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小獵犬號

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小獵犬號
Longitudinal section of HMS Beagle as of 1842
Longitudinal section of HMS Beagle as of 1832
概觀
擁有國Royal Navy Ensign(UK)
下訂–
動工–
下水1820年5月11日
服役1820年
結局已賣出，並於1870年毀壞
除籍1845年轉為岸防用
格言–
技術數據
排水量約235噸
全長27.5公尺
全寬7.5公尺
吃水3.8公尺
動力帆船
最高速度–
續航距離–
乘員作戰時為120人，第二次航行時65人，外加9位臨時雇員

HMS小獵犬號（HMS Beagle，或譯貝格爾號，Beagle就是知名的米格魯獵兔犬）是一艘屬於英國皇家海軍的雙桅橫帆船。於1820年5月11日下水啟航。第二次出航時，查爾斯·達爾文登上此艦擔任隨船博物學家。

英國皇家海軍小獵犬號的第二次航行以搭載最近畢業的博物學家查爾斯·達爾文環遊世界而聞名。在調查工作進行期間，達爾文在岸上旅行並研究了地質學、自然歷史和民族學。他因出版日記而聲名鵲起，最著名的是《小獵犬號航海記》，他的發現在他關於進化和自然選擇的科學理論的形成中發揮了關鍵作用。[1]

設計結構

切羅基級10門雙桅雙桅帆船由亨利·皮克爵士於1807年設計，最終建造了100多艘。小獵犬號和杖魚號的施工圖於1817年2月16日發佈給伍爾維奇船塢，並在1817年7月16日用彩色墨水進行了修改，修改後增加了舷牆的高度（船的側面延伸到上甲板之上），從船首的6英寸（15厘米）到船尾的4英寸（10厘米）不等。小獵犬號的龍骨於1818年6月鋪設，建造成本為7,803英鎊，該船於1820年5月11日下水。[2]:22 24,36 據報道，該船的第一項任務是參加英國國王喬治四世的加冕慶典；[2]約翰·洛特·斯托克斯（John Lort Stokes）在1846年的《日報》（Journal）中說，這艘船被帶上泰晤士河，穿過舊倫敦橋，向加冕禮致敬，是第一個在橋上游漂浮的戰爭之人。[3]:3

第一次旅程

普林格爾·斯托克斯船長於1825年9月7日被任命為小獵犬號船長，該船被分配給水文局的測量部門。1825年9月27日，小獵犬號停靠在伍爾維奇，準備進行維修和裝備，以執行新任務。她的火炮從十門減到六門，並增加了後桅以提高她的操控性，從而將她從雙桅帆船變成了巴克船（或三桅帆船）。[2]:33,36-37

1826年5月22日，小獵犬號在斯托克斯船長的指揮下從普利茅斯啟航，開始了她的第一次航行。該任務是在指揮官兼測量員澳大利亞船長菲利普·帕克·金的全面指揮下，陪同更大的探險號（380噸）對巴塔哥尼亞和火地島進行水文測量。[4]

1827年3月3日，在芭芭拉海峽，小獵犬號遇到了一艘載有薩克森科堡親王號海豹捕獵艦倖存者的船，該船於1826年12月16日在科伯恩海峽沉沒。斯托克斯派出兩艘汽艇營救駐紮在那裏的其他倖存者。[5]

面對火地島荒涼水域調查中更困難的部分，斯托克斯船長陷入了深深的沮喪。在麥哲倫海峽的饑荒港，他把自己鎖在船艙里14天，然後在過度興奮中並提到準備下一次巡航後，於1828年8月2日開槍自殺未果。在經歷了四天的譫妄後，斯托克斯略有康復，但隨後他的傷情惡化，於1828年8月12日去世。[6]帕克·金上尉隨後用小獵犬號中尉威廉·喬治·斯奎林中尉接替斯托克斯擔任指揮官，兩艘船都駛向蒙得維的亞。10月13日，金駕駛探險號前往里約熱內盧進行改裝和補給。在這項工作中，南美編隊（英語：South American station）總司令、海軍少將羅伯特·奧特韋爵士登上恆河號，宣佈他決定將小獵犬號也帶到蒙得維的亞進行維修，並打算取代天環號。小獵犬號抵達後，奧特韋將該艦交由他的助手、旗艦中尉羅伯特·菲茨羅伊指揮。

23歲的貴族菲茨羅伊被證明是一位能幹的指揮官和一絲不苟的測量員。在一次事件中，一群火地島人偷走了一艘船，菲茨羅伊將他們的家人作為人質帶上船。最終，他抓住了兩個男人，一個女孩和一個男孩，給他起名叫傑米·巴頓，當小獵犬號於1830年10月14日返回英國時，這四個土生土長的火地島人被帶回了英國。在英國短暫停留期間，四個人中最有希望的波特·梅墨里（船之記憶）死於天花。[7]

在這次調查中，比格爾海峽被確定並以該船命名。[8]

第一次航行的航海日誌由菲茨羅伊船長親筆書寫，由位於阿根廷布宜諾斯艾利斯省蒂格雷的海軍博物館（阿根廷海軍管理）在蘇富比拍賣會上獲得，現在保存在那裏。[9]

第二次旅程

菲茨羅伊有理由希望南美洲調查會在他的指揮下繼續進行，但當海軍大臣似乎放棄了這一計劃時，他做出了其他安排，讓火地島人返回。一位好心的叔叔聽說了這件事，聯繫了海軍部。不久之後，菲茨羅伊聽說他將被任命為雄雞號的指揮官前往火地島，但由於她的狀況不佳，小獵犬號被取代進行這次航行。1831年6月27日，菲茨羅伊再次被任命為指揮官，1831年7月4日，小獵犬號在他的指揮下服役，中尉為約翰·克萊門茨·威克姆和巴塞洛繆·詹姆斯·蘇利萬。[10]:13-17

