垭口 (南横公路)
垭口 | |
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![]() 垭口云海,图右下有一栋小房舍即垭口山庄,摄于登向阳山棱线上 | |
海拔 | 棱线海拔: 2,920米(9,580英尺) 公路海拔:2,722米(8,930英尺)[1] |
穿过 | |
位置 | ![]() |
山脉 | 中央山脉主脊向阳山–关山最低鞍 |
坐标 | 23°15′52″N 120°57′29″E / 23.26448°N 120.95811°E |
名称
垭口此名为多数文献(含学术单位、政府机关之网站记载)所采用,其中在学术方面,各文献报告为与其他垭口兹区别,偶见“关山垭口”、“大关山垭口”等不同用名。官方地图中,1980–1983年《一万分一像片基本图》的东西图幅分界正好穿越此地,在东西两侧皆各标示“垭口”,穿越的隧道标示“关山隧道”;1988年中比例《台湾地区地形图》将此地标示为“关山垭口”;1985年–1996年的各版《经建版地形图》将穿越的隧道标示为“关山垭口隧道”、岭线东方约数百米处标示“垭口”、原本1980–1983年《一万分一像片基本图》在西侧所标示的“垭口”却消失;1999年以后隧道标示为“大关山隧道”。[10]本文为表统一用名,乃采多数者称之。“哑口”为误植,今已更正成垭口[11]。垭口的范围,在本文撰述是以台20线约141公里左右,向东至147公里左右,涵盖大关山隧道至向阳大断崖。
历史
日治时期,为了便于治理原住民,日本人从关山至六龟之间建造一条关山越岭道,在此立起州厅界碑,以表示该界为高雄州与台东厅交界所在,并设有见张所,依《东台湾展望》记载,此处便是今称“垭口”[注 2],海拔约2920米[12][13]。如今,州厅界碑、见张所已无迹可寻[12]。沿着关山越岭道往东方而行,则有关山、溪头两处驻在所,前者位置是关山岭山东麓,后者位置是垭口派出所今址[12]。据玉山国家公园调查,从垭口派出所至大关山隧道这一段关山越岭道,宽约1.5~2米间,除了是登山人士做为山径步行之用,仍可见得其路迹,其余路段有的是埋没在草丛,或者是被崩坍给流失[12]。
中华民国政府迁台之后,相继完成中横公路与北横公路,于1968年南横公路自北寮开工,遇中央山脉阻隔,建造大关山隧道贯穿地层通过,连接起南横公路东、西两段,1972年完工通车后,大关山隧道成为全线最高点,且是今存海拔最高的隧道[注 1][14][15]。当时仍受山地管制,前来垭口登山旅游或运输交易,得申请登记进行审查检验,直到1993年解除管制后几年内[注 3],旅客人数暴增,导致大关山隧道涌现的车潮造成塞车[16]。通车后,位于海拔2568米的工寮,原本是提供给兴建南横公路的工人使用,被救国团扩建成现在的“垭口山庄”[17]。1978年至1986年间是救国团展开南横健行活动盛行之时,垭口山庄提供健行队住宿过夜[17]。
2009年,受莫拉克台风袭击下,南横公路沿线多处毁损,其中在垭口路段,大关山隧道东口与停车场皆遭受土石掩埋,在垭口山庄和大关山隧道之间的道路有长达300米崩坍地,影响甚钜[18][19]。因此,同样连带影响垭口山庄,下方地基的岩层流失,而且崩壁是直泻而下的溪谷,山庄前营火广场有地滑龟裂的现象,此地点经勘察被认为有危险堪虞,林务局决定收回垭口山庄,停租给救国团[20][21]。2014年2月,台东林管处对外表示,于3月开始不对外开放使用垭口山庄,并保留原有建物,仅提供紧急救难之用[20][21]。
地理
位置
