YAH-63
| Bell YAH-63 | |
|---|---|
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| 概觀 | |
| 類型 | 攻擊直升機 |
| 代號 | YAH-63 |
| 乘員 | 2人 |
| 首飛 | 1975年10月1日 |
| 生產 | 貝爾直升機公司 |
| 產量 | 3 |
| 現況 | 已取消 |
| 主要用戶 |  美國 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 44ft7in(13.59m) |
| 翼展 | 13ft5in(4.09m) |
| 空重 | 6,600lb(2,994kg) |
| 最大起飛重量 | 14,750lb(6,690kg) |
| 發動機 | 2x通用電氣T700 |
| 推力 | 每具1,680shp(1,250kW) |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 170kn(200mph,310km/h) |
| 爬升率 | 1,620ft/min(8.2m/s) |
| 最大升限 | 12,200ft(3,700m) |
| 最大航程 | 317nmi(365mi,587km) |
| 武器裝備 | |
| 機炮 | XM188 3槍管30mm加特林機槍 |
| 火箭 | 14枚2.75in(70 mm)火箭 |
| 飛彈 | BGM-71拖式飛彈 |
YAH-63是貝爾針對先進武裝直升機競賽提出的方案。 後來落敗於AH-64。
發展
在 1960 年代中期，美國陸軍啟動了先進空中火力支援系統 (AAFSS) 計劃，以研發AH-56夏延直升機。1972 年，陸軍針對309 眼鏡王蛇、AH-56夏延直升機和S-67進行評估，並對這三個方案都不滿意。因過高的預算及過久的推遲，陸軍取消了AH-56 夏延直升機計劃，並轉而要求更簡單、更俱生存能力的常規直升機。
陸軍尋求一款一架在火力、性能和航程方面比AH-1更好的直升機。為此，美國陸軍於1972年發佈了先進武裝直升機(AAH)的招標書。
陸軍規定AAH將裝備兩台通用電氣T700渦輪軸發動機。
貝爾直升機公司、波音（與格魯曼合作）、休斯飛機公司、洛歇和塞考斯基都提交了AAH計劃的提案。1973年6月，貝爾和休斯入選決賽，並各自獲得了建造兩架原型飛機的合同。
YAH-63的第一架原型機於 1975年10月1日首飛。並於 1976年6月墜毀，但靜態測試原型機與第二架原型機一起達到了飛行標準，進入飛越休斯條目。休斯的YAH-64於1976年12月被選中。陸軍認為YAH-63的雙葉旋翼比阿帕奇的四葉旋翼更容易受到損壞。此外，他們不喜歡YAH-63的前置三輪起落架方案，認為它不如阿帕奇的後製三輪起落架穩定。
雖然落選，貝爾將其在T700發動機方面的經驗開發AH-1T+設計和後來的AH-1超級眼鏡蛇。
外部連結
[1] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
[2] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
[3] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）