苑裡車站
苑裡車站 Yuanli Station | |||||||||||
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位置 | 臺灣 苗栗縣苑裡鎮 苑北里中山路165號 | ||||||||||
地理座標 | 24°26′31″N 120°39′3″E / 24.44194°N 120.65083°E | ||||||||||
營運者 | 臺灣鐵路公司 | ||||||||||
途經路線 | 海岸線 | ||||||||||
距離 | 距離竹南端41.7公里 | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 平面車站 | ||||||||||
月台 | 島式月台、岸式月台各一座 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
車站編號 | 2180 | ||||||||||
拼音碼 | ㄩㄢ | ||||||||||
車站等級 | 三等站 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1922年10月11日 | ||||||||||
舊稱 | 苑裡驛 | ||||||||||
營運資訊 | |||||||||||
乘客數量 | 2,915[1] | ||||||||||
排行 | 第73名(2023年) | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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苑裡車站位於苗栗縣苑裡鎮,為臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站,苑裡地區的重要樞紐。
車站概要
本站目前為三等站,除109、126次自強號列車外皆停靠,站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章,供旅客蓋戳留念。
車站構造
歷史
- 1922年10月11日:「苑裡驛」開業[2]。
- 2014年7月16日:為加強疏運需要,開始停靠太魯閣號。
- 2015年6月30日:啟用多卡通刷卡機。
- 2015年10月15日:原太魯閣號行駛之278、285次改由普悠瑪號行駛。
- 2016年10月20日:原普悠瑪號行駛之278、285次改由太魯閣號行駛。
利用狀況
根據2023年資料,本站每日旅運量約為2,915[1],在台鐵各站中排行第73名。
-2000年 | ||||||
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年 | 年間 | 1日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1942 | 164,497 | 172,218 | 336,715 | [3] | 451 | 923 |
1943 | 245,663 | 250,450 | 496,113 | 673 | 1,359 | |
1944 | 256,099 | 253,519 | 509,618 | 700 | 1,392 | |
1945 | 185,209 | 179,048 | 364,257 | 不計算[註 1] | ||
1946 | 223,297 | 207,443 | 430,740 | 612 | 1,180 | |
1947 | 280,524 | 273,386 | 553,910 | 769 | 1,518 | |
1948 | 290,492 | 319,874 | 610,366 | 794 | 1,668 | |
1949 | 294,624 | 229,413 | 524,037 | 807 | 1,436 | |
1950 | 306,149 | 281,832 | 587,981 | 839 | 1,611 | |
1951 | 305,662 | 293,328 | 598,990 | 837 | 1,641 | |
1952 | 217,053 | 219,908 | 436,961 | 593 | 1,194 | |
1953 | 209,524 | 210,036 | 419,560 | 574 | 1,149 | |
1954 | 247,325 | 292,208 | 539,533 | 678 | 1,478 | |
1955 | 263,069 | 263,360 | 526,429 | 721 | 1,442 | |
1956 | 280,779 | 279,707 | 560,486 | 767 | 1,531 | |
沒資料 | ||||||
1975 | 222,147 | 177,072 | 399,219 | [4] | 609 | 1,094 |
1976 | 200,724 | 161,116 | 361,840 | [5] | 548 | 989 |
1977 | 153,572 | 127,401 | 280,973 | [6] | 421 | 770 |
1978 | 無資料 | |||||
1979 | ||||||
1980 | 322,699 | 313,296 | 635,995 | [7] | 882 | 1,738 |
1981 | 309,399 | 290,721 | 600,120 | [8] | 848 | 1,644 |
1982 | 296,775 | 284,013 | 580,788 | [9] | 813 | 1,591 |
1983 | 285,094 | 249,702 | 534,796 | [10] | 781 | 1,465 |
1984 | 286,913 | 224,029 | 510,942 | [11] | 784 | 1,396 |
1985 | 265,556 | 230,117 | 495,673 | [12] | 728 | 1,358 |
1986 | 261,378 | 236,033 | 497,411 | [13] | 716 | 1,363 |