垭口位于中央山脉南段主脊,向阳山与关山间的最低鞍部,南横大关山隧道上方[注 4],海拔约2920米(国土测绘中心图资最新标示为2919.2米)[16]。南横公路以开凿隧道的方式穿越中央山脉,隧道在垭口下方约200米、微偏北30多米处,凿穿主脊东西分水岭,1972年通车后,于今隧道口东西两端均设有地名标示“垭口”两字,隧道口标高2722米[22][16][12]。从大关山隧道东口攀登关山岭山的登山步道,里程牌0.5K处即为山脊最低处的垭口。官方地图在1980–1983年《一万分一像片基本图》的东西图幅分界正好穿越此地,于是在东西两侧皆各标示“垭口”;随后1985–1996年的各版《经建版地形图》保留标示在岭线东方约数百米处的“垭口”,原本在西侧所标示的“垭口”却消失。[来源请求]
气候
垭口的高山气候是南横公路的景点,其呈现气候风貌以大关山隧道区分。位于台东县境内的大关山隧道东口,由于受到季风挟带水氣,在气流的抬升与地形阻隔下,常于午后4时,其高度约海拔2500米左右形成云海[23]。在清晨或午后,由于大关山隧道上方的地形是呈现一处风口,气流的抬升会将云沿着地形往风口推挤,造就出山岚与云瀑景观[23][14]。通过大关山隧道后,便是进入到高雄市境内,而景观从原本向阳面变成背阳面,与隧道东口大不同,山岚缭绕,云雾迷漫,且风势甚小[23][24]。
关于垭口在气候方面的各项统计,现今并无完整的资料[注 5]。另外,虽然垭口是处风口地带,强风盛行,对于风速、风向等仍无资料[25]。气温与雨量是依《台东县史》记载,垭口是归类于山地夏凉气候,1月为最冷月,月均温低于8℃,7月为最暖,月均温不高于18℃,与平地温差超过10℃以上,年雨量逾3500毫米[26]。
景观
垭口的地形是属中央山脉的主脊,对台湾地理而言,不仅分隔台湾岛东、西两半部,也分隔荖浓溪、新武吕溪两水系而成分水岭,故于东于西,两地呈现景观大不同[9]。南横公路由东往西接近垭口前,受到哈里博松溪的地形阻隔[27],公路是沿山壁以U字形环绕溪谷,并以云海桥、云峰桥跨越哈里博松溪,在桥上向北可见云海瀑布与向阳瀑布,源流是自断崖一泻而下,这处断崖位在向阳山西南方,其名为向阳大断崖,现崩壁已往下崩落至垭口山庄下方,往桥另一端望去则是哈里博松溪所呈现深谷地貌,在垭口山庄可见断崖、瀑布、深谷三景[7][9][14]。
在穿越垭口的大关山隧道,东口腹地较西口宽广,此处设有停车场,是南横公路的垭口景点所在,也是进入关山岭山的登山口[注 3],与另一端的西口皆可攀登而上至关山越岭道[24][16][12]。沿着南横公路来到大关山隧道,隧道长615米,净宽5.6米,因为隧道内壁并无施作衬砌,故可见遗留当时开凿的痕迹以及从岩壁渗出水来的景象,加上隧道并非呈直线方式贯通,致使光线无法直射至隧道内部,在冬季会凝结成冰柱,而夏季则是湿寒的低温,[来源请求]时任公路总局甲仙工务段长陈正伟表示,“因此处路幅比较狭窄,所以在大关山隧道前后路段,都有设置号志即红绿灯,这应该是目前全台湾,海拔最高的交通号志”[28][注 6][注 7]。出了大关山隧道西口,抵达高雄市境内,同时进入了玉山国家公园,此处地形受山壁围绕,视野仅有拉库音溪的支流溪谷较为开阔,继续沿南横公路往西而行,封闭的景观逐渐开阔,可远眺对岸的长青祠与库哈诺辛山[3][23]。
地质
