29日）.
- ^ The Adelaide Crafers Highway Project. 南澳大利亚州政府运输能源基建署. 2004-08-13 [2007-07-14]. （原始内容存档于2007-08-29）.
- ^ Heysen Tunnels Construction. 南澳大利亚州政府运输能源基建署. 2004-08-13 [2007-07-14]. （原始内容存档于2007-08-31）.
