斯特拉特福国际站
1号高速铁路车站入口 | |||||
位置 | 纽汉区 斯特拉特福 | ||||
地理坐标 | 51°32′41″N 0°00′31″W / 51.5448°N 0.0086°W(WGS84) | ||||
拥有者 | 伦敦及大陆铁路 | ||||
运营者 | 东南铁路公司 | ||||
车站构造 | |||||
无障碍车站 | ![]() | ||||
月台 | 国铁4个[1],轻便铁路2个,合共6个 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | SFA | ||||
营运信息 | |||||
国家铁路各年度乘客量 | |||||
2009年-10年 | 0.694 百万[2] | ||||
2010年-11年 | ▲ 0.407 百万[2] | ||||
重要事件 | |||||
2009年11月30日 | 启用(东南铁路公司) | ||||
2011年8月31日 | 启用(码头区轻便铁路) | ||||
服务 | |||||
收费区 | 3(只限码头区轻便铁路) | ||||
车站列表 | |||||
外部链接 | |||||
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斯特拉特福国际站(英语:Stratford International station)是位于英国伦敦东部纽汉斯特拉特福的铁路车站。车站于2009年11月30日东南铁路公司开始在1号高速铁路营运列车时启用。[3]不过车站建筑于2006年4月已经建成。[4]
它位于伦敦奥林匹克公园正中央,旁边为稍后开设的西田斯特拉特福城商场。2011年8月31日,码头区轻便铁路通车,以连接此站与斯特拉特福站。然而,码头区轻便铁路与1号高速铁路的站体被道路分开,蚝卡只可用于轻铁而不可用于1号高速铁路。此车站共有4个月台,建于“斯特拉特福箱”,一个1.1公里混凝土制作的切口里。[5]:154
背景
此站位于1号高速铁路,介乎圣潘克拉斯车站与艾贝斯菲特国际车站之间。[6][需要更新]
车站两侧都是隧道。此站拥有四个月台,两个在最外边缘,两个位于车站中心,形成一个岛式月台。通过线在中间通过。岛式月台上有一候车室,但外侧月台没有。
车站向东35米后,隧道从中央线的隧道下方通过。中央线隧道最低点距离1号高速铁路隧道只有4.3和8米。[5]:153–156
1996年海峡隧道铁路连接法案并没有授权建设此站,此站建设由一项根据1992年有关运输法令批准。[7]车站正中央是一条单线倾斜的高架桥,以便停止服务的列车离开车站前往车厂。
服务
本地高速服务
本地服务始于2009年12月13日,使用395型列车。以下为离峰时段服务:
- 每小时4班列车前往圣潘克拉斯车站(需时7分钟)[8]
- 每小时2班列车前往Faversham
- 每小时1班列车经阿什福德国际车站及坎特贝雷西站前往Margate
- 每小时1班列车经阿什福德国际车站前往Dover Priory[8]
高峰时段(早上7时至10时)每小时有19班列车前往圣潘克拉斯车站[8]
在2012年伦敦奥运期间曾有计划每小时8班列车行走介乎圣潘克拉斯及埃布斯福利特国际车站,经停斯特拉特福国际车站,以取代高速服务。[需要更新]其中两班会延长至阿什福德,一班会延长至Faversham。在晚上11时至凌时1时间,圣潘克拉斯车站和埃布斯福利特国际车站之间的服务会增至每小时12班。[9]
码头区轻便铁路
码头区轻便铁路延长段由斯特拉特福站延至此站,然后接上前北伦敦线的路线,经斯特拉特福高街站、修院路站、西汉姆站及星辰里站前往景宁镇站。起初计划于2010年7月开通,但后来延误至2011年8月31日。[10]
巴士服务
伦敦巴士97、241、339及D8号途经斯特拉特福城巴士站直至2012年6月6日。该巴士站于奥运期间短暂关闭,直至2012年9月12日重开。计划中,W14亦会于2012年奥运完结后加入营运。[11][需要更新]
国际服务
起初设立此站的目的是作为区域欧洲之星列车在伦敦的停靠站,绕过圣潘克拉斯车站继续前往英国其他目的地。[4]然而车站开业后,欧洲之星以客量和时间原因并不打算让列车停靠,被批评为大白象工程。[12]
参考资料
- ^ Extra trains for Westfield Stratford City opening (新闻稿). Southeastern. 6 September 2011 [14 September 2011]. (原始内容存档于2011年11月29日).
- ^ 2.0 2.1 Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation. 注意:各年度之间的统计方法可能不尽相同。
- ^ High speed. Southeastern. (原始内容存档于2009-06-20).
- ^ 4.0 4.1 Webster, Ben. Ghost train station that cost £210m. The Times. 21 April 2006 [20 July 2006]. (原始内容存档于2008-10-15) (英国英语). 引用错误:带有name属性“Webster”的
<ref>
标签用不同内容定义了多次 - ^ 5.0 5.1 Jan Bakker, Klaas; Bezuijen, Adam; Broere, Wout. Geotechnical Aspects of Underground Construction in Soft Ground: Proceedings of the 5th International Conference of TC28 of the ISSMGE: 15–17 June 2005. The Netherlands: Taylor & Francis. 28 March 2006 [12 June 2012]. (原始内容存档于2016-03-10).
- ^ Eurostar unveils Ebbsfleet International Station as new high-speed gateway to continental Europe. eurostar.com. 12 September 2006 [25 October 2007]. (原始内容存档于2012-07-01).
- ^ SI 2001/1451 The Channel Tunnel Rail Link (Stratford Station and Subsidiary Works) Order 2001 (No. 1451) at the Statute Law Database
- ^ 8.0 8.1 8.2 Southeastern: High Speed timetable (PDF). [13 December 2009]. (原始内容 (PDF)存档于2009年12月28日).
- ^ Southeastern. Olympics timetable High Speed. [20 July 2011]. (原始内容存档于2011年9月28日).
- ^ Docklands Light Railway extension marks one year to go to the London 2012 Paralympic Games. [31 August 2011]. (原始内容存档于2011-10-23).
- ^ The ArcelorMittal Orbit >>> Transport Assessment 互联网档案馆的存档,存档日期2012-03-21., p12-14
- ^ 引用错误:没有为名为
Burton
的参考文献提供内容
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