垭口的地质是属毕禄山层,但在大关山隧道的两端,依位态与岩性就有明显差异,故以大关山隧道可分出其地质[31]。在距离隧道西口约100米处之以西地带,即垭口位于高雄市境内,该区地质是属变质砂岩,偶夹板岩或硬页岩之互层,向西至大关山断层皆属,在隧道西口上方就是此地层的露头,这是受变质作用下形成,其构造呈现变质之时形成的层面与垂直交错状发育,节理发达,岩体硬度甚高;朝向隧道东口方向,地质逐渐取而代之是硬页岩与板岩,因此在关山岭山棱线上,可见危崖处是破碎的硬页岩与板岩[24][31][32]。出了隧道东口,即垭口位于台东县境内,则由劈理发达的板岩与千枚岩构成,其中千枚岩在向阳大断崖多为千枚岩,其间夹有方解石脉、石英脉,并有少量的绿色岩,因千枚岩是属变质岩,变质程度介于板岩与云母片岩,因此受日光照射下,向阳大断崖反射出银灰色的光芒[14][31][32]。北从关山岭山,南至关山,这一段的地质是由变质砂岩与板岩互层构成,其山棱上峰巅多呈单面山,东面坡长且缓和,正与岩层方向一致,而西面却崎岖陡峭,是典型的顺向坡地形,沿南横公路自海端方向上来可见此景,尤以关山大断崖崩壁顶端的鹰子嘴山甚为明显,在台14甲线昆阳至武岭这一段也有单面山[注 8][9]。
植物
从垭口的植物景观可反映出气候环境,在文献上多以大关山隧道来区分,隧道东口是以台湾二叶松为主的树种,属于向阳性植物,少有铁杉、云杉生长;相对在隧道西口,地形上是处于背风面,使得季风吹不进与日照时间短,呈现出山岚缭绕、云雾笼罩,因此是以铁杉、云杉与冷杉为主的树种,其间伴生台湾二叶松、台湾华山松,隧道两端的林相呈相反面貌,对比甚为明显[23][24][33]。垂直往上分布,朝着隧道上方的棱线,植物的适应性抉择自身可生存的栖地,针叶林逐渐地减少,至棱线已是低矮的草本植物分布,比如:马桑、玉山蓟、玉山箭竹、高山乌头、白花香青、玉山杜鹃、紫花凤仙花、玉山假沙梨等,其中马桑是整株有毒,另外玉山箭竹分布广泛,从针叶林带到白木林地皆可见到[23][16]。在整个分布上,垭口是属于凉温带气候,以铁杉分布为大宗所构成的纯林带[16][34]。
注释
- ^ 1.0 1.1 台湾海拔最高的隧道指公路总局所属之养护道路为范围,并以《1:10,000天池》标示2722米高度为依据,相较于合欢山隧道标高2564.67米,则为次高。
- ^ 引用错误:没有为名为
埡口
的参考文献提供内容 - ^ 3.0 3.1 位于南横公路上垭口景点已于1993年解除管制范围,依玉山国家公园网站公告,关山岭山仍属管制范围,未受申请则不可进入登山口。
- ^ 从各文献整理出,垭口的位置可分三处:(1)关山越岭道之州厅界碑所在。(2)地形而言,山脊最低处即为垭口,与州厅界碑位置相距不远。(3)是指今大关山隧道,为南横公路通过垭口所在。
- ^ 垭口在各项气候的记载,如:雨量、气温、风速等,由于并无设立测候站,在有关文献甚少,且桃源乡与海端乡尚无乡志,故无法对于垭口做确实的气候了解。
- ^ 2023年合欢山区武岭增设交通号志,成为新的全台湾海拔最高的红绿灯。[29]
- ^ 此况在中横公路合欢山隧道也可见[23][14][24][30]
- ^ 这处单面山是合欢主峰向南延伸的山麓,中横公路雾社支线于此横切其山腰,辟成现今所见台14甲线,于昆阳、武岭皆可见单面山景观。
参考文献
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尤聰光
的参考文献提供内容 - ^ 教育部異體字字典.
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外部链接
- 垭口之巅-南横青山在 (页面存档备份,存于互联网档案馆)交通部公路总局第三区养护工程处
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