1987 | 253,293 | 231,520 | 484,813 | [14] | 694 | 1,328 |
1988 | 264,199 | 245,025 | 509,224 | [15] | 722 | 1,391 |
1989 | 250,419 | 239,758 | 490,177 | [16] | 686 | 1,343 |
1990 | 245,772 | 228,068 | 473,840 | [17] | 673 | 1,298 |
1991 | 250,407 | 233,389 | 483,796 | [18] | 686 | 1,325 |
1992 | 264,717 | 255,253 | 519,970 | [19] | 723 | 1,421 |
1993 | 300,592 | 289,477 | 590,069 | [20] | 824 | 1,617 |
1994 | 294,980 | 275,281 | 570,261 | [21] | 808 | 1,562 |
1995 | 290,571 | 268,791 | 559,362 | [22] | 796 | 1,532 |
1996 | 292,500 | 271,500 | 564,000 | [23] | 799 | 1,541 |
1997 | 306,641 | 287,011 | 593,652 | [24] | 840 | 1,626 |
1998 | 315,388 | 290,643 | 606,031 | [25] | 864 | 1,660 |
1999 | 339,767 | 312,763 | 652,530 | [26] | 931 | 1,788 |
2000 | 350,021 | 348,241 | 698,262 | [27] | 956 | 1,908 |
2001年- | ||||||
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年 | 年間 | 1日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
2001 | 347,195 | 349,678 | 696,873 | [28] | 951 | 1,909 |
2002 | 355,363 | 356,147 | 711,510 | [29] | 974 | 1,949 |
2003 | 327,310 | 324,307 | 651,617 | [30] | 897 | 1,785 |
2004 | 344,545 | 335,891 | 680,436 | [31] | 941 | 1,859 |
2005 | 331,815 | 312,735 | 644,550 | [32] | 909 | 1,766 |
2006 | 331,438 | 323,845 | 655,283 | [33] | 908 | 1,795 |
2007 | 346,011 | 343,203 | 689,214 | 948 | 1,888 | |
2008 | 381,977 | 380,775 | 762,752 | 1,044 | 2,084 | |
2009 | 395,159 | 395,161 | 790,320 | 1,083 | 2,165 | |
2010 | 436,001 | 443,082 | 879,083 | [34] | 1,195 | 2,408 |
2011 | 473,556 | 499,788 | 973,344 | [35] | 1,297 | 2,667 |
2012 | 496,324 | 524,040 | 1,020,364 | [36] | 1,356 | 2,788 |
2013 | 515,705 | 545,757 | 1,061,462 | [37] | 1,413 | 2,908 |
2014 | 517,284 | 552,674 | 1,069,958 | [38] | 1,417 | 2,931 |
2015 | 523,294 | 539,557 | 1,062,851 | [39] | 1,434 | 2,912 |
2016 | 544,785 | 548,587 | 1,093,372 | [40] | 1,488 | 2,987 |
2017 | 556,952 | 554,344 | 1,111,296 | [41] | 1,526 | 3,045 |
2018 | 551,941 | 541,580 | 1,093,521 | [42] | 1,512 | 2,996 |
2019 | 576,231 | 564,440 | 1,140,671 | [43] | 1,579 | 3,125 |
2020 | 506,406 | 504,105 | 1,010,511 | [44] | 1,384 | 2,761 |
2021 | 387,984 | 387,733 | 775,717 | [45] | 1,063 | 2,125 |
2022 | 427,518 | 421,176 | 848,694 | [46] | 1,171 | 2,325 |
2023 | 536,467 | 527,555 | 1,064,022 | [47] | 1,470 | 2,915 |
遠期計劃
- 苗栗縣苑裡鐵路架空化
解決臺1線外環道設計不良與經常性淹水 | 消除平交道潛在危險 | 鐵路兩側連通、縫合都市發展、擴大都計效益 | 備忘錄與規格 |
臺1線外環道改正平面道路、臺1線東門橋和縣道140號南苑陸橋皆亦改正為平面化道路、並預留給將來拓寬為雙向四線行車的路幅使用空間 | 五南、西勢、房裏、新復等四處平交道 | 成功路、建國路、為公路、和平路、博愛路、大興路、鄉道苗5-1線、苗5-2線、苗5-3線、苗47-1線以及未來預留給兩側都市計劃道路的通道、要使建國地下道與建國路相連 | 須有準確設計過的橋躉間距 |
攸關苑裡整體發展 | 加入軌道經濟 | 具備跨縣市聯合規劃潛力、解決在日治時期因鐵道設置、發展上被分割的苑裡平原 | 爭取紀錄 |