1832年改造後的小獵犬號

小獵犬號立即被帶到德文波特碼頭進行大規模重建和改裝。由於她需要一個新的甲板，菲茨羅伊號將上層甲板大幅升高，向後升高了8英寸（200毫米），向前升高了12英寸（300毫米）。切羅基級船隻被譽為「棺材」級雙桅帆船，操作不當，容易沉沒。除了增加下面的淨空高度外，升高的甲板還通過減少上甲板頂部可能積聚的水量，使小獵犬號在惡劣天氣下不易受到頂部重量和可能傾覆的影響，這些水量被船舷困住。船體上增加的額外護套使其載重增加了約7噸，排水量可能增加了15噸。[10]:17-18

這艘船是最早安裝威廉·斯諾·哈里斯發明的避雷針的船隻之一。菲茨羅伊在安裝過程中不遺餘力，其中包括22個航海鍾，[10]:17-18[1]和五個彎管流體壓力計，這是一種無汞氣壓計，由亞歷山大·阿迪獲得專利，菲茨羅伊認為它能提供海軍部要求的準確讀數。[11]為了減少對導航儀器的磁干擾，菲茨羅伊提議用銅炮代替鐵炮，但海軍部拒絕了這一請求。（1832年4月，當這艘船抵達里約熱內盧時，他用自己的資金進行了更換：這艘船現在在前桅的轉盤上有一個「六磅重的船用卡拉膠」，主桅前有兩門六磅重銅炮，主桅後還有四門銅炮；其中兩門重九磅，另外兩門重六磅。）[2]:24,35[10]:82

菲茨羅伊在第一次航行中發現需要地質專家的建議，並決定如果在類似的探險中，他將「努力安排一個有資格檢查陸地的人；而軍官和我自己將負責水文。」那個時代的指揮可能涉及壓力和孤獨，正如斯托克斯船長的自殺所表明的那樣，菲茨羅伊自己的叔叔卡斯爾雷子爵在過度勞累的壓力下自殺了。[12]他試圖讓一個朋友陪伴他但失敗了，他要求他的朋友兼上級弗朗西斯·博福特上尉尋找一位紳士博物學家作為自籌資金的乘客，在航行中陪伴他。一系列的詢問促使查爾斯·達爾文加入了這次航行，他是一位正在成為農村牧師的年輕紳士。菲茨羅伊受到拉瓦特面相學的影響，達爾文在他的自傳中回憶說，他幾乎「因為我的鼻子形狀而被拒絕！他是拉瓦特的忠實信徒，他相信他可以通過一個人的輪廓來判斷他的性格；他懷疑有我鼻子的人是否有足夠的精力和決心進行這次航行。」[13]

參見

相關文獻

  • Voyage of the Beagle, Charles Darwin (including FitzRoy's commentary on refitting the Beagle from his account of the voyage), Penguin Books, London 1989 ISBN 0-14-043268-X

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 HMS 'Beagle' (1820–70). Royal Museums Greenwich. 2013-02-03. （原始內容存檔於2018-03-01）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Taylor, James. 1: The Origin & Design of HMS Beagle. Voyage of the Beagle: Darwin's Extraordinary Adventure in Fitzroy's Famous Survey Ship. Conway Publishing, Anova Books. 2008. ISBN 978-1-84486-066-1. 
  3. ^ Stokes, John Lort. Discoveries in Australia 1,2. London: T. and W. Boone. 1846. 
  4. ^ Colonial Secretary Index, 1788–1825: King, John (1822) to King, R. State Records New South Wales (Government of NSW). 2006-09-18. （原始內容存檔於2006-09-18）. King was born on Norfolk Island and left for England in 1796 
  5. ^ Dictionary of Falklands Biography – Brisbane, Matthew (1797–1833). 2021-09-01. 
  6. ^ Robin McKie. Man on a suicide mission. 2003-06-28. 
  7. ^ Larry Douglas Smith. Fitzroy and the Fuegians: A Clash of Cultures. Anglican and Episcopal History. 1990-09, 59 (3): 386-403. 
  8. ^ Herbert, Sandra. An 1830s View from Outside Switzerland: Charles Darwin on the "Beryl Blue" Glaciers of Tierra del Fuego. Eclogae Geologicae Helvetiae. 1999, 92: 339-346. 
  9. ^ 2014年1月16日國家海軍博物館博物館館長巴勃羅·佩雷拉給肯尼斯·威爾斯的電子郵件
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 FitzRoy, Robert. Narrative of the surveying voyages of His Majesty's Ships Adventure and Beagle between the years 1826 and 1836, describing their examination of the southern shores of South America, and the Beagle's circumnavigation of the globe. Proceedings of the second expedition, 1831–36, under the command of Captain Robert Fitz-Roy, R.N. 2. London: Henry Colburn. 1839. 
  11. ^ Fontijn, Marco. The sympiesometer designed by Alexander Adie. The Horological Foundation. 2007-11-30. 
  12. ^ Desmon, Adrian; Moore, James. Darwin. London: Michael Joseph, Penguin Group. 1991. ISBN 978-0-7181-3430-3. 
  13. ^ Simon, Matt. Fantastically Wrong: The Silly Theory That Almost Kept Darwin From Going on His Famous Voyage. Wired. 2015-01. 

外部連結

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