东海南部线
| 东海南部线 | |
|---|---|
 东海南部线的位置 | |
| 韩语原名 | 동해남부선 |
| 朝鲜汉字 | 東海南部線 |
| 马-赖式 | Tonghae Nampu sŏn |
| 文观部式 | Donghae Nambu seon |
| 概览 | |
| 服务类型 | 干线铁道 |
| 目前状况 | 营运中 |
| 起点站 | 釜山镇站 （釜山广域市东区佐川洞） |
| 终点站 | 浦项站 （庆尚北道浦项市北区대흥洞） |
| 技术数据 | |
| 运营长度 | 143.2公里 |
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨） |
| 电气化方式 | 高架电缆 交流电 25,000 V（釜山镇－釜田） |
| 闭塞方式 | ATS |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 1918年10月31日 |
| 废除年份 | 2016年4月29日（→ 东海线） |
| 拥有者 | 韩国铁道设施公团 |
东海南部线（韩语：동해남부선／東海南部線 Donghae-nambu seon */?）是韩国一条铁路线，连接釜山和浦项之间，共38站。走向大致与朝鲜半岛东海岸平行。2016年12月30日起编入东海线[1][2]。
技术资料
历史
日本统治时期
1911年，朝鲜燃气电力公司购买了釜山和东莱温泉之间的釜山轨道，并计划延长该线路，1912年朝鲜燃气电力公司获得建设许可，但是由于无法筹集建设资金，导致铺设许可证过期。1916年4月为了发展朝鲜半岛的轻便铁道，成立朝鲜轻铁株式会社，隔年开始建设釜山到浦项的铁路。
1919年朝鲜轻铁更名朝鲜中央铁道，1921年所有线路开通营业，其中大邱-鹤山段被命名为龟浦线，西岳-蔚山段被命名为蔚山线。1923年9月1日，朝鲜中央铁路等6家公司合并为朝鲜铁道，龟浦线和蔚山线统一为庆东线。1925年朝鲜总督府制定“朝鲜铁路12年计划”，东海线成为根据该计划新建的5条干线铁路之一，根据计划1928年庆东线被收归国有成为东海中部线，1930年开始兴建釜山 - 蔚山的铁路，成为东海南部线，并于1935年开通。1938年东海中部线蔚山 - 庆州 - 浦项并入东海南部线，东海南部线起讫站点变更为釜山镇- 浦项。
独立后发展
日本战败后东海线建设暂停，随即发生的朝鲜战争和停战后的战争管制，以及东海线未建成路段的发展落后，导致东海线建设停滞。相较之下已建成的东海南部线路段成为东海线的主要路段，因为韩国汉江奇迹经济发展阶段，釜山、蔚山被规划为重要工业发展地区，为了方便货物运输，计划在蔚山市中心地区推进了铁路搬迁和货运支线修建。计划在1970年提出，但是由于蔚山的财政困难，该项目继续被推迟，直到1980年代蔚山的铁路对城市扩张造成障碍，铁路搬迁工程加速，1987年11月20日开始建设。原定于1991年开业，但由于路线周边地基松软，导致地面沉降，以及施工不良等问题而推迟，于1992年8月20日完工开业。
1999年韩国制定《国家核心交通网计划》，提出釜田至浦项区间改善为复线铁路的计划。2016年12月30日，东海南部线复线电气化完工，并编入东海线，同时釜田~日光区间的广域电铁东海线开始营业[3][4]，是第一条非首都圈的广域电铁。
车站列表
本表为并入东海线前的状态，并入东海线后请见东海线#车站列表
- 无 : 无穷花号
●是所有列车停靠，▲是一部分列车停靠，｜是所有列车通过，无标示者为该等级列车不运行至该站。
| 中文站名 | 韩文站名 | 英文站名 | 无 | 站间距离 | 营业距离 | 接续路线 | 所在地 | 备注 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 釜山镇 | 부산진 | Busanjin | 0.0 | 0.0 | 京釜线 牛岩线 ●釜山都市铁道1号线 |
釜山广域市 | 南区 | 不处理客运 （货物专用） | |
| 凡一 | 범일 | Beomil | 2.1 | 2.1 | 伽倻线 | 釜山镇区 | |||
| 釜田 | 부전 | Bujeon | ● | 2.5 | 4.6 | 釜田线 ●釜山都市铁道1号线 |
|||
| 巨堤 | 거제 | Geoje | ｜ | 3.2 | 7.8 | 莲堤区 | 无人站 | ||
| 南门口 | 남문구 | Nammungu | ｜ | 1.3 | 9.1 | 临时乘降场 | |||
| 东莱 | 동래 | Dongnae | ｜ | 1.5 | 10.6 | 东莱区 | |||