佔地2公頃的倉儲區土地,也可依都市計劃變更程序,變更開發為住宅區或商業區,土地的增值可觀,能為臺鐵帶來鉅額的財產收入,這項建設對地方和臺鐵同蒙其利 | 助臺中與苗栗海線打破以往對外的聯絡樽頸,特別是梧棲、清水、大甲、沙鹿、苑裡、后里、外埔約有50萬居住人口 | 鐵路架空化下方規劃平面道路、臺中大甲幼獅工業區因此貫通,苑裡將與日北日南形成結市 |
車站周邊
- 苗栗縣公共單車租賃系統:
- 苑裡火車站:中山路148號對面
- 苑裡市區
- 苑裡市場
- 苗栗客運苑裡站
- 苑裡老街
- 苑裡鎮公所
- 苑裡鎮農會
- 苑裡觀光漁港
- 苑裡國小
- 客庄國小
- 國立苑裡高中
- 苗栗縣立苑裡高級中學
- 苑裡慈和宮
- 苑裡鎮立體育場
- 縣道130線起點
- 苗39線
- 苗40線
- 台1線
- 台61線
- 房裏里古城
- 麥當勞苑裡介壽店
- 全聯、85度C、全家
- 苗栗縣政府消防局第二大隊苑裡分隊
- 苑裡李綜合醫院
巴士資訊
路線編號 | 營運區間 | 營運業者 | 備註 |
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97 | 國立苑裡高中-幼獅工業區-大甲-臺中國際機場 | 台中客運 | |
616 | 國立苑裡高中-幼獅工業區-大甲-臺中港郵局 | 東南客運 | |
181 | 苑裡站-大甲車站-大甲區公所 | 苗栗客運 | |
181區1 | 苑裡站-船頭埔-日南國中 | 例假日及寒暑假停駛 | |
181區2 | 苑裡站-順帆路-日南國中 | 例假日及寒暑假停駛 | |
662 | 大甲高中(水源路)-大甲車站-國立苑裡高中-苑裡站 | 建明客運 | |
839 | 泰安車站-國立苑裡高中 |
公路客運
路線編號 | 營運區間 | 營運業者 | 備註 |
---|---|---|---|
5808 | 高鐵苗栗站-通霄-苑裡 | 苗栗客運 | |
5814 | 苗栗-山腳-大甲 | 苗栗客運 | |
5818 | 苑裡-水門-伯公坑 | 苗栗客運 | |
5819 | 苑裡-蕉埔-觀音廟 | 亦捷科際 |
註釋
- ^ 因二戰
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (報告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. (原始內容存檔於2024-05-22) (中文(臺灣)及英語).
- ^ 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第141號. 官報. 1922年11月11日 第3085號. 大藏省印刷局. 1922-09-17: 314–315 [2021-11-12]. (原始內容存檔於2021-11-12).
竹南清水間鐵道新設工事竣成ニ付大正十一年十月十一日ヨリ運輸營業ヲ開始シ同時ニ基隆高雄間停車場名竝營業哩程ヲ左ノ通改正ス
國立國會圖書館 數位典藏 - ^ 屠樹人. 臺灣省苗栗縣志卷四:經濟志交通篇. 苗栗縣文獻委員會. 1970年: 21–49 [2020-03-06]. (原始內容存檔於2020-08-06). 國家圖書館
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- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (報告) 中華民國65年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁26–41. 1977年6月 [2022-07-16]. (原始內容存檔於2021-08-24).
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- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (報告) 中華民國69年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁70–87. 1981年6月 [2022-07-16]. (原始內容存檔於2021-08-24).
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (報告) 中華民國70年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁68–81. 1982年6月 [2022-07-16]. (原始內容存檔於2021-08-24).
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (報告) 中華民國71年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁62–75. 1983年6月 [2022-07-16]. (原始內容存檔於2021-08-24).
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (報告) 中華民國72年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁64–75. 1984年6月 [2022-07-16]. (原始內容存檔於2021-08-24).
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (報告) 中華民國73年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁66–77. 1985年6月 [2022-07-16]. (原始內容存檔於2021-08-24).
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (報告) 中華民國74年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁66–77. 1986年6月 [2022-07-16]. (原始內容存檔於2021-09-06).
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