| 安乐 | 안락 | Allak | ｜ | 1.3 | 11.9 | 临时乘降场 | |||
| 栽松 | 재송 | Jaesong | ｜ | 1.7 | 13.6 | 海云台区 | 临时乘降场 | ||
| 水营 | 수영 | Suyeong | ▲ | 1.3 | 14.9 | ||||
| 佑一 | 우일 | Uil | ｜ | 临时乘降场 | |||||
| 海云台 | 해운대 | Haeundae | ● | 5.9 | 20.8 | ||||
| 松亭 | 송정 | Songjeong | ▲ | 2.9 | 23.7 | ||||
| 机张 | 기장 | Gijang | ● | 6.6 | 30.3 | 机张郡 | |||
| 日光 | 일광 | Ilgwang | ｜ | 3.0 | 33.3 | 无人站 | |||
| 佐川 | 좌천 | Jwacheon | ▲ | 5.3 | 38.6 | ||||
| 月内 | 월내 | Wollae | ▲ | 3.4 | 42.0 | ||||
| 西生 | 서생 | Seosaeng | ｜ | 2.9 | 44.9 | 蔚山广域市 | 蔚州郡 | 无人站 | |
| 南仓 | 남창 | Namchang | ▲ | 8.5 | 53.4 | 温山线 | |||
| ｜ | |||||||||
| 德下 | 덕하 | Deokha | ▲ | 9.3 | 62.7 | ||||
| 开云浦 | 선암 | Seonam | ｜ | 2.5 | 65.2 | 南区 | 信号场 | ||
| ｜ | |||||||||
| 太和江 | 태화강 | Taehwagang | ● | 4.8 | 70.0 | 长生浦线 蔚山港线 |
|||
| ｜ | 中区 | ||||||||
| 孝门 | 효문 | Hyomun | ｜ | 3.4 | 73.4 | 北区 | 无人站 | ||
| 虎溪 | 호계 | Hogye | ● | 6.2 | 79.6 | ||||
| 毛火 | 모화 | Mohwa | ｜ | 7.2 | 86.8 | 庆尚北道 | 庆州市 | 不处理客运 | |
| 入室 | 입실 | Ipsil | ｜ | 3.9 | 90.7 | 不处理客运 | |||
| 竹东 | 죽동 | Jukdong | ｜ | 3.9 | 94.6 | 无人站 | |||
| 佛国寺 | 불국사 | Bulguksa | ▲ | 4.1 | 98.7 | ||||
| 东方 | 동방 | Dongbang | ｜ | 4.5 | 103.2 | 信号场 | |||
| 庆州 | 경주 | Gyeongju | ● | 6.5 | 109.7 | 中央线 | |||
| 罗原 | 나원 | Nawon | ｜ | 5.1 | 114.8 | 金丈三角线 | |||
| 青令 | 청령 | Cheongnyeong | ｜ | 3.7 | 118.5 | 无人站 | |||
| 士方 | 사방 | Sabang | ｜ | 2.7 | 121.2 | 无人站 | |||
| 安康 | 안강 | Anggang | ● | 5.8 | 127.0 | ||||
| 良子洞 | 양자동 | Yangjadong | ｜ | 2.9 | 129.9 | 无人站 | |||
| 扶助 | 부조 | Bujo | ｜ | 2.9 | 132.8 | 东海线 | 无人站 | ||
| 孝子 | 효자 | Hyoja | 6.4 | 139.2 | 槐东线 | 浦项市 | 不处理客运 | ||
| 2.8 | 144.6 | 临时乘降场 | |||||||
| 浦项 | 포항 | Pohang | 1.2 | 143.2 | 不处理客运 | ||||
参见
参考资料
- ^ （朝鲜文）大韩民国国土交通部路线距离通知(第2016-224号)官方公报第18750号2016年4月29日（五） 互联网档案馆的存档，存档日期2017年03月5日，.
- ^ （朝鲜文）东海线(釜田~日光)广域电铁营业开始公知(12.30.~)
- ^ （朝鲜文）大韩民国国土交通部路线距离通知(第2016-224号)官方公报第18750号2016年4月29日（五） 互联网档案馆的存档，存档日期2017年03月5日，.
- ^ 東海線(釜田~日光)廣域電鐵營業開始公知(12.30.~). www.letskorail.com. [2023-07-25]. （原始内容存档于2016-12-30） （韩语）.
